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EE架構(gòu)

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  • 純電MPV銷量第一名，小鵬X9之E/E架構(gòu)分析
    純電MPV銷量第一名，小鵬X9之E/E架構(gòu)分析
    小鵬X9于2023年底推出，是2024上半年純電MPV銷量第一名，也是小鵬最貴、最先進(jìn)的車型。小鵬X9采用標(biāo)配的全域800V高壓SiC碳化硅平臺+3C電芯。小鵬X9在CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá) 702km，百公里綜合工況電耗僅為16.2kWh，充電10分鐘續(xù)航最多可增加300km。在性能方面，基于800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，可以帶來370kW的最大功率、640N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速時(shí)間僅為5.7秒，最高車速可達(dá)200km/h。
  • E/E架構(gòu)研究：先進(jìn)E/E架構(gòu)成為降本利器，帶來供應(yīng)鏈深度重構(gòu)
    E/E架構(gòu)研究：先進(jìn)E/E架構(gòu)成為降本利器，帶來供應(yīng)鏈深度重構(gòu)
    在本報(bào)告中，佐思汽研將OEM車企E/E架構(gòu)分為五個(gè)類型：分布式ECU域集中架構(gòu)：多域架構(gòu)，架構(gòu)開始下放到燃油車、A級及以下純電乘用車；域融合架構(gòu)：多搭載整車中央域控，能夠支持跨域通信，比如艙駕融合、智駕與底盤融合、座艙車身網(wǎng)關(guān)融合、攝像頭共享等；準(zhǔn)中央計(jì)算+區(qū)域架構(gòu)：采用區(qū)域控制器（智能配電、區(qū)域服務(wù)化），仍有多個(gè)計(jì)算中心，采用多盒多芯；
  • 極氪009之 E/E架構(gòu)分析
    極氪009之 E/E架構(gòu)分析
    極氪汽車主要使用吉利研發(fā)的SEA浩瀚平臺，SEA即Sustainable Experience Architecture，由位于瑞典哥德堡極氪歐洲技術(shù)中心完成設(shè)計(jì)，第一代SEA用于極氪001和極氪009上，此外極星04和沃爾沃的EM90以及百度吉利合資的極越01都是第一代SEA平臺。
  • 2024版純電沃爾沃 XC40 之 EE 架構(gòu)分析
    2024版純電沃爾沃 XC40 之 EE 架構(gòu)分析
    沃爾沃XC40使用沃爾沃和吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺，CMA平臺于2017年推出，目前已進(jìn)化了數(shù)代，吉利旗下最新的銀河L6/L7，領(lǐng)克07/08也使用相同平臺，此外雷諾旗下的Grand Koleos 2024版也使用相同平臺。
  • 跨域融合正在落地，艙駕一體成為主流
    跨域融合正在落地，艙駕一體成為主流
    遵循整車E/E架構(gòu)發(fā)展路徑，車載智能計(jì)算平臺的發(fā)展歷程可分為三大階段，分別為分布式E/E架構(gòu)平臺（包括模塊化架構(gòu)與功能集成架構(gòu)）、域集中式E/E架構(gòu)平臺（包括域集中架構(gòu)與域融合架構(gòu)）以及最終的中央集中式E/E架構(gòu)平臺。