汽車(chē)通信

電子產(chǎn)品正在不斷改進(jìn)我們與汽車(chē)的互動(dòng)方式。隨著集成導(dǎo)航或免提通話不再是令人興奮的新功能，我們已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。 如今的汽車(chē)搭載創(chuàng)新技術(shù)，并使用成百上千個(gè)半導(dǎo)體提升智能化、電氣化和安全水平。從空調(diào)座椅到定制燈光效果，半導(dǎo)體芯片能改善舒適程度；在某些車(chē)輛中，還可以通過(guò)多個(gè)觸摸屏或智能手機(jī)應(yīng)用支持這些功能。

隨著汽車(chē)的日益復(fù)雜，電子控制單元(ECU)與車(chē)內(nèi)遠(yuǎn)程外圍設(shè)備之間的通信方式不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。在這些遠(yuǎn)程外圍設(shè)備負(fù)責(zé)關(guān)鍵任務(wù)決策的情況下，例如構(gòu)成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的傳感器或攝像頭，確保這些外圍設(shè)備是經(jīng)過(guò)授權(quán)的高質(zhì)量組件非常重要。千兆多媒體串行鏈路(GMSL)串行-反序列化器(SerDes)對(duì)與DS28C40的結(jié)合是一種解決方案，用于連接嵌入在外圍設(shè)備(如ADAS攝像機(jī)或傳感器)中的安全認(rèn)證器與需要驗(yàn)證外圍設(shè)備真實(shí)性的ECU之間的通信。

汽車(chē)通信終端包括T-BOX、V2X、5G等形態(tài)，其中T-BOX是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心終端。目前，T-BOX可以分為集成式和獨(dú)立式兩種。集成式T-BOX是指T-BOX終端為非獨(dú)立產(chǎn)品形態(tài)，而是集成到域控制器等產(chǎn)品里。

根據(jù)通信連接形態(tài)的不同，汽車(chē)通信應(yīng)用分為無(wú)線通信和有線通信。汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)是以通信網(wǎng)絡(luò)為載體，將車(chē)內(nèi)電子設(shè)備通過(guò)線束連接在一起。隨著汽車(chē)E/E架構(gòu)的演進(jìn)和車(chē)內(nèi)功能的復(fù)雜度提升，汽車(chē)中的傳感器數(shù)量不斷增加，導(dǎo)致車(chē)載數(shù)據(jù)量激增，這對(duì)整車(chē)實(shí)時(shí)通信和數(shù)據(jù)處理能力有了很高的要求。因此，高帶寬、低時(shí)延、高可靠性的車(chē)載以太網(wǎng)會(huì)更適合未來(lái)E/E架構(gòu)的長(zhǎng)期演進(jìn)以及高速車(chē)內(nèi)通信需求。

新的IEEE汽車(chē)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，它們反映了汽車(chē)電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。