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/美通社/ -- 深圳國(guó)微感知技術(shù)有限公司專注于激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的探索，先后推出了多款激光雷達(dá)。此次發(fā)布的是一款針對(duì)拍攝類產(chǎn)品的激光對(duì)焦雷達(dá)——AS01，是基于單光子雪崩二極管（SPAD）技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍的全域距離測(cè)量，并利用AI算法技術(shù)，輔助實(shí)現(xiàn)疾速自動(dòng)對(duì)焦，無需專業(yè)調(diào)節(jié)，從而降低相機(jī)、攝像機(jī)的使用成本。 什么是激光對(duì)焦雷達(dá)？ 對(duì)焦是指調(diào)整鏡頭和感光元件之間的距離，使得感光元件上呈現(xiàn)出清晰

全球公認(rèn)的卓越的模擬/混合信號(hào)晶圓代工廠X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）今日宣布，推出專用近紅外版本的單光子雪崩二極管（SPAD）器件組合。與2021年發(fā)布的前一代SPAD保持同步，新版本也是基于X-FAB 180納米工藝的XH018平臺(tái)。得益于在制造過程中增加的額外工藝流程，在保持同樣低的本底噪聲水平的同時(shí)，顯著增強(qiáng)信號(hào)，而且不會(huì)對(duì)暗計(jì)數(shù)率、后脈沖和擊穿電壓等參數(shù)產(chǎn)生負(fù)面影響。

前言：激光雷達(dá)的成本有望大幅下降，十萬級(jí)別的汽車有可能大規(guī)模普及，從而實(shí)現(xiàn)從量產(chǎn)到盈利的商業(yè)正循環(huán)。如果激光雷達(dá)能在成本上與毫米波雷達(dá)達(dá)到相當(dāng)水平，特斯拉很可能會(huì)重新考慮其應(yīng)用。 激光雷達(dá)難以普及的主要障礙？ 激光雷達(dá)（LiDAR）作為智能駕駛“感知、決策、執(zhí)行”三大核心環(huán)節(jié)中的“感知”部分，一直是自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可或缺的一環(huán)。它被譽(yù)為“機(jī)器之眼”，但高成本、復(fù)雜性和可靠性問題一直限制其廣泛應(yīng)用。

/美通社/ -- 蘇州識(shí)光芯科技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱"識(shí)光"）近日宣布完成Pre-A輪融資，本輪融資由BV百度風(fēng)投領(lǐng)投，匯川產(chǎn)投、浦科投資、獵鷹投資和芯禾資本跟投。識(shí)光致力于為自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、XR等終端應(yīng)用提供高性能、高可靠性和低成本的SPAD-SoC芯片及相關(guān)dToF三維感知技術(shù)。 芯片重新定義激光雷達(dá) 隨著自動(dòng)化變革的不斷推進(jìn)和智能化落地場(chǎng)景的逐漸清晰，市場(chǎng)對(duì)于激光雷達(dá)的需求不斷增加，覆蓋了

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（ams AG，瑞士證券交易所股票代碼：AMS）推出了三款dToF模塊新產(chǎn)品，用于多區(qū)及多目標(biāo)檢測(cè)，寬視場(chǎng)角（FoV）更寬，檢測(cè)范圍更廣。