香港奇案之雾夜屠夫,通天大盗,变态兄长

在消費電子、汽車電子、工業(yè)電子、智能家居、環(huán)境監(jiān)測等應(yīng)用領(lǐng)域的推動下，全球傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。

根據(jù)Precedence Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球傳感器市場規(guī)模為2048.00億美元，預(yù)計2024年2473.40億美元，到2030年，這一數(shù)字將上升至4228.60億美元，2024-2030年復(fù)合增長率為9.35%。

另根據(jù)智研咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球傳感器市場主要集中在北美洲、歐洲、日本等地區(qū)，占比分別為43.30%、29.70%、19.80%。而近一年與非網(wǎng)觀察到，日本傳感器的發(fā)展正在加速。

從中國市場的角度，根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2024年中國傳感器市場規(guī)模為3732.70億元，同比增長12.27%，呈逐年增長趨勢。

結(jié)合以上數(shù)據(jù)可以看到，中國傳感器產(chǎn)業(yè)相比歐美日等發(fā)達地區(qū)相對薄弱，但后發(fā)力量強勁。

在這樣的背景下，第四屆中國智能傳感大會在上海嘉定喜來登酒店成功舉辦，大會以“智感無界芯傳未來”為主題，邀請到了國內(nèi)外政產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)袖和企業(yè)代表，匯集傳感器產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同探討了傳感創(chuàng)新趨勢，試圖探索企業(yè)合作前景，共謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展大格局。

圖 | 第四屆中國智能傳感大會，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

嘉定區(qū)副區(qū)長魏曉棟在開場致辭中表示：“嘉定將充分發(fā)揮集成電路和智能傳感器產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢基礎(chǔ)，以重點產(chǎn)線為引領(lǐng)、重大平臺為支撐，強化布局汽車芯片、智能傳感器、集成電路制造及封測、集成電路材料及設(shè)計等賽道，完善集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈條，持續(xù)營造集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最優(yōu)生態(tài)，努力為全市集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出更大貢獻。“

圖 | 嘉定區(qū)副區(qū)長魏曉棟，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

會議期間，嘉定區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟成立儀式順利舉辦。嘉定區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟作為鏈接政府、企業(yè)、院所、投資機構(gòu)的創(chuàng)新載體，將成為集成電路產(chǎn)業(yè)延鏈、補鏈、強鏈的重要抓手，進一步促進嘉定、上海以及中國集成電路產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

圖 | 嘉定區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟成立，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

圖 | 嘉定區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推介，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

上海嘉定工業(yè)區(qū)集成電路項目簽約儀式和上海汽車芯片工程中心生態(tài)企業(yè)簽約儀式在大會現(xiàn)場同步舉行。

據(jù)悉，上海市作為國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，2023年集成電路產(chǎn)業(yè)銷售規(guī)模達到3250億元，同比增長超6%，約占全國集成電路產(chǎn)業(yè)銷售規(guī)模的1/4。嘉定區(qū)作為上海市的主要組成部分，擁有集成電路上下游企業(yè)500余家，并形成了以上海智能傳感器產(chǎn)業(yè)園、汽車芯谷為核心、多個園區(qū)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

接下來，嘉定區(qū)承諾將規(guī)劃100畝左右用地建設(shè)集成電路產(chǎn)業(yè)專業(yè)園區(qū)，提供2萬平方米左右的凈化室，為企業(yè)提供全面服務(wù)。

在主旨報告環(huán)節(jié)，中國科學(xué)院院士褚君浩在以《紅外傳感器技術(shù)進展》為主題的報告中指出，動態(tài)感知、智慧識別和自動反應(yīng)是智能化系統(tǒng)的三大關(guān)鍵因素，而傳感器是動態(tài)感知的基礎(chǔ)。其中，紅外傳感器的應(yīng)用非常廣泛，涵蓋對地觀測、透明地球、航天工程、深空探測、人工智能和智慧地球等領(lǐng)域。過去的這些器件只有大型公司在做，而今天國內(nèi)的小型公司也能做，比如浙江玨芯微電子等。

圖 | 中國科學(xué)院院士褚君浩，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

與此同時，面對全球變暖等關(guān)鍵問題，航天航空遙感、指揮系統(tǒng)等對紅外傳感器的性能又提出了新要求，包括高空間分辨率、高靈敏度、高速、全譜段、多（高）光譜、多模、高功能密度、低功耗和小型化等。

