應(yīng)用于自動(dòng)化的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)

用于電動(dòng)汽車的強(qiáng)大電池在高度自動(dòng)化的過(guò)程中被制造出來(lái)。應(yīng)用于各種測(cè)量步驟的眾多傳感器可確保對(duì)機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行有效控制。 Pepperl+Fuchs（倍加福）在汽車行業(yè)和電氣工程領(lǐng)域擁有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，可以為電池生產(chǎn)提供所有相關(guān)的測(cè)量?jī)x器。

旋轉(zhuǎn)編碼器ENI190
帶有涂覆層的箔是鋰離子電池最重要的原材料。它們以箔卷的形式交付，并在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行加工。使用高精度旋轉(zhuǎn)編碼器測(cè)量輥?zhàn)拥姆啪硭俣??？梢愿鶕?jù)這一速度來(lái)計(jì)算卷繞距離和存料。速度測(cè)量值還用于控制材料的供應(yīng)以及設(shè)置正確的卷材張力。全新超堅(jiān)固 ENI90 旋轉(zhuǎn)編碼器系列非常適合這項(xiàng)任務(wù)。

雙張超聲波傳感器 M18
下一步，將用來(lái)生產(chǎn)電池的金屬箔片沖壓并組裝成電池單元。使用雙張超聲波傳感器（例如 UDC-18GS 系列傳感器）監(jiān)控沖壓材料的進(jìn)給。這些傳感器配備了兩個(gè)超聲波換能器，可以檢測(cè)一張、兩張甚至零張是否在感應(yīng)范圍內(nèi)。如果金屬箔片被錯(cuò)誤地雙重堆疊，則該過(guò)程會(huì)及時(shí)停止。這可以防止因兩個(gè)相同極性的層彼此相鄰而降低電池容量。使用雙張超聲波檢測(cè)方案意味著該過(guò)程不受環(huán)境條件或材料光學(xué)特性的影響；盡管它們通常是有光澤的，但仍能可靠地被檢測(cè)到。

SmartRunner Explorer 3-D
將箔層粘合在一起形成電池單元，然后將它們相連來(lái)組成成品電池。在此步驟中，重要的是所有必需的電池單元都要確保其可用性，并都位于指定網(wǎng)格的正確位置。為了驗(yàn)證這一點(diǎn)，SmartRunner Explorer 3-D 傳感器創(chuàng)建了一個(gè)精確的 3-D 點(diǎn)云（point cloud）圖像，以使實(shí)際情況與所需定位相匹配。只有當(dāng)一切都處于正確位置時(shí)，才會(huì)啟動(dòng)連接電池的步驟。

倍加福傳感器幾十年來(lái)一直是汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的一部分。電氣工程領(lǐng)域的工廠自動(dòng)化也是如此：在這兩個(gè)領(lǐng)域的客戶都受益于這家位于曼海姆的公司的全面專業(yè)知識(shí)。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備組合可用于高性能電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)。倍加福還為特定應(yīng)用提供定制的自動(dòng)化解決方案。

ENI90 速度控制

雙張超聲波檢測(cè)方案UDC-18GS減少了兩個(gè)相同極性的層彼此相鄰。

雙張控制用于檢測(cè)每個(gè)堆疊單元

SmartRunner 3-D-Stereo and Time-of-flight

自動(dòng)化是我們的世界。完美的解決方案是我們的目標(biāo)。

憑借著創(chuàng)業(yè)的勇氣，無(wú)畏的開(kāi)拓精神及執(zhí)著的創(chuàng)新理念，Walter Pepperl與Ludwig Fuchs這兩位倍加福的奠基人于1945年在曼海姆共同創(chuàng)辦了一家無(wú)線電修理廠。多年后，他們發(fā)明出世界上第一個(gè)接近開(kāi)關(guān)，這印證了他們的創(chuàng)造力。倍加福與客戶的緊密合作關(guān)系及其創(chuàng)新的自動(dòng)化技術(shù)和程序都造就了其輝煌歷史的起點(diǎn)。如今，我們更注重每個(gè)客戶的個(gè)性化需求。

不論是作為電氣防爆領(lǐng)域的開(kāi)拓者還是高效傳感器領(lǐng)域的創(chuàng)新者，與客戶的緊密合作才是我們成為自動(dòng)化領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的原因。我們的目標(biāo)是將我們的先進(jìn)技術(shù)和全方位服務(wù)結(jié)合起來(lái)，以優(yōu)化客戶的流程及應(yīng)用。