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近年來鋰電池管理芯片快速成長，鋰電池相對鉛酸電池具有儲能密度高、使用壽命長的優(yōu)點，從小的手機鋰電池，再到大的動力鋰電池都需要引入電池管理系統(tǒng)（BMS），它可以有效的監(jiān)控電池組使用情況信息并反饋給服務(wù)器端，用戶可以隨時實現(xiàn)對BMS電池管理系統(tǒng)的監(jiān)控。無需現(xiàn)場進行檢測操作，可充分節(jié)省人力、時間和成本的資源。
本文將為大家介紹惠海半導(dǎo)體BMS電池管理系統(tǒng)供電芯片應(yīng)用方案。
惠海半導(dǎo)體H6203L具有低功耗、低波紋等特點，是BMS系統(tǒng)供電應(yīng)用的一個高性價比選擇。
系統(tǒng)供電示意圖
H6203L在BMS系統(tǒng)供電的作用
1.電源控制：H6203L主要用于輸出12V給驅(qū)動模塊供電，輸出3.3V給保護電路檢測電路以及MCU供電的功能。它可以將電池的高電壓調(diào)整為合適的輸出電壓，以滿足BMS系統(tǒng)的工作需求。
2.電氣特性：H6203L低功耗，峰值電流大，并且包括多種保護功能，如欠壓保護，過流保護，短路保護，過溫保護等，可以保護設(shè)備免受損壞。
實物圖如下
此次DEMO板采用輸入DC24-120V輸出12V1A，峰值電流3A。
應(yīng)用原理圖
如下是H6203L設(shè)計電動車BMS系統(tǒng)電源供電樣板.pdf
H6203L內(nèi)置150V的高壓MOS，可兼容8-120V的寬電壓輸入范圍的開關(guān)降壓型DC-DC控制器。芯片采用固定頻率的PWM峰值電流模式控制方式，具有超快響應(yīng)速度及優(yōu)異線性電壓和負載調(diào)整率。
芯片還增加了輸出線損補償特性，可以使用在帶長線時保證輸出電壓的線性度，簡化了供電和采樣電路，只需很少的外圍器件即可達到優(yōu)異的恒壓特性，讓系統(tǒng)成本更低。
IC內(nèi)部框圖
降壓芯片H6203L的特征和典型應(yīng)用
1. 低功耗，低紋波
2. 輸出線損電壓補償
3. 高轉(zhuǎn)換效率可達95%
4. 內(nèi)置150V高壓MOS
5. 寬壓8V-120V輸入范圍
6. 支持輸出電壓最低可調(diào)至3.3V
7. 線性調(diào)整率和負載調(diào)整率良好
8. 內(nèi)置軟啟動功能(SS)，啟動無過沖
9. 動態(tài)響應(yīng)快，輸出電壓精度高（±3%）
10. 典型的1.5A持續(xù)電流及4A峰值瞬間電流
11. 帶多種保護功能：過流保護(OCP)、過熱保護(OTP)、輸出短路保護(SCP)
典型應(yīng)用：汽車充電器、電池充電器、恒壓電源、GPS定位器、BMS、電動自行車、扭扭車、電動車手機充電、MCU模塊供電、電動汽車變流器、車載儀表等等
選型表
下載ECAD模型