對此，褚君浩院士認為在智能時代，應(yīng)該兼具高性能和智能化，從源頭深入研究光、電、磁、熱、聲等多種運動形態(tài)之間的相互作用轉(zhuǎn)換和調(diào)控的新規(guī)律及其新技術(shù)，發(fā)展寬波段高靈敏紅外探測器、THz探測器、紅外單光子探測器、智能傳感光電器件、光量子計算芯

片，發(fā)展基于高性能多頻譜紅外信息獲取的智能化譜像識別技術(shù)，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)智慧識別智能芯片。

傳感器的品類非常多，中國工程院院士劉勝從壓力傳感器類別入手，就當(dāng)前汽車、具身智能等熱門產(chǎn)業(yè)發(fā)展對傳感器的需求出發(fā)，分享了以《低成本高可靠性車規(guī)級壓力傳感器對人形機器人的啟示》為主題的報告，他以特斯拉人形機器人為例，介紹道：“在特斯拉人形機器人中，各類傳感器占總成本的20%左右，其中力矩傳感器占比約4%，出具傳感器占比約8%，其他傳感器占比約8%。而特斯拉團隊在傳感器選型過程中考量的主要因素是成本和可靠性，因此中國的傳感器要想在具身智能等高端產(chǎn)業(yè)中有所發(fā)揮，必須要在成本和可靠性方面多下功夫?！?/p>

圖 | 中國工程院院士劉勝，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

在產(chǎn)業(yè)建議方面，劉勝認為，芯片制造工藝建模、芯片封裝工藝建模、芯片可靠性仿真測試，以及數(shù)字孿生技術(shù)是實現(xiàn)傳感器低成本、高可靠性的必要手段。

吉利汽車中央研究院副院長郭陽發(fā)表了以《吉利天地一體化智能體系》為主題的報告，他指出吉利正在思考如何從單車智能到車聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)更好的智能融合。

圖 | 吉利汽車中央研究院副院長郭陽，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

據(jù)悉，吉利正在和芯擎科技展開合作，在智能座艙芯片“龍鷹一號”和龍鷹智駕系列“AD1000”芯片的基礎(chǔ)上，打造新一代智能汽車的計算平臺，為用戶帶來更加安全、便捷和個性化的駕駛體驗。

此外，在碰撞感知方面，郭陽透露，吉利正在探索彈性波傳感器、紅外熱成像等前沿研究和方案落地嘗試，希望做到更快速、更準確的碰撞感知、反饋和應(yīng)對措施。

中國正在引領(lǐng)本輪汽車產(chǎn)業(yè)的革新，在下一輪增長中，需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海的助力。對此，智駕大陸（上海）智能科技有限公司董事長，大陸集團自動駕駛及出行事業(yè)群中國區(qū)負責(zé)人Jürgen Brandl在以《立足本土賦能全球引領(lǐng)智能駕駛新時代》為主題的報告中指出，當(dāng)前ADAS功能的車型配置越來越高，NOA功能配置開始嘗試下談到15-25萬元的車型，然而較高的接管率會導(dǎo)致城市NOA應(yīng)用受限，其中高速NOA的表現(xiàn)會稍微好一些，市場接受度也會高一些。

圖 | 智駕大陸（上海）智能科技有限公司董事長，大陸集團自動駕駛及出行事業(yè)群中國區(qū)負責(zé)人Jürgen Brandl，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

此外，Jürgen Brandl認為，受到法規(guī)、技術(shù)和市場驅(qū)動，毫米波雷達將在未來幾年呈現(xiàn)增長趨勢。為此，大陸汽車子集團深耕于嘉定，陸續(xù)設(shè)立了雷達生產(chǎn)線、攝像頭生產(chǎn)線，并在2022年和地平線成立了合資子公司——大陸智駕，專注于為智能駕駛領(lǐng)域提供高級輔助駕駛和自動駕駛軟硬件整體解決方案。

提到車用傳感器，就不得不提到禾賽科技。在本次會議上，上海禾賽科技有限公司項目及產(chǎn)品負責(zé)人張彤發(fā)表了以《汽車智能化從中國席卷全球激光雷達大踏步跨越鴻溝》為主題的報告。

