AutoUX2024未來汽車與用戶體驗(yàn)大會(huì)圓滿落幕！

由上海士研管理咨詢、上海大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合主辦，江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)協(xié)辦和泰國電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)支持的“AutoUX2024未來汽車與用戶體驗(yàn)大會(huì)”于2024年4月18日在上海成功召開，并于4月19日圓滿落幕。

本屆會(huì)議圍繞“體驗(yàn)引領(lǐng)，智創(chuàng)未來”的主題展開討論，匯聚了政府協(xié)會(huì)、科研院校、傳統(tǒng)車企、造車新勢力、出行平臺(tái)、智艙/智駕/網(wǎng)聯(lián)、Tier1、AI、咨詢、數(shù)字化解決方案等行業(yè)專家、高管、決策者，共同探討交流，為促進(jìn)未來汽車的發(fā)展、提升用戶體驗(yàn)做積極貢獻(xiàn)。

本次大會(huì)共設(shè)有兩日議程，四大議題，數(shù)位發(fā)言人每半天圍繞一個(gè)議題進(jìn)行了主題分享。

2024年4月18圍繞“用戶體驗(yàn)引領(lǐng)，共創(chuàng)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)”主題展開系列演講。江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)秘書長戈凱作為峰會(huì)第一天的大會(huì)主席，代表組委會(huì)誠摯感謝了各位分享嘉賓和與會(huì)嘉賓的蒞臨。隨后，上海大數(shù)據(jù)聯(lián)盟秘書長、上海超級(jí)計(jì)算中心主任李根國為大會(huì)發(fā)表了開幕致辭。李根國圍繞“汽車數(shù)據(jù)生態(tài)”這一主題指出，汽車行業(yè)面臨前所未有的市場競爭與挑戰(zhàn)，未來隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的不斷進(jìn)化落地，汽車行業(yè)在新的商業(yè)模式、提升用戶體驗(yàn)、推動(dòng)技術(shù)發(fā)展等方面也有巨大的發(fā)展機(jī)遇。

在第一議題“打造以用戶體驗(yàn)為核心的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)”上，泰國電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)副會(huì)長Uthane Supatti作為主題演講嘉賓就“電動(dòng)化連接：在泰國打造以用戶為中心的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)”做了重要發(fā)言。他帶領(lǐng)我們了解了EVAT，以及電動(dòng)汽車在泰國發(fā)展現(xiàn)狀，并提出要構(gòu)建以用戶為中心的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)以及目前的挑戰(zhàn)和措施。

隨后，蔚來汽車高級(jí)副總裁沈斐進(jìn)行了“建立可持續(xù)的充換電網(wǎng)絡(luò)”的主題演講。他指出“新能源汽車進(jìn)入主流替代階段仍面臨補(bǔ)能和成本的制約”的問題，通過分析用戶加電場景，重點(diǎn)闡述了車電與換電的商業(yè)業(yè)態(tài)與針對性措施。

緊接著，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山圍繞“轉(zhuǎn)型期豪華品牌建設(shè)之探索”提出車企在技術(shù)端、產(chǎn)品端、觸點(diǎn)端方面進(jìn)行創(chuàng)新以實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并指出在大變革下，品牌模型需要具備有意義、差異化以及突出性的特征，來吸引屬于各企業(yè)的獨(dú)特客戶群。

茶歇過后，華為數(shù)字能源充電網(wǎng)絡(luò)副總裁王仕武就“打造極致體驗(yàn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施，加速汽車電動(dòng)化”的主題做重要發(fā)言。他提出中國充電基礎(chǔ)設(shè)施已迎來第三波浪潮，要加快建設(shè)以超快充為主的高體驗(yàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施，使車主、運(yùn)營商、車企、電網(wǎng)、政府等多方受益。

唯都股份副總經(jīng)理?xiàng)顗舫絿@“精準(zhǔn)溝通：打通車企用戶體驗(yàn)與價(jià)值挖掘的最后一公里”的主題展開了精彩演講。他強(qiáng)調(diào)了要結(jié)合用戶旅程與業(yè)務(wù)規(guī)律建立數(shù)據(jù)模型，來識(shí)別用戶行為，預(yù)測業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

下午會(huì)議以“用戶體驗(yàn)洞察方法論與實(shí)踐”為主題。首先，東風(fēng)商用車數(shù)字化部副部長楊牮分享了主題為“商用車后市場軟商品開發(fā)體系探究”的精彩演講，詳細(xì)闡述了未來車后市場商業(yè)模式的演變方向并提出面向市場的商品開發(fā)總體策略。

