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全球領先的測試與測量公司羅德與施瓦茨正在與全球頂尖的網(wǎng)絡和多媒體專業(yè)集成電路設計公司Realtek就汽車芯片組開發(fā)展開合作，以確保其設計符合當前和未來的OPEN Alliance標準。
R&S RTO2044數(shù)字示波器的性能和測量簡便性受到研發(fā)工程師普遍重視。
高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和增強型信息娛樂應用的發(fā)展需要依賴車載通信的進步，以支持所需的更高數(shù)據(jù)速率。汽車以太網(wǎng)是汽車通信的關鍵部分，它是一種面向未來的技術，目前支持高達10Gbps的速度。但投入使用前必須首先驗證其是否符合行業(yè)組織OPEN Alliance定義的嚴格的汽車以太網(wǎng)規(guī)范。Realtek長期致力于通信網(wǎng)絡和計算機外圍產(chǎn)品的開發(fā)以及多媒體集成電路的設計。產(chǎn)品驗證必須在新品發(fā)布之前完成，羅德與施瓦茨的高性能測試儀器和夾具可以為合規(guī)性驗證提供支持。
Realtek副總裁兼發(fā)言人Yee-Wei Huang表示：“我們的研發(fā)工程師很看重R&S RTO2044示波器和R&S ZNB矢量網(wǎng)絡分析儀的性能和測量便捷性，這兩款儀器是OPEN Alliance認可的汽車以太網(wǎng)實驗室UNH-IOL的測量參考設備?！?/p>
Realtek憑借支持OA TC10喚醒/睡眠的RTL9010 (1000BASE-T1 PHY)芯片組進入OPEN Alliance (OA) TC12市場。RTL9010是業(yè)界首款也是全球極少數(shù)AEC-Q100 1級芯片組之一，功耗低至400mW，該芯片組通過內(nèi)置開關穩(wěn)壓器節(jié)省材料成本，并顯著降低功耗。此外，RTL9010還支持12V/24V VBAT電源。
OPEN Alliance對MDI模式轉(zhuǎn)換有嚴苛的定義，測試夾具設計成為了研發(fā)工程師面臨的首要測量挑戰(zhàn)。羅德與施瓦茨是第一個為待測設備提供帶SMA連接器夾具的公司，這大大減少了開發(fā)人員所需的準備時間。R&S RTO2044示波器具有快速實時的FFT功能，用戶可以在示波器上輕松執(zhí)行OA TC1 (IEEE 802.3bw 100BASE-T1)和OA TC12(IEEE 802.3bp 1000BASE-T1) 的97.1.4規(guī)格發(fā)射機功率譜密度(PSD)測試，無需額外的頻譜分析儀。R&S RTO2044還有一個內(nèi)置的任意波形發(fā)生器，支持97.1.2發(fā)射機失真測試，需要一個噪聲發(fā)生器。OA TC12規(guī)范了OA TC9 MDI測試頭的測試環(huán)境。R&S ZNB矢量網(wǎng)絡分析儀具有出色的動態(tài)范圍和精度，符合OA TC9 UTP縱向轉(zhuǎn)換損耗和縱向轉(zhuǎn)換傳輸損耗:-61dB(頻率10MHz至80MHz)的嚴格測試要求。
Realtek和羅德與施瓦茨合作并開發(fā)符合OPEN Alliance TC1和TC12標準的產(chǎn)品。兩家公司還積極將備受期待的TC15(MultiGBase-T1)市場進行資源部署，這也是OPEN Alliance目前正在制定的市場標準和規(guī)范。通過此次合作，Realtek和羅德與施瓦茨將繼續(xù)走在技術前沿，引領汽車以太網(wǎng)的發(fā)展。
