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所有司機都不愿意見到這樣的情況：一個球滾到馬路上。因為緊隨其后的，很可能是一個對球緊追不舍、全然不顧交通狀況的孩子。面對該情況，雖然人類駕駛員可以根據(jù)自身經(jīng)驗采取行動，但當下的輔助駕駛系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)仍需學習如何應對。博世正致力于應用生成式人工智能來進一步優(yōu)化自動駕駛功能。作為此舉的一部分，博世和微軟正探索合作機會，以充分發(fā)揮生成式人工智能潛力。在柏林舉辦的2024年博世互聯(lián)世界大會上，博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士表示：“博世正努力將車輛中的人工智能應用推向全新的維度?！鄙墒饺斯ぶ悄苡型麕椭囕v具備評估路況并做出相應措施的能力，從而實現(xiàn)更安全的道路行駛。作為博世就技術(shù)和人工智能主題開展的一項全球范圍內(nèi)代表性調(diào)研，《2024博世技術(shù)指南》結(jié)果顯示，60%的受訪者希望道路行駛更安全。
生成式人工智能助力打造更安全的道路行駛
博世和微軟期望這次合作能讓自動駕駛的功能表現(xiàn)邁入新階段，通過生成式人工智能提高車輛的便利性和出行的安全性。博世對車輛工程領(lǐng)域的全面了解，汽車專用人工智能的相關(guān)專業(yè)知識，以及獲取車輛傳感器數(shù)據(jù)以訓練生成式人工智能的途徑，為這一目標的實現(xiàn)發(fā)揮著重要作用。“基于我們對更安全道路行駛的堅定承諾，微軟期望能與博世探索合作機會，共同開拓生成式人工智能領(lǐng)域?！蔽④浭紫笨偛眉娼艹黾軜?gòu)師Uli Homann表示。
人工智能可以幫助自動駕駛的訓練系統(tǒng)突破極限。如今的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以檢測到人、動物、物體和車輛，而在不久的將來，生成式人工智能可幫助系統(tǒng)判斷某種場景是否可能導致事故。生成式人工智能使用海量數(shù)據(jù)對自動駕駛系統(tǒng)進行訓練，使后者能基于這些數(shù)據(jù)推斷出更優(yōu)的結(jié)論。例如，其可識別出前方道路上的物體是塑料袋還是損壞的車輛部件。這些信息既可用于和駕駛員直接交流（如顯示警告），也可啟動適當?shù)鸟{駛輔助操作，如在打開危險警告燈的同時進行制動。
博世與微軟已合作開發(fā)了一款通用軟件平臺，實現(xiàn)車輛與云端之間的無縫對接。雙方期待通過合作尋找新機遇，為客戶和自動駕駛汽車行業(yè)提供前沿的人工智能技術(shù)。
生成式人工智能驅(qū)動創(chuàng)新發(fā)展
“生成式人工智能驅(qū)動創(chuàng)新發(fā)展，它會像計算機的問世一般，為行業(yè)帶來諸多轉(zhuǎn)變?！辈┦兰瘓F董事會成員兼首席數(shù)字官Tanja Rueckert表示。全新發(fā)布的《2024博世技術(shù)指南》也佐證了這一點：64%的受訪者相信人工智能是未來最重要的技術(shù)。相比之下，該觀點在2023年僅被41%的受訪者所認可。
從生產(chǎn)制造到日常辦公，生成式人工智能已被應用在博世的諸多領(lǐng)域。除微軟外，博世還正與亞馬遜云、谷歌和Aleph Alpha等多家企業(yè)開展相關(guān)合作。去年，博世集團的企業(yè)風險投資實體——博世創(chuàng)投，投資了人工智能初創(chuàng)公司Aleph Alpha。博世也宣布將與這家初創(chuàng)公司合作，為博世員工和客戶尋找全新使用案例。Rueckert表示：“博世和Aleph Alpha希望能相互學習，從彼此的專長中獲益，并共同開發(fā)跨領(lǐng)域的使用案例?！蹦壳?，此次攜手已在北美地區(qū)初見成效：通過與Aleph Alpha的合作，博世代表某高檔汽車制造商推出了基于人工智能的語音識別技術(shù)。依托該解決方案，聊天機器人不僅可借助自然語言處理技術(shù)理解、回復故障服務電話，并能夠識別方言、口音和語氣，同時還能直接應對故障服務通話，盡可能減少駕駛員的等待時間。該方案能夠?qū)崿F(xiàn)至多40%相關(guān)通話的自動應對與處理，如遇到更復雜的垂詢，聊天機器人會立刻將所有相關(guān)信息傳輸并交接給服務中心人員。