隨后，小鵬汽車數(shù)據(jù)智能中心設(shè)計(jì)總監(jiān)王承煬引用業(yè)界相似案例和實(shí)踐向我們詳細(xì)講解了“AI如何賦能車企”。他提出，通過AIGC來賦能造型設(shè)計(jì)和營銷設(shè)計(jì)，并在最后對AIGC的未來發(fā)展趨勢做出了展望和思考。

智己汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心執(zhí)行總監(jiān)許鄧韜圍繞“以全面智能，重構(gòu)跨時(shí)代的升維體驗(yàn)”展開精彩分享，詳細(xì)介紹面對完全自動(dòng)駕駛的未來終局，如何通過全面智能的手段、打造以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的不斷升維的人車合一和輕松愉悅。

極氪汽車用戶數(shù)字化中心負(fù)責(zé)人谷鷹就“銷售數(shù)字化閉環(huán)邏輯與實(shí)踐”的主題做出了精彩分享。他指出，汽車行業(yè)的銷售鏈路正在向數(shù)字化和智能化發(fā)生改變，并講解了銷售實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)字化基建AI智能化的場景應(yīng)用。

飛凡汽車內(nèi)容營銷負(fù)責(zé)人李盼發(fā)表了主題為“智能汽車時(shí)代，用戶鏈接的新思考”的演講。他指出，在汽車行業(yè)中，以流量為載體的新傳播方式正改變著傳統(tǒng)的商業(yè)經(jīng)濟(jì)模式，應(yīng)建立汽車新營銷的流量運(yùn)營閉環(huán)體系。

悟空出行聯(lián)合創(chuàng)始人朱旭做了主題為“租車領(lǐng)域如何打造品牌營銷差異化與流暢的端到端用戶體驗(yàn)”的重要發(fā)言。他從困擾租車行業(yè)的兩大關(guān)鍵問題入手，針對性地提出了持續(xù)豐富新車型、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)的差異化解決方案。

第一天會(huì)議的最后，由普華永道思略特合伙人劉昕作為主持，小鵬汽車數(shù)據(jù)智能中心設(shè)計(jì)總監(jiān)王承煬、路特斯科技資深技術(shù)專家曹學(xué)成、上汽大眾UI交互負(fù)責(zé)人李云逸以及極豆科技高級(jí)總監(jiān)陳蘊(yùn)輝作為討論嘉賓，圍繞“智能、內(nèi)卷下的用戶體驗(yàn)洞察方法論與實(shí)踐突圍”主題展開了激烈討論。

大會(huì)第二天以“汽車智能時(shí)代，重塑用戶體驗(yàn)”為主題展開，由清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長事務(wù)助理王微擔(dān)任第二天的大會(huì)主席，由泰國電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)副會(huì)長Uthane Supatti進(jìn)行歡迎致辭。

上午的會(huì)議圍繞“AI、HMI與智能前沿”的話題展開系列演講。

首先由北汽研究總院智能網(wǎng)聯(lián)中心智能座艙部部長笪琦就“座艙用戶體驗(yàn)暢想探索”發(fā)表精彩演講。他指出，相較以往的功能配置座艙，如今的座艙產(chǎn)品靠功能服務(wù)組合呈現(xiàn)，依托智能組合，讓有限硬件創(chuàng)造無限可能，實(shí)現(xiàn)了功能的指數(shù)級(jí)增長。

緊接著，廣汽研究院車載軟件室主任李建文分享了主題為“汽車軟件架構(gòu)討論”的精彩演講。他從本企業(yè)談起，圍繞車載軟件架構(gòu)分別講解了車載軟件架構(gòu)的意義、發(fā)展方向并具體分析了車載軟件產(chǎn)業(yè)鏈。

長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心副總監(jiān)楊永喆闡述了“智能汽車時(shí)代下的用戶體驗(yàn)思與變”。他提出，汽車智能化與消費(fèi)電子發(fā)展創(chuàng)新的路徑趨同，并做出了汽車行業(yè)在用戶場景、市場需求和技術(shù)創(chuàng)新方面的思考。

隨后，TCL車載事業(yè)部產(chǎn)品總經(jīng)理萬昕做出了主題為“共筑未來汽車新生態(tài)：跨域融合與創(chuàng)新賦能”的精彩分享，介紹了TCL融合座艙在性能體驗(yàn)方面從1.0到3.0做出的升級(jí)，并展示了其在在研頭部主機(jī)廠項(xiàng)目的效果。

