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傳感器模塊

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  • 空調假人及其測試系統(tǒng) —— 適用于人體熱舒適性能測試和評價
    空調假人及其測試系統(tǒng) —— 適用于人體熱舒適性能測試和評價
    空調假人測試系統(tǒng)應用于空調系統(tǒng)標定和座艙熱舒適性測試及評價，在座艙內模擬人體乘坐，實現(xiàn)對座艙內氣候環(huán)境如環(huán)境溫度、濕度、熱輻射、風速等進行測量?？照{假人測試系統(tǒng)建立了汽車座艙空調熱舒適性CFD仿真開發(fā)和優(yōu)化分析的“3D數值假人模型”，和適用于中國人體生理特征的汽車非均勻、瞬態(tài)環(huán)境下的人體熱感覺和舒適性Berkeley-Zhang等評價模型?？照{假人測試系統(tǒng)填補了國內在汽車關鍵核心測試裝備以及人體熱生理、熱舒適等領域基礎研究和測評模型軟件開發(fā)的空白。
  • 如何在傳感器模塊最小化同時保證更高的電源效率？
    如何在傳感器模塊最小化同時保證更高的電源效率？
    隨著系統(tǒng)變得越來越以數據為中心，工業(yè)、物聯(lián)網、家庭醫(yī)療可穿戴式、健身和健康方面的監(jiān)控器正在經歷爆炸性增長。這些以數據為中心的系統(tǒng)對更多功能和更低功耗的需求不斷增加。該趨勢由智能系統(tǒng)驅動，這些系統(tǒng)會主動監(jiān)視一個人或環(huán)境，并做出預測性的響應，包括告警、動作或推薦的操作。響應的好壞取決于所提供的數據，這些系統(tǒng)需要通過單個傳感器或無線傳感器網絡收集大量高精度數據的原因正在于此。
  • Vishay推出的新款紅外傳感器模塊，可在陽光直射下穩(wěn)定工作，不需要衰減裝置，且可降低系統(tǒng)成本
    Vishay推出的新款紅外傳感器模塊，可在陽光直射下穩(wěn)定工作，不需要衰減裝置，且可降低系統(tǒng)成本
    器件典型光照強度1.3 mWm2，典型反射和接近探測距離分別達到1米和11米，適用于光幕應用 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出兩款新型固定增益紅外（IR）傳感器模塊---TSSP93038DF1PZA和引線式TSSP93038SS1ZA，降低成本并提高室外傳感器應用穩(wěn)定性。表面貼裝式TSSP93038DF1PZA和引線式TSSP
  • 意法半導體推出適合各種汽車系統(tǒng)的慣性模塊及ASIL B 認證軟件庫
    意法半導體的ASM330LHB車規(guī)MEMS慣性傳感器模塊測量高度準確，適用于各種汽車系統(tǒng)功能，并配備專用軟件，可解決ASIL B級功能安全應用設計難題。 該模塊由三軸數字加速度計和三軸數字陀螺儀組成，采用車規(guī)級設計，提供六通道同步輸出，優(yōu)異的慣性測量準確度可提高汽車在相關環(huán)境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)或車聯(lián)網 (V2X) 通信，有助于雷達、激光雷達、視覺攝像頭等重要感知系統(tǒng)
  • 在 ADAS傳感器模塊中實現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感
    您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性（如盲點檢測、泊車輔助和防撞）成為可能。由于這些傳感器模塊收集的數據與乘客安全直接相關，因此確保它們始終正常工作非常重要。遺憾的是，一個常見的損壞原因就是長時間過熱運行或暴露在潮濕環(huán)境中。