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作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng)
近日，市場研究公司SNS Telecom & IT向媒體透露，特斯拉正在其上海超級工廠部署一張5G專網(wǎng)，這是繼特斯拉今年5月透露其在柏林工廠運(yùn)行5G專網(wǎng)后，5G又一次進(jìn)入特斯拉超級工廠。作為全球最具影響力的電動(dòng)汽車制造商，特斯拉在工廠生產(chǎn)環(huán)境中深入采用5G網(wǎng)絡(luò)，將打造一個(gè)5G+智能制造的典型案例。
特斯拉超級工廠5G專網(wǎng)計(jì)劃
2024年3月份，特斯拉的一份招聘啟事顯示，該公司正在為其車輛和擎天柱機(jī)器人開發(fā)一個(gè)專用的5G網(wǎng)絡(luò)。特斯拉在公司網(wǎng)站上的公告，它正在招聘一名蜂窩網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成工程師，要求了解特斯拉汽車和擎天柱在制造車間、室外區(qū)域和研發(fā)實(shí)驗(yàn)室等內(nèi)部用例中的目前和未來對蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接的需求。
該招聘啟事還暗示了建設(shè)特斯拉私有5G協(xié)議棧，旨在提供超可靠性和高數(shù)據(jù)速率，該私有協(xié)議?？梢砸圆煌渴鹉Ｊ胶腿蛉魏嗡接蟹涓C基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商合作，同時(shí)還提到了包括eSIM、LTE、CBRS和SA 5G在內(nèi)的技術(shù)。
早在2023年5月份，印度媒體報(bào)道，特斯拉正在尋求獲得許可，在印度設(shè)立第一家制造廠。作為這些討論的一部分，印度運(yùn)營商Reliance Jio稱正在和特斯拉談判，向特斯拉提出為其未來在印度建設(shè)的制造工廠建立5G專用網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)有望支持聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案和自動(dòng)化生產(chǎn)流程。
此外，電動(dòng)汽車并不是特斯拉的唯一業(yè)務(wù)，該公司也在發(fā)展一個(gè)叫做擎天柱的人形機(jī)器人，可以用于各種場景，包括倉庫操作，而這一機(jī)器人可能也需要由一個(gè)專用的5G網(wǎng)絡(luò)控制。
2024年5月，特斯拉通過社交網(wǎng)絡(luò)X（原Twitter）發(fā)布了一個(gè)短視頻，展示了在其柏林工廠部署的5G專網(wǎng)場景。實(shí)際上，該專用網(wǎng)絡(luò)在2023年已開始部署，一直處于概念驗(yàn)證（PoC）模式，知道2024年5月才開始運(yùn)行。
在視頻中，特斯拉柏林工廠的IT團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示：專用5G網(wǎng)絡(luò)為我們的制造和倉儲設(shè)施的創(chuàng)新以及下一代運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)，有了5G專網(wǎng)，我們可以讓移動(dòng)機(jī)器超可靠地通信，并保持持續(xù)運(yùn)行。憑借我們的創(chuàng)新能力，我們是汽車制造業(yè)中首批將5G專網(wǎng)大規(guī)模投入制造業(yè)的公司之一。柏林工廠是我們第一個(gè)部署，然后會在全球范圍內(nèi)推廣。我們的工程團(tuán)隊(duì)將在OT、IT和網(wǎng)絡(luò)之間合作。
另一位專家指出，專用5G網(wǎng)絡(luò)真正改變了特斯拉在工廠許多地方提供網(wǎng)絡(luò)連接的方式，這一點(diǎn)毋庸置疑，這位專家還比較了鋪設(shè)電纜和電力以連接其室外區(qū)域的時(shí)間和成本，特別是使用更短距離、更大容量的Wi-Fi接入，認(rèn)為5G專網(wǎng)是最優(yōu)的方式。
德國政府在全球率先為企業(yè)部署5G專網(wǎng)發(fā)放了3.7-3.8 GHz的專用頻率資源，加速了制造業(yè)企業(yè)部署5G專網(wǎng)的速度。特斯拉柏林工廠5G專網(wǎng)的部署，也受益于此。有了柏林工廠的成功經(jīng)驗(yàn)，特斯拉在全球各地超級工廠5G專網(wǎng)的部署計(jì)劃預(yù)計(jì)會加速實(shí)施。
特斯拉5G專網(wǎng)部署的時(shí)機(jī)
特斯拉對5G專用網(wǎng)絡(luò)的興趣并未出現(xiàn)在5G商用初期，沒有去快速嘗鮮，而是在5G商用5年的時(shí)間，可以說是選擇了一個(gè)較合適的時(shí)機(jī)。
