1506
電池產(chǎn)業(yè)最近確實不平靜。新技術(shù)涌現(xiàn)，風(fēng)險、壓力也在增加。今天業(yè)內(nèi)廣泛討論的便是一份簡歷引發(fā)的“慘案”。
去年底，汽車零部件公司奧聯(lián)電子發(fā)布了一份公告，挖來了技術(shù)牛人、拓展鈣鈦礦業(yè)務(wù)。隨后公司股價3個月就上漲了220%，技壓群雄。
這個大幅度的跨界，也引來了交易所的問詢，轉(zhuǎn)型是否可行等等，其中有一條是關(guān)于公司鈣鈦礦業(yè)務(wù)核心人員胥某。
奧聯(lián)電子隨后做出了回復(fù)，并非常清晰地披露了胥某的從業(yè)經(jīng)歷。然而，雷，就在這里。
胥某稱曾“指導(dǎo)完成華能清能院完成一條中試線”、“指導(dǎo)杭州眾能光電完成試產(chǎn)線設(shè)備設(shè)計”等等。這些話語分量很高，畢竟華能集團可是能源里的巨頭。
但是，今天中午奧聯(lián)電子股價突然跳水，大跌20%。原因是，華能清能院在官微發(fā)布澄清聲明：
與奧聯(lián)電子無任何合作協(xié)議、技術(shù)交流和業(yè)務(wù)往來。同時，胥某簡歷中有關(guān)華能清能院的描述嚴(yán)重不實，胥某未曾受邀到訪華能清能院，也未曾參與華能清能院鈣鈦礦中試線的任何設(shè)備調(diào)試和工藝研究，公司與其個人亦無任何業(yè)務(wù)往來。
這硬朗的聲明，令奧聯(lián)電子措手不及。也令還在謀劃轉(zhuǎn)型的其他公司，股價也被連帶大跌。
鈣鈦礦技術(shù)難度大、奧聯(lián)電子業(yè)務(wù)跨度也大，所以市場也有質(zhì)疑。但總想著英雄不問出處，跨界精神鼓舞。只是，造假可就不行了。
講真，鈣鈦礦難度大，但未來收益也高。一個有著廣闊前景的技術(shù)趨勢，認(rèn)真研發(fā)就可以實現(xiàn)機遇兌現(xiàn)的，瞎搞反而是傷害。就像學(xué)霸能考95分的，非要作弊沖100，結(jié)果被抓現(xiàn)行，何必如此。
此事件引發(fā)的震蕩之后，真的在做設(shè)備的、在進展中試線的公司，更值得期待。
這一次交易所的問詢函，真是非常關(guān)鍵。
而另一則令電池行業(yè)“震動”的消息，則來自于寧德時代。寧王發(fā)布了一個“鋰礦返利”合作計劃，其中約定未來三年供應(yīng)的一部分動力電池的碳酸鋰價格，以20萬元/噸結(jié)算，但簽署這項合作的車企，需要承諾將約80%的電池采購量交給寧德時代。
這個消息一出，市場頗為震驚。畢竟現(xiàn)在電池級碳酸鋰價格還是43萬元/噸，要到20萬，那得跌一半。這行業(yè)“暗戰(zhàn)”一起，另一家鋰電池公司股價也被迫大跌。
與此同時，碳酸鋰價格下跌的預(yù)判，也影響了鈉離子電池。畢竟鈉離子電池發(fā)展的一個重要驅(qū)動力，是鋰礦價格高、鋰電池價格高，因而，鈉離子電池的性價比就比較顯著。
但如果碳酸鋰價格跌到20萬元/噸，鋰電池成本下降，鈉離子似乎就沒有什么吸引力了。
雖然鈉離子目標(biāo)依然是先從低速電動車開始，擴產(chǎn)儲能等，并不直接去搶動力鋰電池市場，但業(yè)內(nèi)反饋，鈉離子的研發(fā)進度還是略有推延。做“備胎”總是難受的，還是要快速推進，成為細(xì)分市場的正面競爭者。
電池產(chǎn)業(yè)無論光伏領(lǐng)域、還是動力領(lǐng)域，儲能領(lǐng)域，都有廣闊空間。因此，也就不斷有新技術(shù)、新產(chǎn)品涌現(xiàn)，來推動單位成本下降，提升能源效率。從這個角度來看，每一個從業(yè)者，哪怕創(chuàng)業(yè)失敗了，也都是值得肯定的。
但每個領(lǐng)域技術(shù)門檻都不低、資本投入也不小，如果來充數(shù)、運作一把，那就不敞亮了。
整體而言，電池領(lǐng)域，依然是值得關(guān)注的領(lǐng)域。
