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讀完《從“戰(zhàn)狼 2”到九寨溝地震，我國北斗芯片可能大有作為》一文，原來導(dǎo)航芯片不僅可以用來定位，還可以進(jìn)行防震預(yù)警。北斗行業(yè)的人經(jīng)常會說：北斗的運用只是受想象力的限制。
無論是北斗、GPS 還是 GNSS，可應(yīng)用的范圍很廣，有時只是受限于“想象”。大到國家戰(zhàn)略小到民用便利，北斗導(dǎo)航正變得越來越重要。那么本期《芯榜單》與非小編就帶大家來看看北斗芯片可帶來的無限可能。
無處不在的北斗定位
共享單車
單車停放無序一直是困擾整個行業(yè)的難題，處在用戶體驗和社會責(zé)任夾縫中的共享單車平臺若想良性發(fā)展，必須探索出有效的解決之道。
摩拜單車配備了獨家自主研發(fā)的智能鎖，支持“GPS+北斗+格洛納斯”三模定位，定位速度更快、精度達(dá)到行業(yè)最高的亞米級；通過內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)芯片，數(shù)百萬輛 7×24 小時在線的摩拜單車構(gòu)建了全球最大的移動式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。ofo 與中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗導(dǎo)航達(dá)成戰(zhàn)略合作。
聯(lián)發(fā)科 MT2503
MT2503 是全球首款用于可穿戴智能設(shè)備的專業(yè)定位芯片，最大特點在于集成了 GPS 和北斗雙星定位方案，具備雙星定位的 GNSS 秒定功能，可稱為業(yè)界第一 GPS Aiding solution（協(xié)助全球定位系統(tǒng)解決方案）。
已在摩拜、小藍(lán)單車等眾多共享單車智能定位鎖上的批量應(yīng)用。在中國共享單車市占率已達(dá)第一。
和芯星通 火鳥 UC6226
火鳥 UC6226 采用 28nm HPC 工藝，芯片尺寸僅為鉛筆尖大的 1.9mmx2.9mm，內(nèi)置的抗干擾模塊和超高靈敏度適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，所需外圍器件從 25 個降低到 8 個左右，以高集成度為開發(fā)者節(jié)約開發(fā)成本，其功耗比市場主流產(chǎn)品降低了 60%。
ofo 小黃車與北斗星通（和芯星通母公司）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來 ofo 小黃車將搭載上北斗智能鎖。
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可穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)
應(yīng)用于兒童領(lǐng)域的可穿戴產(chǎn)品，“定位”功能被重視程度最高。2014 年 8 月，艾倍科推出北斗天使兒童手表，是將被都導(dǎo)入兒童領(lǐng)域的首個民用科研產(chǎn)品；2015 年，阿巴町小 A 兒童通話手表發(fā)布，集北斗+GPS+GLONASS 定位，再輔以 WiFi+LBS 定位，實現(xiàn)五重定位，誤差甚至可精確到 1 米之間；華為榮耀小 K，通過 GPS、北斗、WiFi、基站、重力感應(yīng)進(jìn)行定位。
北斗在以定位為賣點的穿戴產(chǎn)品上得到了廣泛的應(yīng)用。
在可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大展身手、北斗芯片如下。
中科微 AT6558
AT6558 是一款高性能 GNSS 多模衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī) SOC 單芯片，采用 55nm 工藝，片上集成射頻前端，數(shù)字基帶處理器，32 位的 RISC CPU，電源管理功能。AT6558 在靈敏度、定位精度和首次定位時間、低功耗和小尺寸等方面都具有競爭力。據(jù)悉，精度可以做到室外 2-5 米，功耗在 20 毫安以內(nèi)。
中電華大 HD8020/HD8030
HD8xxx 系列產(chǎn)品，可支持 GPS、BDS、GLONASS 和 Galileo 等全球四大定位系統(tǒng)。HD8xxx 采用低功耗設(shè)計，預(yù)先整合 DCDC 和 LDO 模塊、低電壓監(jiān)測、天線監(jiān)測等功能，適合應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)及穿戴式設(shè)備之中。
和芯星通 UC221
UC221 是基帶射頻一體化導(dǎo)航芯片, 提供 GPS/BDS/SBAS 單芯片接收機(jī)解決方案，可同時接收 GPS L1 和 BDSB1 雙頻點衛(wèi)星信號，支持 BDS/GPS 雙系統(tǒng)聯(lián)合定位和單系統(tǒng)獨立定位模式。采用 Ultra-sense 高靈敏度基帶設(shè)計，接收機(jī)在城市峽谷及復(fù)雜環(huán)境中仍保持出色的定位效果。
武漢夢芯 啟夢 MXT2708A
啟夢 MXT2708A 兼容所有類型的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，實現(xiàn)了一顆芯片同時接收并處理 GPS、GLONASS、北斗三種衛(wèi)星信號，提升了定位性能，采用 40nm 工藝。
汽車導(dǎo)航
高精度定位不僅能讓車載定位終端的導(dǎo)航更為流暢，服務(wù)功能也將迎來升級。當(dāng)下，我國汽車導(dǎo)航進(jìn)入米級定位時代。未來，應(yīng)用米級快速定位芯片和套片的記錄儀、后視鏡、導(dǎo)航儀、車用網(wǎng)關(guān)等聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品將相繼面世，按標(biāo)準(zhǔn)接入互聯(lián)網(wǎng)、位置網(wǎng)和視頻網(wǎng)。
今年 2 月，中國汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證聯(lián)盟召開了“米級快速定位北斗芯片聯(lián)合發(fā)布會”上有如下幾大芯片：
- 中科微，55nm 快速定位+地基增強(qiáng)北斗兼容型芯片
- 全志科技，T2、T3、T7 處理器+米級快速定位北斗芯片
- 展訊，4G+米級快速定位北斗芯片
- 聯(lián)發(fā)科，40nm 快速定位+地基增強(qiáng)北斗兼容型車規(guī)級芯片
在汽車導(dǎo)航方面，華大北斗力推其“車規(guī)級”導(dǎo)航定位 SoC HD8089A，該芯片基于全新 GNSS 引擎架構(gòu)，具備高靈敏度、高精確度、快速定位等特點，支持 Beidou/GPS/ GLONASS/GALILEO 多種 GNSS 系統(tǒng)，支持跟蹤、捕獲、導(dǎo)航、數(shù)據(jù)輸出等功能。
本期《芯榜單》就到這里，我們下期見！
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