一方面，全球5G專網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸完善，商用初步熟度。
過去幾年中，全球移動(dòng)通信行業(yè)大量參與者一直在吹捧專用5G網(wǎng)絡(luò)的潛力，吸引電信運(yùn)營商、通信設(shè)備商、IT廠商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、制造業(yè)巨頭、Open Ran等企業(yè)入局。在這些機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下，5G專網(wǎng)開始持續(xù)落地，技術(shù)和商業(yè)模式不斷打磨，具有一定成熟度，為大規(guī)模工廠部署打下基礎(chǔ)。
電信運(yùn)營商、通信設(shè)備商本身是移動(dòng)通信建設(shè)和運(yùn)營的專家，這些群體提供5G專網(wǎng)方案是水到渠成的選擇。與以往各代移動(dòng)通信不同的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和制造業(yè)巨頭也紛紛入局，通過垂直行業(yè)積累、云計(jì)算能力、低成本設(shè)備等優(yōu)勢，大幅降低5G專網(wǎng)的門檻。
制造業(yè)巨頭最為典型的是西門子，該企業(yè)在2023年推出了5G專網(wǎng)產(chǎn)品，該產(chǎn)品是一個(gè)全套的系統(tǒng)，包括核心網(wǎng)和無線接入網(wǎng)的所有組件，例如無線接入網(wǎng)的集中式單元（CU）、分布式單元（DU）和無線單元（RU）所有部分均包含在西門子這一系統(tǒng)中。西門子這一5G專網(wǎng)解決方案運(yùn)行在自己的工業(yè)電腦上，它在市場上以O(shè)T級和對中小企業(yè)友好而聞名。在西門子看來，它的5G專網(wǎng)解決方案相對其他方案優(yōu)勢明顯，適合惡劣的工業(yè)環(huán)境下運(yùn)行，而且非常緊湊、對用戶非常友好。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭比較典型的是AWS、微軟Azure和谷歌云等互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算公司。例如，AWS推出了面向企業(yè)5G專網(wǎng)的解決方案AWS Private 5G，這是AWS的一項(xiàng)新的托管服務(wù)，旨在讓企業(yè)能夠非常便捷地自建5G專用網(wǎng)絡(luò)，這是一套集網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、集成、部署、管理、擴(kuò)展等端到端的5G專用網(wǎng)絡(luò)解決方案。這一方案最大的特點(diǎn)是預(yù)集成，AWS提前將5G專網(wǎng)所需的小基站射頻單元、服務(wù)器、核心網(wǎng)和接入網(wǎng)軟件進(jìn)行集成，客戶不需要花費(fèi)時(shí)間再配置，設(shè)備上電后即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)部署，整個(gè)過程中更多是客戶自行部署和通過AWS云端平臺自行配置，類似于DIY的部署模式。AWS宣布，AWS Private 5G讓企業(yè)只需幾天時(shí)間，即可采購、部署和擴(kuò)展5G專網(wǎng)，而非幾個(gè)月，在很大程度上降低了5G專網(wǎng)部署的門檻。這一模式對運(yùn)營商為主的企業(yè)網(wǎng)市場形成明顯的競爭優(yōu)勢。
另一方面，頻譜自由化的發(fā)展，多個(gè)國家已發(fā)布了支持專網(wǎng)頻率政策
正如前文所述，德國政府率先發(fā)布了面向企業(yè)專網(wǎng)的頻率政策，全球各國也加速了頻譜自由化政策的出臺，多個(gè)國家和地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)布或正在批準(zhǔn)對共享和本地專用頻譜牌照的許可。
例如，美國的CBRS（公民寬帶無線電服務(wù)）頻譜共享計(jì)劃、加拿大計(jì)劃的NCL（非競爭本地）許可框架、英國的共享和本地接入許可模式、德國的5G工廠園區(qū)網(wǎng)絡(luò)3.7-3.8 GHz和28 GHz許可、法國的垂直頻譜和分租安排、荷蘭的地理限制中頻帶頻譜分配、芬蘭的本地4G/5G網(wǎng)絡(luò)2.3 GHz和26 GHz許可、瑞典的3.7 GHz和28 GHz許可、挪威對3.8-4.2 GHz頻段本地網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管、波蘭對本地政府單位和企業(yè)的頻譜分配、巴林的私有5G網(wǎng)絡(luò)許可、日本的4.6-4.9 GHz和28 GHz本地5G網(wǎng)絡(luò)許可、韓國的e-Um 5G在4.7 GHz和28 GHz頻段的分配、中國臺灣地區(qū)為私有5G網(wǎng)絡(luò)提供4.8-4.9 GHz頻譜、中國香港的LWBS（本地化無線寬帶系統(tǒng)）許可、澳大利亞的設(shè)備許可方法等。