圖 | 上海禾賽科技有限公司項目及產(chǎn)品負責(zé)人張彤，來源：與非網(wǎng)攝制

張彤表示：“汽車電動化、智能化趨勢不可擋，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，在2023年全球新能源車市場份額排名中，有5家中國車企，換言之在新能源賽道上，中國車企已經(jīng)做到又大又強。而激光雷達正在幫助智能駕駛產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車，在環(huán)境光不利的條件下成為汽車的眼睛，而之前行業(yè)畏懼的高價問題，當(dāng)前也已經(jīng)基本解決，激光雷達的單價已經(jīng)從早期的幾十萬人民幣降到了當(dāng)前的幾千人民幣，所以激光雷達滲透率不斷攀升，已迎來跨越鴻溝的時刻?！?/p>

根據(jù)蓋世汽車的數(shù)據(jù)，2023年激光雷達的滲透率已經(jīng)達到16%。另根據(jù)Yole Group的數(shù)據(jù)顯示，在激光雷達領(lǐng)域，主要供應(yīng)商包括禾賽、速騰聚創(chuàng)、圖達通、法雷奧等，其中禾賽和速騰聚創(chuàng)分別以26%的市占率排名第一、第二，圖達通緊隨其后，以25%的市場率排名第三，法雷奧則以13%的市占率排名第四。

張彤坦言：“禾賽科技在過去的汽車智能化進程中，吃到了時代的紅利，而這背后是禾賽科技在設(shè)計、制造、測試垂直整合戰(zhàn)略上的優(yōu)勢體現(xiàn)。未來，除了汽車賽道，禾賽還將在車載測繪、無人機測繪、手持測繪、安防、AGV、服務(wù)機器人等領(lǐng)域發(fā)力，從而獲得更廣闊的產(chǎn)業(yè)價值。”

除了以上嘉賓演講以外，還有來自更多傳感器側(cè)的行業(yè)分享，包括上海新微科技集團有限公司總裁秦曦的《聚焦特色工藝制造主業(yè) 完善科技成果轉(zhuǎn)化生態(tài)》報告，南京高華科技股份有限公司董事長李維平的《國產(chǎn)化高端傳感器及系統(tǒng)探索及應(yīng)用》報告，上海微技術(shù)工業(yè)研究院總經(jīng)理董業(yè)民的《建設(shè)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展的“超越摩爾”重大功能型平臺和產(chǎn)業(yè)生態(tài)》報告、國家智能傳感器創(chuàng)新中心副總裁姚鵬的《智能傳感器產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)》報告，以及菲尼克斯（中國）投資有限公司副總裁李陽的《PLCnext虛擬控制最大化智能傳感器效能》報告等，他們從全方位、多角度探討傳感器行業(yè)新生態(tài)，為行業(yè)發(fā)展帶來了更多感悟與思考。

圖 | 上海新微科技集團有限公司總裁秦曦，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

圖 | 南京高華科技股份有限公司董事長李維平，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

圖 | 上海微技術(shù)工業(yè)研究院總經(jīng)理董業(yè)民，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

圖 | 國家智能傳感器創(chuàng)新中心副總裁姚鵬，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

圖 | 菲尼克斯（中國）投資有限公司副總裁李陽，來源：中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

本次大會以一場題為《“從小而美到大而強”——國產(chǎn)高端智能傳感器破局發(fā)展的探索》的圓桌對話結(jié)束，邀請到了集成電路材料研究院副總經(jīng)理馮黎擔(dān)任主持人，上海市經(jīng)濟和信息化委員會半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)處夏益飛、廣東奧斯諾工業(yè)有限公司總經(jīng)理李漢舟、上海拜安半導(dǎo)體有限公司總經(jīng)理郭涼杰、上海疊鋮光電科技有限公司董事長王平、上海捷熱科技有限公司董事長潘華鋒、新聯(lián)超導(dǎo)（上海）科技有限公司總經(jīng)理榮亮亮等一眾行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)家和專家展開頭腦風(fēng)暴，就當(dāng)前復(fù)雜嚴峻的經(jīng)濟形勢下智能傳感器的發(fā)展趨勢，從技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的不同角度，企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)的豐富經(jīng)驗，探索發(fā)展過程中的迫切需求，以及未來發(fā)展的機遇等多方面分享了真知灼見。