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基于全球能源和環(huán)境問題的不斷突顯，發(fā)展新能源汽車成為全球?qū)崿F(xiàn)能源安全和環(huán)境保護(hù)的必然趨勢。而其中純電動汽車是公認(rèn)的未來最為理想的交通工具，接下來我們聊聊純電動汽車 BEV 的組成和特點(diǎn)。
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01 純電動汽車優(yōu)缺點(diǎn)(現(xiàn)階段)
首先，我們先來看看，就目前而言，純電動汽車相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車優(yōu)缺點(diǎn)：
BEV 優(yōu)點(diǎn)
①零排放
因?yàn)槭怯秒姡孕旭傔^程沒有廢棄排放，做到無污染；
②能源效率高
上文我們提到 BEV 適用于城市路況（汽車走走停停，行駛速度不高），電動汽車停止時不消耗電量，同時制動過程中，電機(jī)可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動減速時的能量再利用；
③結(jié)構(gòu)簡單
因?yàn)槭褂脝我坏碾娔茉矗∪チ税l(fā)動機(jī)、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)等等，所以結(jié)構(gòu)相對簡單；
④噪聲低
?電動汽車沒有內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電機(jī)的噪聲相對于也是比較小的；
⑤節(jié)能
電動汽車的應(yīng)用可以有效地降低對石油資源的依賴，同時電力能源可以由天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力和潮汐等能源轉(zhuǎn)化；除此以外，夜間充電，還能避開用電高峰期，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷。
BEV 缺點(diǎn)
①續(xù)航里程還較短
目前的 BEV 還處于成長階段，尤其是動力電池的使用壽命短，使用成本高，容量小，一次充電后續(xù)航里程較短；
②成本高
因?yàn)榧夹g(shù)仍未成熟，如動力電池等等成本相對來說成本還是高的，也是為什么新能源汽車相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車售價高；
③安全性
自燃的報道不少見吧，所以安全性也是純電動汽車比較關(guān)注的問題；
④配套還不完善
基礎(chǔ)配套設(shè)施，如充電樁這些，充電并不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)加油那么簡單，所以配套設(shè)備的建設(shè)也是純電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。
02 純電動汽車的組成
純電動汽車主要包括：電源系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制器和輔助系統(tǒng)。相對于傳動內(nèi)燃機(jī)汽車，由于取消了發(fā)動機(jī)，所以底盤上的傳動機(jī)構(gòu)相應(yīng)地發(fā)生改變，增加了電源系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。
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①電源系統(tǒng)
電源系統(tǒng)包括動力電池，電池管理系統(tǒng)、車載充電機(jī)以及輔助動力源等。
動力電池是 BEV 的動力源，能量存儲設(shè)備，也是目前制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，其目標(biāo)是：比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低！
電池管理系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控動力電池的使用情況，對動力電池的端電壓、內(nèi)阻、溫度、電解液濃度、當(dāng)前電池剩余電量、放電時間、放電電流或者放電深度等狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，同時也兼?zhèn)涓鞣N保護(hù)和反饋功能。
車載充電機(jī)是把電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換成動力電池能接受的電能，即將電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的直流電，并根據(jù)實(shí)際需求控制其充電電流。
輔助動力源一般為 12V 或者 24V 的直流電源，主要給動力轉(zhuǎn)向、制動力調(diào)節(jié)控制、照明、空調(diào)、電動窗門等各種輔助用電裝置的供電。
②電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)
包括電機(jī)控制器和驅(qū)動電機(jī)。
電機(jī)控制器是按整車控制器的指令、驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速和電流反饋信號等，對驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行控制。
驅(qū)動電機(jī)在 BEV 中具有電動和發(fā)電的雙功能，在正常行駛時發(fā)揮電動功能，在減速和下坡滑行時進(jìn)行發(fā)電，將慣性動能轉(zhuǎn)換為電能。
③整車控制器
整車控制器是根據(jù)司機(jī)給到的油門和剎車的信號，向電機(jī)控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令，對電機(jī)進(jìn)行啟動、加減速、制動等控制。在電機(jī)進(jìn)行發(fā)電時，整車控制器需配合電池管理系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)電回饋，使動力電池反向充電，同時對動力電池放電過程進(jìn)行控制。還要與車載信息顯示系統(tǒng)進(jìn)行互動。
④輔助系統(tǒng)
輔助系統(tǒng)包括車載信息顯示系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)、照明以及除霜裝置、雨刮和收音機(jī)等，借助這些輔助設(shè)備來提高汽車的操作性和舒適性。
今天的內(nèi)容希望你們能夠喜歡~
