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鈉電池

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  • 派能科技“出兵”鈉電
    派能科技“出兵”鈉電
    布局鈉電成為派能科技的又一重要戰(zhàn)略決策。在海外戶儲市場戰(zhàn)績斐然的派能科技，積極開拓業(yè)績新增長極。一方面，進一步外延國際儲能業(yè)務(wù)，海外工商儲產(chǎn)品持續(xù)出貨；另一方面，緊跟國內(nèi)市場變化調(diào)整業(yè)務(wù)拓展，謀準國內(nèi)工商業(yè)儲能、大儲市場。
  • 固態(tài)/鈉電產(chǎn)業(yè)化前夜 杉杉科技硬碳負極“破局”
    固態(tài)/鈉電產(chǎn)業(yè)化前夜 杉杉科技硬碳負極“破局”
    今年以來，杉杉科技硬碳負極產(chǎn)品市場需求在鈉電、鋰電、固態(tài)、超級電容等領(lǐng)域持續(xù)放量。
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    09/13 10:55
  • 2024H1全球動力電池TOP10分析
    2024H1全球動力電池TOP10分析
    高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年全球新能源汽車銷售約683.6萬輛，帶動全球動力電池裝機量約346.5GWh。2024上半年全球動力電池TOP10依次為，寧德時代、比亞迪、LGES、松下、中創(chuàng)新航、SK on、三星SDI、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技，合計裝機約317.8GWh，占動力總裝機量的92%。
  • 2024上半年動力電池新投建項目一覽：投資更趨理性，新技術(shù)仍是熱土
    2024上半年動力電池新投建項目一覽：投資更趨理性，新技術(shù)仍是熱土
    今年以來，盡管國內(nèi)動力電池產(chǎn)能過剩的聲音不絕于耳，但在上半年動力電池擴產(chǎn)勢頭依然不減。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，今年上半年，動力電池企業(yè)在國內(nèi)外新投建項目共計56個，總投資金額超1902億元，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能超626GWh。
  • 高工新能源新材料大會：鈉電降本錨定磷酸鐵鋰
    高工新能源新材料大會：鈉電降本錨定磷酸鐵鋰
    隨著電池級碳酸鋰價格跌破9萬元/噸大關(guān)，鈉電產(chǎn)業(yè)化進程受制。擺脫成本與經(jīng)濟性的市場化掣肘，探尋鋰電池差異化應用場景，成為是鈉電企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。當前，磷酸鐵鋰電池價格已經(jīng)下探至0.4元/Wh以下，鈉電池要尋求產(chǎn)業(yè)化突圍，錨定磷酸鐵鋰電池價格已經(jīng)成為其降本目標。
  • 商用起步投資加速，鈉電池風頭正勁
    商用起步投資加速，鈉電池風頭正勁
    近日，第三屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇在山西陽泉舉行。記者在會上了解到，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，簽約、備案、開工的鈉電項目超過20個，項目投資總額近400億元。
  • 價格“錨定”磷酸鐵鋰，鈉電降本進行時
    價格“錨定”磷酸鐵鋰，鈉電降本進行時
    2024年將有超過5家鈉電企業(yè)完成5GWh級鈉電池產(chǎn)能，超過5家企業(yè)完成數(shù)千噸級聚陰離子正極材料產(chǎn)能。隨著整體產(chǎn)業(yè)鏈的初步構(gòu)建完成，鈉離子電池步入市場化應用走向關(guān)鍵階段。
  • 多氟多李世江將分享鈉電產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局
    多氟多李世江將分享鈉電產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局
    當應用場景變得更多元時，通過不同技術(shù)路線的電池從細分場景中殺出、占領(lǐng)市場高地，成為產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩大環(huán)境下電池企業(yè)一條行之有效的路徑。鈉離子電池發(fā)展勢頭萌生于碳酸鋰價格狂飆之際，多重技術(shù)路線及產(chǎn)業(yè)化進程不斷探索突破。然而隨著碳酸鋰價格快速回歸，鈉電發(fā)展進程仍處于產(chǎn)業(yè)化初期，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也開始面臨資本退潮、技術(shù)攻關(guān)、應用場景拓展、持續(xù)發(fā)展等生存命題。
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    03/21 11:20
  • 易事特加速布局鈉電UPS與大儲項目
    易事特加速布局鈉電UPS與大儲項目
    鈉電產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化進程“加速”，離不開企業(yè)的助力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，布局鈉電池相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)已近200家，且多集中在2023年“鈉電產(chǎn)業(yè)化元年”涌現(xiàn)，但其中不乏在更早期便已布局的企業(yè)。
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    03/11 09:12
  • 鈉電賽道再獲數(shù)億元融資“背后”
    鈉電賽道再獲數(shù)億元融資“背后”
