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作者：六千
2024年，汽車行業(yè)的關鍵詞之一無疑是“卷”。市場競爭日益激烈、技術革新層出不窮。今年以來，無論是新興的造車勢力還是老牌的傳統(tǒng)車企，都對當前汽車市場的激烈競爭表示了高度地關注與思考。
從客戶需求來看，生活水平的提高和消費觀念的轉變，讓消費者對汽車的需求也不斷變化。他們不僅關注汽車的品質和性能，還更加注重汽車的個性化、舒適性和智能化等方面。因此，車企們需要密切關注消費者的需求變化，不斷創(chuàng)新和改進產(chǎn)品，以滿足消費者的多元化需求。
從市場競爭來看，隨著消費者對汽車品質和性能要求的日益提高，各大車企紛紛加大研發(fā)投入，推陳出新，力求在激烈的市場競爭中脫穎而出。特別是智能化、電動化等技術的快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來一場深刻的技術變革。從自動駕駛到車聯(lián)網(wǎng)，從電池技術到充電設施，每一項技術的突破都為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的可能。而在這個過程中，車企們需要不斷跟進技術的最新進展，將其應用于實際產(chǎn)品中，以提升產(chǎn)品的競爭力和用戶體驗。
汽車行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)的“卷”是市場競爭、技術革新和消費者需求變化等多方面因素共同作用的結果。
近日，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在采訪中，特別談到了對以上問題自己的思考，同時也談到了廣汽埃安旗下的高端品牌“昊鉑”的發(fā)展。
?01“打造高端品牌”至少要 15 年
2022 年9 月，昊鉑品牌正式發(fā)布。作為廣汽埃安旗下定位于高端豪華的一個品牌，如何在極度內卷的市場上占有一席之地？
古惠南在采訪中表示，“打造一個高端的豪華品牌，它是一場持久戰(zhàn)?！币?a class="article-link" target="_blank" href="/manufacturer/1000004/">特斯拉為例，特斯拉成立已經(jīng)超過二十年了，但其品牌被大眾熟知其實也是近幾年的事情。品牌的高端不是“把車賣得貴一點”。車是耐久的，造車首先要看性能、看質量，其次要可靠、耐久?！白鲑|量是廣汽埃安的信仰，有質量才有安全?！惫呕菽媳硎疽粋€品牌能不能貼上“高端豪華”這樣的標簽，至少要經(jīng)受 15 年的考驗。
高端品牌一個特點就是具備很強的議價能力。打造這樣的能力需要“在研發(fā)、制造、銷售、服務、供應鏈、組織體系、文化以及國際化綜合體等細節(jié)”去展現(xiàn)品牌價值。
回到昊鉑品牌，首先，廣汽埃安具備三電的制造能力。其次，昊鉑無論是車身外觀的設計還是內部娛樂系統(tǒng)都進行了極高的投入。古惠南特別提到“我本身就是音響發(fā)燒友，昊鉑采用的是最好的音響系統(tǒng)?！背水a(chǎn)品過硬，細節(jié)體現(xiàn)價值，高端品牌也要走出國門。廣汽埃安不僅將產(chǎn)品帶了出去，還將廣汽埃安的“科技文化”帶出了國門。
構建出海的體系，還要建立國際發(fā)展人才。古惠南介紹，廣汽埃安已經(jīng)與泰國的皇家理工學院展開合作。通過編寫教材等方式，在泰國培養(yǎng)國際化的高技能人才。古惠南表示，能讓中國科技繼續(xù)輸出，是一件很光榮的事，而這就是廣汽埃安認同的品牌的價值。中國汽車品牌應對這種挑戰(zhàn)，產(chǎn)品、技術、文化的出海。古惠南表示，對于廣汽埃安來說現(xiàn)在是品牌高端化的好時機。
當前，許多傳統(tǒng)豪華車在新能源領域品牌溢價能力在下降，而新能源汽車新型品牌溢價能力在不斷提升。在這個時候廣汽埃安已經(jīng)打下堅實基礎的一個品牌，這也推動了昊鉑品牌的向上。
?02智駕第一梯隊，明年推出 Robotaxi
在采訪中，古惠南多次強調“昊鉑的標簽是高端、科技、藝術”。作為當前汽車行業(yè)最受關注的科技議題，智能駕駛成為熱點。6 月初，工信部批準了 9 家車企測試 L3 級別自動駕駛，廣汽埃安的昊鉑 GT 進入了本次獲批的名單，是“智能駕駛的第一梯隊?！?/p>
對于L3級別的自動駕駛很重要的一條就是系統(tǒng)的冗余能力，要保證用戶的安全。目前廣汽埃安的智能駕駛技術已經(jīng)可以在部分高速公路上應用，也正在探索城市沿街的技術。古惠南表示廣汽埃安會爭取今年內在所有的大城市的沿街開通，來實現(xiàn)彎道拐彎等先進功能。作為國內首批進入無人駕駛研究領域的汽車企業(yè)，廣汽埃安獨有的AEP 3.0純電專屬平臺，集電動車平臺、開放式線控平臺、電控轉向、冗余制動，是行業(yè)公認的接口開放程度、平臺穩(wěn)定性安全性較高的整車平臺。