覆蓋人工智能搜索引擎與制造業(yè)
目前，博世的人工智能專家正在開發(fā)超120種專向應用，用全新人工智能模型為員工與客戶帶來便利，其中包含生成式模型在軟件程序代碼的應用，以及可支持技術(shù)人員與消費者互動的、功能強大的聊天機器人和語音機器人。此外，博世也于2023年底推出了內(nèi)部人工智能輔助搜索引擎AskBosch。該引擎能以更快的自然語言訪問多元的數(shù)據(jù)來源，例如那些分布在博世內(nèi)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)源。除了外部可用數(shù)據(jù)，AskBosch還能檢索內(nèi)部數(shù)據(jù)源。因此，博世員工可以查找公司內(nèi)的特定信息。生成式人工智能還助力制造業(yè)領(lǐng)域的提速：在博世位于德國兩座工廠的初始項目中，生成式人工智能創(chuàng)造的合成圖像不僅用于開發(fā)、擴展光學檢測的人工智能解決方案，也對既有人工智能模型進行了優(yōu)化。博世預計，這類應用將能把人工智能應用程序的規(guī)劃、啟動和擴展所需的時間，從當前的6至12個月縮短為幾周。試點成功后，這項合成數(shù)據(jù)的生成服務將提供給博世所有的分公司和區(qū)域性公司。
2024博世技術(shù)指南：引領(lǐng)人工智能應用的步伐
隨著人工智能應用于越來越多的生活領(lǐng)域，與其相關(guān)的專業(yè)知識的培養(yǎng)也愈顯重要：58%的《2024年博世技術(shù)指南》受訪者對此深信不疑。其中，美國的受訪者對這一觀點尤為贊同，達到63%（認可該觀點的德國和中國受訪者占比分別為54%與52%）。在中國，博世也率先應用人工智能，并讓員工參與其中。2019年，博世啟動了一項培訓計劃，旨在讓30000名員工盡快掌握人工智能的相關(guān)知識。截至目前，已有約28000名員工參與該計劃。與博世人工智能道德準則（該準則為博世員工開發(fā)智能產(chǎn)品和使用人工智能技術(shù)提供了明確的指導方針）一樣，該培訓計劃已補充了生成式人工智能的相關(guān)內(nèi)容。
中國受訪者對人工智能改變未來充滿信心
《2024年博世技術(shù)指南》調(diào)研結(jié)果顯示，中國受訪者對于科技發(fā)展和人工智能技術(shù)的樂觀程度全球領(lǐng)先。83%的受訪者認同人工智能讓世界更美好，并有高達93%的中國受訪者認為中國已經(jīng)做好了充分的準備迎接人工智能技術(shù)的進步。絕大多數(shù)受訪者（84%）認為，人工智能將像互聯(lián)網(wǎng)的崛起一樣為我們的世界帶來巨大的改變。在移動出行領(lǐng)域，中國受訪者（68%）普遍認為人工智能可以幫助提升未來駕駛的安全性。58%的受訪者希望人工智能能夠改善駕駛體驗，這一數(shù)值超過了全球?qū)τ谌斯ぶ悄芨纳岂{駛體驗期待的指數(shù)（38%）。與其他地區(qū)相比，中國受訪者顯示出對科技的充分信任和信心，在談及“科技進步讓世界更美好”“科技正在充分用于解決我們這個時代的問題”和“科技是應對氣候變化的關(guān)鍵”這三個話題時，中國受訪者的贊同指數(shù)在七個調(diào)查國家中均位列第一。
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