在產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展和頻率自由化驅(qū)動(dòng)下，5G專網(wǎng)市場也被業(yè)界看好。SNS Telecom & IT發(fā)布報(bào)告估計(jì)，2023年至2026年期間，全球垂直行業(yè)的專用LTE和5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施支出將以約18%的年復(fù)合增速增長，到2026年底最終將超過64億美元。其中，40%的投資將用于建設(shè)獨(dú)立的專用5G網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)將成為主導(dǎo)的無線通信方式，以支持正在進(jìn)行的制造業(yè)和工業(yè)數(shù)字化和自動(dòng)化革命。
同時(shí)，專網(wǎng)也帶來顯著的成果。SNS Telecom & IT調(diào)研發(fā)現(xiàn)，制造、采礦、石油和天然氣、港口和其他垂直行業(yè)的最終用戶都認(rèn)為專用蜂窩網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)率和效率提高了30%至70%，成本節(jié)省了20%以上，工人安全和事故減少率提高了80%。
在此背景下，特斯拉啟動(dòng)超級工廠5G專網(wǎng)部署計(jì)劃，可謂正當(dāng)其時(shí)。
特斯拉上海工廠5G專網(wǎng)高度關(guān)注的問題
特斯拉已經(jīng)解散了公關(guān)部門，相關(guān)供應(yīng)商也對合作情況保持沉默，我們無法了解上海超級工廠5G專網(wǎng)部署的細(xì)節(jié)。因此，特斯拉本次部署5G專網(wǎng)，一些懸而未決的問題受到業(yè)界高度關(guān)注，主要包括：
首先，這張5G專網(wǎng)采用什么頻率？會獲得專門頻率的授權(quán)嗎？
眾所周知，與海外專網(wǎng)有專門頻率不同，國內(nèi)目前5G商用網(wǎng)絡(luò)以公網(wǎng)為主，為行業(yè)提供的專網(wǎng)服務(wù)主要采用虛擬專網(wǎng)的形式。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月末，5G已融入74個(gè)國民經(jīng)濟(jì)大類，5G行業(yè)應(yīng)用案例超過9.4萬個(gè)，5G虛擬專網(wǎng)超過3萬個(gè)，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目累計(jì)超過1.3萬個(gè)，5G工廠達(dá)到300個(gè)。
為大型企業(yè)發(fā)放專網(wǎng)頻率牌照已成為業(yè)界熱議的話題，這方面也開始有了突破。2022年11月，工信部給中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司發(fā)放了全國第一張企業(yè)5G專網(wǎng)的頻率許可，這是目前已知的國內(nèi)第一張企業(yè)5G專網(wǎng)的頻率許可，成為5G專網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)里程碑。不過，此后暫無其他廠商獲得5G專網(wǎng)頻率許可。
本次特斯拉在上海超級工廠部署5G專網(wǎng)，會采取何種形式？是虛擬專網(wǎng)還是獨(dú)立專網(wǎng)的形式？如果是獨(dú)立專網(wǎng)形式，則必須獲得5G專網(wǎng)頻率的牌照，若特斯拉獲得了這張牌照，則是國內(nèi)5G專網(wǎng)發(fā)展的又一重要標(biāo)志，意味著未來可能還有多張5G專網(wǎng)牌照發(fā)放。
其次，誰將成為特斯拉超級工廠的5G供應(yīng)商？
在特斯拉柏林工廠5G專網(wǎng)視頻發(fā)布后，相關(guān)媒體報(bào)道稱，愛立信是柏林工廠5G專網(wǎng)設(shè)備的唯一供應(yīng)商。而本次在上海超級工廠建設(shè)5G專網(wǎng)，其設(shè)備供應(yīng)商還會是愛立信嗎？或者另有其人？
畢竟目前能夠提供5G專網(wǎng)設(shè)備和解決方案的廠商數(shù)量很多，并在多個(gè)場景下進(jìn)行了驗(yàn)證。有了特斯拉上海超級工廠5G專網(wǎng)的示范，或許對于國內(nèi)專網(wǎng)設(shè)備和解決方案供應(yīng)商來說是一個(gè)鼓舞，也對國內(nèi)專網(wǎng)市場帶來新的機(jī)遇。
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