微控制單元

ADI的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對(duì)數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行串行轉(zhuǎn)換，然后通過一對(duì)雙絞線串行傳輸。另外，集成雙向控制通道可以使能單個(gè)微處理器(μC)對(duì)串行器、解串器和所有連接外設(shè)編程。在典型應(yīng)用中可以省去遠(yuǎn)端微處理器及相關(guān)器件，如：時(shí)鐘源/晶體和低壓電源。此方案不但簡(jiǎn)化了遠(yuǎn)端設(shè)計(jì)，而且降低了系統(tǒng)成本、尺寸和功耗。但是，有些情況下，考慮到GMSL之外的特殊需求，系統(tǒng)中仍然在鏈路的兩端駐留了μC。這篇應(yīng)用筆記描述了如何連接兩個(gè)μC，控制GMSL。

尤其是在第四工業(yè)革命的時(shí)代，嵌入式軟件將成為關(guān)鍵的技術(shù)領(lǐng)域。許多傳統(tǒng)工作崗位可能會(huì)因自動(dòng)化而消失，但在嵌入式軟件領(lǐng)域具備專業(yè)知識(shí)的人將繼續(xù)備受歡迎。這是因?yàn)榍度胧杰浖⒃跇?gòu)建未來的自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。

特邀作者：步鶴 桂林電子科技大學(xué) 隨著國家經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們?cè)絹碓阶非蟾咂焚|(zhì)的生活，從而智能穿戴、智能汽車等行業(yè)迎來了春天，得到了蓬勃發(fā)展，在半導(dǎo)體下游應(yīng)用市場(chǎng)有著舉足輕重的地位，各大互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭也紛紛瞄準(zhǔn)智能汽車這塊大蛋糕，像華為、小米等國內(nèi)科技公司在汽車領(lǐng)域均有布局或正準(zhǔn)備布局，側(cè)重點(diǎn)均有不同。在層出不窮的智能產(chǎn)品的內(nèi)部，指揮所有電子系統(tǒng)的大腦——MCU發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。 目前，全

在現(xiàn)代汽車中，ECU（Electronic Control Unit）和MCU（Microcontroller Unit）是兩個(gè)常見的術(shù)語。它們都是用于控制汽車各種系統(tǒng)和功能的電子設(shè)備，但在功能、設(shè)計(jì)和工作原理方面存在一些差異。