在智駕技術方面，廣汽埃安布局了多傳感器融合技術、純視覺算法技術，以及高精地圖三條技術路線，其中純視覺算法技術多次在國際nuScenes自動駕駛測試競賽中奪得“純視覺榜單”全球第一，而在Argoverse 2運動預測挑戰(zhàn)賽中也獲評“運動軌跡預測榜單”全球第一。2023年11月，廣汽埃安率先獲得首批L3測試牌照，由廣汽埃安自研的多傳感器融合技術，有望今年應用在第一批量產(chǎn)L3級別自動駕駛的車型上。古惠南表示，廣汽的不僅要在國內實現(xiàn)領先，也要“代表中國走向海外?！?/p>
為了更好地走向全球市場，昊鉑提出了“無圖全球通“的概念。據(jù)古惠南介紹，中國汽車出口一個痛點就是地圖的限制。通過全球無圖的技術，只要用戶可以用手機看地圖，昊鉑就可以在全球通行。
提到對于智能駕駛規(guī)模應用的規(guī)劃，古惠南表示將與滴滴在 2025 年推出L4 級別的無人駕駛出租車。古惠南表示出租車是無人駕駛最有應用價值的場景之一。L4 級別的自動駕駛可以降低出租車的運營成本，廣汽埃安也有信心通過與滴滴的合作在無人駕駛的相關技術上走在前面。
除了智能駕駛，古惠南也介紹了廣汽埃安在固態(tài)電池的研究進展。行業(yè)認為固態(tài)電池既能減小體積，也在穩(wěn)定性上有提升。古惠南表示，廣汽埃安目標在 2026 年攻克相關難題。他也提到，廣汽埃安要做的不是“玩概念”的固態(tài)電池，而是全固態(tài)。他認為全固態(tài)的工藝是顛覆性的，但也是有難度的。
?03中國汽車市場進入“戰(zhàn)國時代”
隨著行業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)技術壁壘也在增厚。古惠南表示中國新能源汽車市場經(jīng)過十來年的培育，一直在保持高速的增長。整個汽車市場雖然這幾年對環(huán)保、雙碳提得少了，但是未來幾年依然會重新回到雙碳、環(huán)保等等?，F(xiàn)在處于“戰(zhàn)國時代”，新能源技術多路線并行走，快充、換電、補能形式更加多樣，另外ICV也是多路線混戰(zhàn)。汽車企業(yè)面對的不僅是技術方面的“卷”，還有價格方面的“卷”。
在 2024 中國汽車重慶論壇上，多家汽車公司董事長都表示了汽車行業(yè)現(xiàn)在正在高度內卷。卷產(chǎn)品、卷價格甚至卷起了流量。談到汽車市場的內卷，古惠南表示廣汽埃安要打的不是“價格戰(zhàn)”而是“價值戰(zhàn)”。傳統(tǒng)車企們承認造車新勢力們與用戶的距離“更近”，在用戶體驗上可以提供滿滿的“情緒價值”。這也是為什么越來越多的傳統(tǒng)車企開始通過各種新媒體去觸達更多用戶，以提升品牌力。
為了更好地宣傳品牌，古惠南也發(fā)布了一些視頻來為廣汽埃安“代言”。古惠南認為在如此內卷的汽車市場，必要的價格戰(zhàn)一定要參與，但也要也有差異化。“狹路相逢側身行”，汽車市場的競爭不一定要“兩敗俱傷”。摩擦難以避免，但做好差異化才更有可能取得勝利。
在當前的國際環(huán)境下，車企要想的除了活下來，還有做到“好好地活下來”。那么如何做好差異化？回歸到本質來說，核心還是發(fā)展產(chǎn)品的核心競爭力，做“實”的東西。中國汽車的“卷”不僅僅是在國內市場，事實上，中國汽車也已經(jīng)“卷出海”了。海關總署數(shù)據(jù)顯示，2023年我國累計出口汽車522萬輛，同比增長57.4%，超過日本的442萬輛，已成為全球最大的汽車出口國。
除了在中國的競爭，廣汽埃安也要放眼全球，參與全球的競爭。與以往家電時代的內卷相比，古惠南認為中國汽車出海是好于電子產(chǎn)品、家電產(chǎn)品的出海情況的。因為對于汽車產(chǎn)業(yè)來說技術的門檻是提高的，只要汽車行業(yè)堅持科技的創(chuàng)新引領，堅持高質量發(fā)展，就有機會卷出一片天地。在海外市場，中國汽車要面對更多的考驗。對于中國車企來說，他們首先要與本土品牌競爭?！皠恿怂四汤摇敝?，中國車企還要面對國外政府設置的重重關卡。
?04定力見實力，真招定英雄
2024 年 6 月 12 日，歐盟委員會表示，計劃從 7 月 4 日起，對比亞迪、吉利和上汽將分別被征收17.4%、20%和38.1%的新關稅。除了這三家車企，歐委員會還表示未被抽樣但配合調查的企業(yè)，統(tǒng)一按照加權平均稅率21%征收關稅；針對不配合調查企業(yè)，加征稅率為38.1%。外國媒體表示，此舉與歐洲汽車制造商（大眾、寶馬、梅賽德斯奔馳等）面臨來自中國汽車品牌壓力關系密切。
此前，美國已經(jīng)宣布對中國電動汽車征收 100% 的新關稅。除了關稅，歐洲碳足跡也是在增加壁壘。新能源汽車面臨的下一個壁壘可能是電動化的壁壘，接下來可能是ICV的壁壘，智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛可能也會誕生新壁壘。
對于這樣的現(xiàn)狀，古惠南談了廣汽埃安的應對策略。廣汽埃安仍將會集中精力構筑六大核心競爭力，“用研發(fā)、產(chǎn)品矩陣、營銷服務創(chuàng)新、智能制造、強大的產(chǎn)業(yè)鏈以及體制機制的創(chuàng)新，來贏得未來市場競爭”。正如古惠南所說，“當前是中國汽車的好機會，但不要急于求成，不要服務資本。做汽車產(chǎn)業(yè)要有這樣的定力?！彪m然前方有困難，但大浪淘沙后，真英雄能夠留在場上。
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