EPS

隨著L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步成熟與商業(yè)化進(jìn)程加速，行業(yè)對(duì)車(chē)輛安全性的要求達(dá)到了新的高度。為了確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛全天候、全路況下安全運(yùn)行，冗余系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用成為關(guān)鍵。在這一背景下，經(jīng)緯恒潤(rùn)開(kāi)發(fā)了齒條式全冗余電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)R-EPS（Rack-Electronic Power Steering）產(chǎn)品。該產(chǎn)品在2023年適配文遠(yuǎn)知行與江鈴合作的 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型Robovan，目前已完成了數(shù)十萬(wàn)

由尼得科集團(tuán)與廣汽零部件有限公司攜手以“走進(jìn)廣汽 攜手前行”為主題的尼得科產(chǎn)品展示會(huì)在廣汽研究院順利舉辦。來(lái)自廣汽集團(tuán)各關(guān)聯(lián)OEM（廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司、廣汽傳祺汽車(chē)有限公司、廣汽豐田汽車(chē)有限公司、廣汽本田汽車(chē)有限公司）以及各Tier1廠商約410余名采購(gòu)、研發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)人員齊聚廣汽研究院，對(duì)尼得科集團(tuán)各事業(yè)部的產(chǎn)品和技術(shù)展開(kāi)了深入的溝通與交流。 尼得科集團(tuán)參展企業(yè)代表合影 尼得科集團(tuán)共

隨著各國(guó)政府出臺(tái)舉措來(lái)推動(dòng)減少內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車(chē)排放的溫室氣體，原始設(shè)備制造商 (OEM) 紛紛將機(jī)械系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)為電子控制系統(tǒng)。高水平的系統(tǒng)連接和智能技術(shù)使自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為現(xiàn)實(shí)，因此市場(chǎng)對(duì)電子產(chǎn)品和軟件算法的需求不斷增長(zhǎng)，以符合包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 26262 在內(nèi)的各項(xiàng)安全要求。 傳感器，尤其是角度傳感器，在需要滿足功能安全標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)中不可或缺。它有助于監(jiān)控和提供扭矩和角度信息

此次，尼得科株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本公司”）研發(fā)出新型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機(jī)電源組*1（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“EPS-PP”：Electric Power Steering Motor Power Pack）的新產(chǎn)品。 自上個(gè)世紀(jì)九十年代以來(lái)，尼得科一直在研發(fā)生產(chǎn)EPS電機(jī)，如今已被全球廣大汽車(chē)廠商所采用。 EPS主要有用于小型汽車(chē)的圓柱式與廣泛用于豪華汽車(chē)中的齒條式。近年來(lái)，圓柱式也要求具備與齒條式同等的平穩(wěn)轉(zhuǎn)

Pulsiv是旨在最大限度地提高太陽(yáng)能電池板能量輸出的直流到交流轉(zhuǎn)換技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，今日與EPS Global簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略分銷(xiāo)協(xié)議，將其分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至中國(guó)市場(chǎng)。 EPS Global的首席執(zhí)行官Colin Lynch在談到該協(xié)議時(shí)說(shuō)：“我很高興與Pulsiv在中國(guó)簽訂合同，這可能是他們?nèi)蜃畲蟮氖袌?chǎng)。Pulsiv的技術(shù)將對(duì)世界上許多大型的電源制造商具有說(shuō)服力。在當(dāng)代社會(huì)，我們需要消耗更少的電力