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在EURO NCAP 2025 Roadmap中，規(guī)劃車內(nèi)兒童存在檢測的需求，促使汽車制造商在未來產(chǎn)品設(shè)計上須提供此功能。
借此幫助解決識別獨自遺留在汽車中的兒童和警告駕駛員的問題，添加兒童存在檢測功能可提高汽車的整體安全等級。
在此， 世平興業(yè)特別介紹以TI IWR1642 雷達單芯片為主的模組，作為車內(nèi)生命探測檢測的推薦方案，其產(chǎn)品特點如下
1.其基于77GHz mmWave 射頻互補金屬氧化物半導(dǎo)體（RFCMOS）技術(shù)。調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）雷達可實現(xiàn)精確測量距離和相對速度。
2.可提供高達4 GHz的超寬頻寬，能夠以高于24-GHz窄帶解決方案16倍的精度感測物體和運動。
3.雷達相對不受常見的環(huán)境條件的影響 如:灰塵，煙，光線….等。因為FMCW雷達傳輸特定信號并處理反射，它們可以在完全黑暗和明亮的日光下工作(雷達不受眩光影響)。
與超聲波相比，雷達通常具有更長的距離和更快的傳輸時間信號。
此模組可結(jié)合3rd-party算法運作檢測并安裝于車內(nèi)中，資訊可借由通訊協(xié)定(車廠規(guī)定或者T-Box所支援)透過UART/CAN Bus界面?zhèn)鬟f至車內(nèi)T-Box。
T-Box端可接收模組所偵測到的生命跡象相關(guān)資料(人數(shù)/呼吸/心跳) ，進行資料采集以及監(jiān)控的動作。
進一步更可以借此與車況資訊做判斷，提供異常提醒或者通過CAN匯流排發(fā)送控制訊號對車輛控制。
其整理優(yōu)點如下
1. 可穩(wěn)定的用于車內(nèi)之兒童存在檢測，并進一步可讓車輛在車內(nèi)有生命跡象狀況下無法上鎖。
2. 另外可檢測乘員生命特征，例如監(jiān)控駕駛員健康狀況，在發(fā)生車禍時部署安全氣囊，提醒乘客使用安全帶等，同時保持乘員身份不依賴相機進行存在檢測的隱私
場景應(yīng)用圖
產(chǎn)品實體圖
展示板照片
方案方塊圖
實車上測試示意圖
車內(nèi)乘客呼吸心跳偵測示意圖
芯片功能
核心技術(shù)優(yōu)勢
IWR1642感測器的主要特性和優(yōu)勢包括：
1, 智能邊緣自主運算：
整合的處理能力讓感測器能減少誤報并做出即時決策，免除了在許多系統(tǒng)中尚需使用額外微控制器或處理器的需求。
2, 最高分辨率感測：
超寬寬頻毫米波感測器能偵測到物體、人以及非常細微的動作（如：呼吸和打字），且此感測器的分辨率為24GHz感測器的16倍。
3, 優(yōu)化的感測功能：
毫米波技術(shù)實現(xiàn)了更智慧的人員計算、動作偵測、 機器人技術(shù)、安全防護和生命跡象監(jiān)測等。
4, 強化的系統(tǒng)準確度：
77GHz毫米波感測器能操作在擁擠的空間，或各種照明和環(huán)境條件下， 且能穿透玻璃、塑膠和石膏板等材料進行運作，強化了現(xiàn)有系統(tǒng)的準確度。
5, 簡化的產(chǎn)品設(shè)計：
設(shè)計師可以立即使用平臺進行設(shè)計，此平臺涵蓋天線封裝、可擴充的軟體平臺、特定應(yīng)用算法和多種參考設(shè)計。
方案規(guī)格
1. 方案采用的 TI IWR1642 單片高集成 FMCW 雷達感測器芯片，尺寸小，集成度高
2. 芯片內(nèi)含C674X DSP，可以實現(xiàn)客戶特殊的雷達信號處理算法，同時片內(nèi) RAM 增加到 1.5MB。
3. 可以提供最大 4G Hz 的射頻帶寬以及0.01% 的線性度，可以實現(xiàn)更高的分辨率；
4. 因為 CMOS 工藝，將射頻和和數(shù)位集成在單個雷達芯片上?？梢愿行У膶崿F(xiàn)線上即時監(jiān)測和調(diào)試；
5. 方案精度高，測距精度可達 4cm。人體感測距離建議40M內(nèi)
