資訊

• 如何測量和降低DC/DC電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓紋波
  如今，在很多諸如電信和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備這樣的服務(wù)器中，均會使用多個電壓調(diào)節(jié)器給芯片或子電路供電。由于這些電源軌之間的電壓容差常常很?。ǎ?%），因此功率完整性的測量，如在全帶寬內(nèi)測量紋波電壓，成為滿足系統(tǒng)設(shè)計要求的關(guān)鍵。

  MPS

  3553

  02/01 13:41

  電壓調(diào)節(jié)器 電壓紋波
• 服務(wù)器（DDR電源）
  MPS的控制器和穩(wěn)壓器以效率為先，同時保持較低的整體系統(tǒng)成本；其散熱管理專為高密度、高耗電的服務(wù)器而開發(fā)，能夠節(jié)省能源并優(yōu)化輸出。MPS專有的Intelli-PhaseTM技術(shù)可維持并提高每個新設(shè)計的性能。這些可擴(kuò)展的解決方案還提供了熱插拔功能和先進(jìn)的FET技術(shù)，可幫助簡化設(shè)計并實現(xiàn)節(jié)省空間的封裝。

  MPS

  2478

  01/22 09:37

  電源 DDR
• 下一代尖端AI系統(tǒng)的電源解決方案
  最新一代的DGX-2超級計算機(jī)則內(nèi)置16個Tesla V100 GPU，每個GPU算力達(dá)2 petaFLOP，所需系統(tǒng)總功率達(dá)到10kW。因此，AI市場將迅速增長以滿足不斷增長的電源需求也就不足為奇了。

  MPS

  4250

  01/22 09:17

  電源解決方案 AI系統(tǒng)
• 分析和仿真PCB 交流電阻損耗，優(yōu)化DrMOS核心電壓
  同步降壓變換器的主要功率損耗可歸納為有源元件損耗（MOSFET 直流和開關(guān)損耗、MOSFET 驅(qū)動器損耗）、無源元件損耗（電感直流電阻、交流電阻和核心損耗、電容等效串聯(lián)電阻損耗）和印刷電路板損耗（PCB 直流電阻和交流電阻損耗）。

  MPS

  3260

  01/22 09:05

  降壓變換器 交流電阻
• MPS最新12V負(fù)載多相解決方案提供快速瞬態(tài)性能
  數(shù)據(jù)中心應(yīng)用由于采用了功能強(qiáng)大的CPU、GPU和ASIC SoC而消耗大量電流，從幾十安培到幾千安培；而且由于其特定的功率需求，電流波動也很快。隨著技術(shù)和消費者需求的加速增長，電源設(shè)計面臨重重挑戰(zhàn)，例如越來越大的輸出阻抗，以及龐大的去耦電容器（例如POSCAP）不斷增長的占用空間。驅(qū)動這種應(yīng)用負(fù)載的傳統(tǒng)多相穩(wěn)壓器已達(dá)到其性能極限。

  MPS

  2931

  01/22 08:50

  變壓器 電流保護(hù)
• 數(shù)據(jù)中心解決方案
  48V 模塊&器件：專為高電流密度和薄型封裝設(shè)計的 LLC 電源模塊和組件；Intelli-module: 3D垂直集成結(jié)構(gòu)，具有更高的電流密度和更出色的散熱性能

  MPS

  2404

  01/22 08:47

  電源模塊 LLC
• 48V 數(shù)據(jù)中心解決方案
  為了滿足行業(yè)新的電源需求，MPS 開發(fā)了一種新型電源架構(gòu)，它采用 48V 配電電壓，能夠?qū)⑴潆姄p耗降低 16 倍；另外還提供了 48V 數(shù)據(jù)中心解決方案，以應(yīng)對新的設(shè)計挑戰(zhàn)。

  MPS

  3692

  01/22 07:42

  電壓 電源架構(gòu)
• 采用兩級電源架構(gòu)方案提升 48V 配電系統(tǒng)功率密度和數(shù)據(jù)中心能效
  本文概述了一種兩級架構(gòu)解決方案——以一種靈活的、可調(diào)節(jié)的、高性價比方式，將 48V 電壓驅(qū)動至負(fù)載點（POL，大約 1-5V），這對于下一代服務(wù)器功率傳輸將大有裨益。

  MPS

  3603

  01/11 10:03

  電源 電壓驅(qū)動
• 布局電機(jī)MCU，MPS推出不同以往的電機(jī)驅(qū)動方案
  

  據(jù)統(tǒng)計，一輛傳統(tǒng)的燃油車，根據(jù)車型和配置不同，大約配備有10到100個不等的電機(jī)。而新能源車，由于驅(qū)動方式不同、更加電子化和智能化等因素，搭載的電機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)高于燃油車。目前一輛新能源車平均電機(jī)搭載量為170臺電機(jī)，而隨著汽車進(jìn)一步電氣化和智能化，未來新能源汽車的平均電機(jī)搭載量很可能突破200臺。 MPS（Monolithic Power Systems，芯源系統(tǒng)有限公司）在電機(jī)驅(qū)動領(lǐng)域有超過十年以上

  史德志

  3479

  2023/11/06

  MCU MOSFET
• MPS全系列電機(jī)驅(qū)動產(chǎn)品 助力新能源汽車實現(xiàn)更好的智能化
  

  近年來，電機(jī)驅(qū)動市場有著廣泛而快速的增長，無論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動正在得到更多的應(yīng)用?？焖僭鲩L的電機(jī)驅(qū)動市場也對電子設(shè)計與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護(hù)與診斷功能、智能化、靈活性等方面。 MPS在電機(jī)驅(qū)動領(lǐng)域已經(jīng)有超過十年以上的技術(shù)積累，在行業(yè)中有眾多的應(yīng)用和客戶群體。隨著市場與技術(shù)的不斷演進(jìn)，MPS的芯片設(shè)計也在不停迭代與提升性能，從

  與非網(wǎng)編輯

  1893

  2023/10/30

  MCU 電機(jī)驅(qū)動

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