氫能產(chǎn)業(yè)進入投資窗口期

“氫能源產(chǎn)業(yè)，一觸即發(fā)”，這是工人日報近期報道文章對氫能源產(chǎn)業(yè)的評價。該報道表示：“巨大的想象空間使得氫能源成為全球投資增速最快的行業(yè)”。而中信建投證券的研報也表示，氫能源板塊有望進入明確投資窗口期。

工人日報的相關(guān)報道截圖

全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，據(jù)國際氫能委員會預測，到 2050年，全球范圍內(nèi)氫能占全部能源消費的比重將提高到18%，氫經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到 2.5 萬億美元。

我國氫能發(fā)展雖然起步相對較晚，但已形成較大的規(guī)模，目前已經(jīng)成為了世界上最大的制氫國。截至2022年底，我國各地方發(fā)布氫能政策超300項。當前，已有超過三分之一的中央企業(yè)在氫產(chǎn)業(yè)鏈上布局發(fā)展。

今年以來，相關(guān)氫能項目開展得如火如荼，譬如，甘肅省4GW光伏離網(wǎng)制氫項目啟動招標，單體制氫規(guī)模創(chuàng)國內(nèi)新高，招標規(guī)模超預期；內(nèi)蒙古自治區(qū)的第二批風光氫儲項目啟動，下半年有望開啟第三批、第四批項目建設，等等。

對于未來，國家信息中心經(jīng)濟預測部產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟室主任魏琪嘉在接受央視財經(jīng)采訪時也表示，以氫能牽動產(chǎn)業(yè)鏈綠色化轉(zhuǎn)型帶來產(chǎn)業(yè)受益為例，潛在產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到10萬億元。

中國電動汽車百人會一直在開展氫能產(chǎn)業(yè)化的相關(guān)研究，獲得了一系列成果。

在2022年底，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，經(jīng)過幾年的發(fā)展，我國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了良好基礎(chǔ)，并逐漸呈現(xiàn)出五方面一體化的發(fā)展模式和路徑：

從單一的汽車企業(yè)銷售氫能汽車產(chǎn)品，轉(zhuǎn)變?yōu)椤斑\營+車輛+制氫”的一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式；從單一的靠氫能解決能源問題，轉(zhuǎn)變?yōu)闅淠?、風電、光伏、儲能一體化的低碳能源發(fā)展模式；從單一的補能設施，向加氫、充換電、加氣加油一體化的交通補能設施轉(zhuǎn)變；從單一城市發(fā)力，向主力城市加協(xié)同城市一體化發(fā)展的模式轉(zhuǎn)變；從單一產(chǎn)品技術(shù)突破降低成本，轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵牟考又茪淙a(chǎn)業(yè)鏈條的一體化降本。

車百智庫、百人會氫能中心在2022年發(fā)布的研報《開啟氫能在交通、工業(yè)、建筑、儲能領(lǐng)域多場景應用》（后簡稱“研報”）中表示，為實現(xiàn)“雙碳”目標，氫能的支撐作用必不可少。

研報封面

研報也指出，目前氫能產(chǎn)業(yè)還存在技術(shù)、機制、資金、基礎(chǔ)設施等短板，長期來看，還需要更完善的政策體系、更前沿的技術(shù)創(chuàng)新、更契合的應用場景、更合理的商業(yè)模式，共同促進氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘧茫纬删哂兄袊厣臍淠馨l(fā)展路徑和模式。

發(fā)展速度非常快

氫氣是一種無色、無味、無毒的氣體，氫能(Hydrogen energy)是指氫和氧發(fā)生化學反應釋放的化學能，是一種高能量密度的清潔二次能源，具有零污染、零碳排放等優(yōu)勢，被稱為21世紀“終極能源”。

據(jù)研報，當前全球已經(jīng)有近30個國家和地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，美國、歐盟、日本等主要經(jīng)濟體都把氧能作為未來能源轉(zhuǎn)型的重要突破口。在交通、工業(yè)、建筑、儲能等多個領(lǐng)域，多個國家和地區(qū)已開展一系列實踐探索，氧能已成為其能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

