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相對于摩拜的智能鎖，ofo 單車的機械鎖成本低廉、解鎖率 100%，不過具備一定規(guī)模時，不夠智能帶來了不少困擾，更換智能鎖也勢在必行。
根據(jù) ofo 在今年年初公布的數(shù)字，其在運營單車總量在全國境內(nèi)已超 100 萬輛，將這些車輛全部改換電子鎖，總計成本可能不會低于 1 億人民幣。
昨天，ofo 宣布與中國電信、華為達成全面合作，將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng) NB-loT 技術(shù)的共享單車智能解決方案，打造全球首款物聯(lián)網(wǎng)共享單車。
其中，ofo 自研的智能電子鎖設(shè)備，華為承擔(dān)連接芯片和服務(wù)軟件的供應(yīng)，中國電信拿出適用于 NB-IoT 窄帶物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò)，三者試圖共同構(gòu)建行業(yè)標準。
ofo 表示，目前共享單車普遍使用基于 2G 網(wǎng)絡(luò)制式的智能鎖，存在覆蓋能力有限、連接容量低、功耗高等問題；同時由于安裝此類智能鎖的車輛需人為發(fā)電，還將致使車輛故障率高。
而 ofo 采用新一代物聯(lián)網(wǎng) NB-loT 技術(shù)的解決方案，將實現(xiàn)車輛快速開啟并通過數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)“隨機密碼”，用戶再也不需要“人力發(fā)電”，更不用因為打不開低電量鎖死后的“僵尸單車”而發(fā)愁。
“全新”小黃車到底強在哪 ？
- 覆蓋范圍更廣：同樣環(huán)境下，NB-IoT 比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)增益 20dB，在復(fù)雜惡劣環(huán)境、地下停車場、隧道等信號差的場景仍能正常使用。
- 待機時間更長：智能鎖無需充電，可應(yīng)對多變的氣候環(huán)境，能保證更長的續(xù)航能力。
- 開鎖時間更短：現(xiàn)有智能鎖均需等待 5-10 秒（小黃車第一代智能+機械鎖除外），搭載該智能鎖的小黃車將大大縮短這一時長。
- 解鎖率更高：NB-loT 網(wǎng)絡(luò)覆蓋增強，保證快速開鎖和高成功率。
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