    2024年，在碳酸鋰價格下降、產(chǎn)業(yè)化進程無明顯進展的“內(nèi)憂外患”下，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)投融資環(huán)境收緊。這對于多為初創(chuàng)公司的鈉電企業(yè)而言，在行業(yè)整體應用前景的不明朗下，面臨著資金鏈斷裂的危險局面，也更加考驗著企業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品與長期發(fā)展戰(zhàn)略的造血能力。
  • 鈉電儲能邁入“百兆瓦”時代
    鈉電儲能邁入“百兆瓦”時代
    當下，鈉電正處于產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)及推廣示范應用的關(guān)鍵時期。隨著國家層面的政策不斷釋放以及頭部企業(yè)的跟進，鈉電在電力儲能的推廣上，已從2021年的兆瓦級向2023年的百兆瓦級邁進。
  • 開局2024：鈉電產(chǎn)業(yè)化持續(xù)“升溫”
    開局2024：鈉電產(chǎn)業(yè)化持續(xù)“升溫”
    從電池技術(shù)發(fā)展形態(tài)看，46系大圓柱電池技術(shù)、鈉離子電池技術(shù)等成為當前動儲電池產(chǎn)業(yè)變革的重要方向之一。近期，力神電池160Wh/kg大圓柱鈉離子電池亮相，尺寸型號為46120，容量20Ah。該電池為力神第二代鈉離子電池，具有高能量密度、高安全性、優(yōu)異快充性能和低成本等技術(shù)優(yōu)勢，能量密度接近商業(yè)化磷酸鐵鋰電池。
  • 總投資2000億！鈉離子電池迎來“爆點”
    總投資2000億！鈉離子電池迎來“爆點”
    2024年，鋰電面臨產(chǎn)能過剩，在技術(shù)新突破、密集擴產(chǎn)及應用落地的同時，鈉電步入黃金時代？近日，全國首套電力儲能電站用鈉離子電池儲能系統(tǒng)成功研制，該系統(tǒng)由南網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司聯(lián)合南網(wǎng)儲能、溧陽中科海鈉、中國科學院物理研究所等多家單位聯(lián)合攻關(guān)。
  • 謀準“鈉電+大圓柱” 創(chuàng)明新能源加速進擊
    謀準“鈉電+大圓柱” 創(chuàng)明新能源加速進擊
    新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，技術(shù)創(chuàng)新成為最為核心的驅(qū)動力。從鋰電產(chǎn)業(yè)鏈來看，動力電池和儲能電池賽道景氣需求持續(xù)。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，預計2030年動力電池出貨量增長5倍，儲能電池出貨量增長8倍，鋰電池出貨量將達3.5TWh。下游需求帶動鋰電產(chǎn)業(yè)電化學材料體系、制造體系、結(jié)構(gòu)體系全方位技術(shù)變遷。
  • 鋰電池大甩賣，鈉電池沒戲了？
    鋰電池大甩賣，鈉電池沒戲了？
    當大家為磷酸鐵鋰電池降價大甩賣感到驚喜的時候，殊不知，鈉電池的處境正變得愈加微妙起來。鈉電池上車，似乎沒有必要了。不久前，關(guān)于寧德時代的一則消息，再次攪動市場風云。消息稱：“寧德時代正在向車企推廣173Ah的VDA規(guī)格磷酸鐵鋰電芯，標配2.2C倍率快充，價格不超過0.4元/Wh，目標是10~20萬元的純電市場?！?/div>
  • 進軍微型車市場 鈉電池裝車觀察
    進軍微型車市場 鈉電池裝車觀察
    鈉電逐漸切入乘用車細分市場，以凸顯其差異化優(yōu)勢。新年舊歲交接之際，鈉電裝車迎來實質(zhì)性進展。2023年12月27日，中科海鈉宣布與江淮釔為聯(lián)合推出的鈉電版花仙子電動車下線；2023年12月28日，孚能科技與江鈴集團新能源汽車合作的鈉離子電池純電車型江鈴易至EV3（青春版）下線。
  • 續(xù)航230km，全球首款鈉電汽車批量交付
    續(xù)航230km，全球首款鈉電汽車批量交付
    1月5日，江淮釔為旗下純電車型“花仙子鈉電版”正式向用戶批量交付。據(jù)了解，江淮釔為是安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江汽集團”）旗下的新能源乘用車品牌，于去年4月正式發(fā)布。2023年2月，江淮釔為發(fā)布行業(yè)首臺鈉離子電池試驗車，并于4月在上海車展上展出了旗下首款車型釔為3的鈉電版本。
  • 超1500億！比亞迪等45個鈉電項目落地
    超1500億！比亞迪等45個鈉電項目落地
    1月4日，比亞迪徐州鈉離子電池項目正式開工，這是比亞迪投資徐州、深耕徐州的又一重大布局。據(jù)悉，該項目總投資100億元，主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯以及PACK等相關(guān)配套產(chǎn)品，計劃年產(chǎn)能30GWh。項目建成投產(chǎn)后，將為項目所在的徐州經(jīng)開區(qū)打造千億級綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群。
  • 鈉電產(chǎn)業(yè)化“復蘇”
    鈉電產(chǎn)業(yè)化“復蘇”
    “電池大廠”比亞迪開年對鈉電池的一記重押，給鈉電產(chǎn)業(yè)化再次注入活力。近期，鈉電池領(lǐng)域頻頻傳來動態(tài)。兩則鈉電車型下線的消息重新引起產(chǎn)業(yè)對鈉電池的關(guān)注。12月27日，江淮釔為鈉電版花仙子電動車搭載中科海鈉電池下線；江鈴集團搭載孚能科技鈉電池車型2023年12月28日下線。
  • 100億+100億！比亞迪等2個鈉電項目簽約/開工
    100億+100億！比亞迪等2個鈉電項目簽約/開工
    受鋰價影響，鈉離子電池近日迎來“高光時刻”，2個100億鈉電池項目迎來最新進展，一個正式簽約，一個正式開工。比亞迪：淮海控股與弗迪電池簽約100億鈉離子電池項目，新增30GWh產(chǎn)能；眾鈉能源：總投資100億鈉電項目在安徽開工，規(guī)劃建設(shè)20GWh鈉離子電池電芯及10GWh鈉離子電池系統(tǒng)產(chǎn)能。

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