關(guān)于全球氫能產(chǎn)業(yè)的未來，據(jù)國際氫能委員會預測，到2030年，全球氫能領(lǐng)域投資總額將達5000億美元；到2050年，氧能將滿足全球18%的終端能源需求。氧能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，并創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價值，將為全球能源轉(zhuǎn)型和減碳事業(yè)做出巨大貢獻。

自2019年，我國氫能產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓税l(fā)展快車道。2022年3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，提出要建立“1+N”政策體系，明確氫能戰(zhàn)略定位，部署產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點任務。

我國各地方政府也發(fā)布了很多氫能政策。截至2022年底，各地發(fā)布的政策超300項，政策類型多方面，支持方向以氫能交通應用向跨行業(yè)耦合應用場景拓展。

進入2023年，氫能行業(yè)獲政策的支持力度更大。譬如，2023年1月份，湖南省長沙市發(fā)改委發(fā)布的《長沙市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2023年—2025年)》提出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)培育初見成效，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，氫能示范應用取得明顯效果；2023年6月份，廣東省能源局印發(fā)的《廣東省推進能源高質(zhì)量發(fā)展實施方案》提出，聚焦氫能核心技術(shù)研發(fā)和先進設備制造，加快培育從氫氣制備、儲運、燃料電池電堆、關(guān)鍵零部件和動力系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈。

在氫能研發(fā)方面，據(jù)中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院的文章，中國氫能技術(shù)研發(fā)與專利迎來爆發(fā)期，年均增速超20%，年均申請量超過8000件。2021年，中國氫能專利申請量占全球的77%，有效氫能專利占全球的45%。這使得我國已成為全球氫能專利產(chǎn)出的主要國家。這當中，截至2022年9月底，中國氫能“制-儲-輸-用”全產(chǎn)業(yè)鏈專利總量達到119629件，產(chǎn)業(yè)鏈中下游專利占比達到73.6%。

圖源：《基于專利分析的氫能技術(shù)發(fā)展趨勢及中國石油企業(yè)對策研究》

進入投資窗口期

據(jù)研報，當前，氫能清潔高效的供應網(wǎng)絡正在形成。氫源結(jié)構(gòu)呈“穩(wěn)灰增綠”，灰氫仍是主體，發(fā)展空間有限，綠氫示范提速，多條路線并重。

我國相關(guān)企業(yè)也積極行動起來。當前，已有超過三分之一的中央企業(yè)在氫產(chǎn)業(yè)鏈上布局發(fā)展，覆蓋了煤炭、電力、石油天然氣、核能等各個重要的能源領(lǐng)域。研報顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計，截止 2021 年末，我國針對氧能產(chǎn)業(yè)的投資基金累計規(guī)模超800億人民幣。2020年-2021年公開可查詢的基金規(guī)模已超越 2015-2019年基金規(guī)?？偤?。

具體項目方面。6月25日，據(jù)國家石油天然氣管網(wǎng)集團有限公司消息，9.45兆帕全尺寸非金屬管道純氫爆破試驗在位于新疆哈密的國家管網(wǎng)集團管道斷裂控制試驗場成功實施，這標志著國內(nèi)首次高壓力多管材氫氣輸送管道中間過程應用試驗圓滿完成，為我國今后實現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠距離純氫運輸提供了技術(shù)支撐。

另外，甘肅省4GW光伏離網(wǎng)制氫項目也與今年啟動招標，單體制氫規(guī)模創(chuàng)國內(nèi)新高，招標規(guī)模超預期；內(nèi)蒙古自治區(qū)的第二批風光氫儲項目啟動，下半年有望開啟第三批、第四批項目建設。

今年一季度，氫能行業(yè)眾上市公司盈利改善明顯。同花順數(shù)據(jù)顯示，在189家氫能源板塊上市公司中，92家公司今年一季度歸母凈利潤同比增長，占比近五成。其中，27家公司今年一季度歸母凈利潤同比翻番。

在資本市場上，氫能板塊的表現(xiàn)也很強勁。譬如，6月27日，蜀道裝備、美聯(lián)新材、康盛股份、英力特、華光環(huán)能、京城股份、華電重工、康普頓、美錦能源、陽煤化工等10只氫能概念股集體漲停。