映云科技車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)方案總監(jiān)魏藝喬圍繞“車云協(xié)同數(shù)據(jù)閉環(huán)，助力智駕體驗(yàn)升級(jí)”的主題講解了EMQ在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中的主要應(yīng)用場景，并在最后做出了“開放標(biāo)準(zhǔn)、開放系統(tǒng)、開放生態(tài)”的車云協(xié)同數(shù)據(jù)閉環(huán)愿景。

最后，博泰車聯(lián)網(wǎng)執(zhí)行總監(jiān)郭鵬圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)前沿”的主題展開了精彩演講。他指出“移動(dòng)空間計(jì)算時(shí)代”和“超越人工駕駛能力與人類大腦計(jì)算的超級(jí)智慧汽車”這兩者的結(jié)合將是智能汽車未來發(fā)展的目的地。

下午會(huì)議以“打造用戶體驗(yàn)引領(lǐng)的智能互聯(lián)”為主要話題展開了演講。

首先由百度艙駕融合智駕技術(shù)負(fù)責(zé)人周鵬闡述“大規(guī)模視角下的艙駕融合技術(shù)路徑探討”。他詳細(xì)講解了百度Apollo在智駕、智艙、智圖三方面打造的全棧解決方案，并對未來艙駕融合的實(shí)現(xiàn)順序做出了展望。

合眾新能源汽車整車OTA總工兼軟件開發(fā)總監(jiān)呂博就“整車OTA技術(shù)及運(yùn)營實(shí)踐”做出了精彩分享。他闡述了整車OTA的發(fā)展歷程及核心價(jià)值、系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)、全鏈路運(yùn)營實(shí)踐以及面臨的難點(diǎn)及挑戰(zhàn)，并對整車OTA發(fā)展趨勢做出了展望。

雷神電混智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人戴正興圍繞本企業(yè)對“雷神智能混動(dòng)系統(tǒng)”做出了詳細(xì)闡述。他基于雙碳和汽車行業(yè)背景，針對性地提出了吉利雙碳及電氣化戰(zhàn)略，并詳細(xì)講解了新一代雷神混動(dòng)系統(tǒng)及其在實(shí)踐中的應(yīng)用。

會(huì)議的最后進(jìn)行了圓桌會(huì)談，以“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，車企如何提升用戶體驗(yàn)”為主題，由清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長事務(wù)助理王微作為主持人，中國一汽研發(fā)總院智能空間高級(jí)主任張惠、上汽大通軟件與智能中心總工程師王萬榮、合眾新能源汽車整車OTA總工兼軟件開發(fā)總監(jiān)呂博以及雷神電混智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人戴正興作為討論嘉賓，展開了激烈討論。

本次大會(huì)同期進(jìn)行了頒獎(jiǎng)盛典，致力于通過表彰在汽車科技、用戶體驗(yàn)洞察和實(shí)踐方面取得卓越成就和創(chuàng)新突破的機(jī)構(gòu)。祝賀以下公司：

• 年度汽車用戶充電體驗(yàn)之星——華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司
• 汽車用戶運(yùn)維方案引領(lǐng)獎(jiǎng)——唯都股份
• 年度汽車用戶豪華體驗(yàn)卓越獎(jiǎng)——捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)
• 年度用戶體驗(yàn)創(chuàng)新科技獎(jiǎng)——蔚來汽車
• 年度汽車智能車載引領(lǐng)獎(jiǎng)——廣汽研究院
• 年度汽車前瞻技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)獎(jiǎng)——小鵬汽車
• 年度汽車用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)領(lǐng)先獎(jiǎng)——上汽大眾
• 年度汽車座艙體驗(yàn)卓越獎(jiǎng)——北汽研究總院
• 年度汽車營銷數(shù)字化創(chuàng)新獎(jiǎng)——極氪汽車
• 年度汽車HMI設(shè)計(jì)之星——中國一汽研發(fā)總院
• 年度汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)領(lǐng)先獎(jiǎng)——智己汽車
• 年度汽車駕艙體驗(yàn)之星——長城汽車股份有限公司
• 年度混合動(dòng)力智能體驗(yàn)之星——雷神電混
• 年度商用車數(shù)字化創(chuàng)新獎(jiǎng)——東風(fēng)商用車有限公司

至此，為期兩天的 AutoUX2024未來汽車與用戶體驗(yàn)大會(huì) 圓滿落下帷幕，再次特別鳴謝合作伙伴對本次峰會(huì)的大力支持，感謝我們各界媒體的關(guān)心和支持！士研咨詢希望能夠繼續(xù)與業(yè)內(nèi)資深專家，優(yōu)秀企業(yè)以及機(jī)構(gòu)保持緊密合作，提供行業(yè)前沿信息，探索行業(yè)趨勢，助力商務(wù)合作。