因此，中信建投證券分析，氫能源板塊有望進入明確投資窗口期。

關(guān)于氫能電池汽車的發(fā)展，據(jù)研報，我國規(guī)劃在 2025 年前，燃料電池車輛保有量達到 5 萬輛左右。

近幾年，我國加氫站建設也明顯提速。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，中國累計建成加氫站358座，其中，在建245座，加氫站數(shù)量全球第一。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預計，到2030年我國氫能需求量將達到3500萬噸。

2016-2021年我國加氫站建設數(shù)量

氫能發(fā)展的建議

氫能產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ枥硇酝七M。

據(jù)研報，中國綠氫站氫氣總產(chǎn)值的比例不足1%，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈不健全，成本過高，短期內(nèi)氫能難以直接助力保障國家能源安全和實現(xiàn)雙碳目標。近年來，中國氫能產(chǎn)業(yè)收到新能源汽車和可再生能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的積極影響，被視為帶動經(jīng)濟增長的下一個突破口；然而氫能的規(guī)模應用還面臨技術(shù)、成本和產(chǎn)業(yè)化等多方面的挑戰(zhàn)。近期來看，在交通領(lǐng)域，燃料電池汽車將面臨比電動汽車產(chǎn)業(yè)化初期更大的困難。在工業(yè)，建筑，儲能等領(lǐng)域，氫能應用也還處于探索示范階段。

因此，面向2025年，應統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，明確發(fā)展重點，充分利用政策、金融等工具，促進核心技術(shù)突破與基礎(chǔ)設施完善，不斷推進氫能規(guī)模化應用示范，形成具有中國特色的氫能發(fā)展路徑和模式。

研報建議，要強化頂層設計，盡快明確氫氣作為能源的基本定位，形成氫電互補協(xié)同的發(fā)展思路，加快推動氫能綜合示范應用。要攻克核心技術(shù)，支持技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和關(guān)鍵基礎(chǔ)設施建設，建設技術(shù)裝備研發(fā)制造的評價檢驗體系，鼓勵國產(chǎn)裝備的商業(yè)化應用。要完善基礎(chǔ)設施，加強政策創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、裝備創(chuàng)新和宣傳引導。要加強經(jīng)濟政策支持，創(chuàng)新綠色債券政策，優(yōu)化財政補貼政策，建立風險補償機制。

另外，當前我國氫能產(chǎn)業(yè)的激勵政策也出現(xiàn)一些問題，主要體現(xiàn)在對地方財政依賴嚴重，覆蓋場景較為單一，支持手段頗為局限，激勵效果出現(xiàn)邊際效益遞減的現(xiàn)象，等等。

為此，建議進一步完善氫能激勵政策，促使政策更多向技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、基礎(chǔ)設施建設方面傾斜，加速氫能產(chǎn)業(yè)的降本。促進相對單一的以補貼為主的政策體系，轉(zhuǎn)向多元化的財政激勵與非財政激勵相結(jié)合的政策體系，逐步引導氫能降低對“財政補貼”的依賴。拓展氫能的激勵政策覆蓋面，完善工業(yè)、發(fā)電、儲能應用場景的激勵政策體系。另外，還要借鑒國際經(jīng)驗，綜合運用政府投資、政府基金、融資聯(lián)盟、碳差價合約、需求激勵措施、金融支持等各類支持工具，形成政策激勵工具箱，推動產(chǎn)業(yè)盡快實現(xiàn)規(guī)模化、市場化發(fā)展作用。

總之，氫筑未來，發(fā)展可期。氫能已經(jīng)成為我國發(fā)展綠色經(jīng)濟的重要引擎和我國實現(xiàn)“雙碳”目標的必選路徑。面向2025年，相信伴隨氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的建立，基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡的不斷成熟，關(guān)鍵技術(shù)材料的創(chuàng)新突破，多元場景的規(guī)模示范和綠色金融市場的正向激勵，氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)將逐漸降低對補貼的依賴，依托產(chǎn)品核心競爭力提升，建立可持續(xù)商業(yè)模式，為我國構(gòu)建全球最大的氫經(jīng)濟體系打下堅實基礎(chǔ)。

更多氫能產(chǎn)業(yè)化方面的詳細內(nèi)容，請參閱《開啟氫能在交通、工業(yè)、建筑、儲能領(lǐng)域多場景應用》。