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電動化的全面滲透主要依賴兩大關鍵因素：一是技術的迭代，二是應用場景的不斷拓展。在這一背景下，固態(tài)電池企業(yè)推動產業(yè)化進程時，不僅需要考慮技術路線，還需慎重選擇合適的應用場景。
早期，由于車企相繼推出半固態(tài)電池產品，乘用車動力領域被視為固態(tài)電池的首要應用場景。
然而，隨著固態(tài)電池產業(yè)生態(tài)的逐步形成，非乘用車以及非動力的3C電子產品、儲能系統(tǒng)和低空飛行器等應用場景的潛力逐漸顯現(xiàn)。這些場景的共同特征是高差異化、對價格的敏感度較低。
一旦固態(tài)電池技術與具體應用場景相結合，便能率先滿足該場景對電池性能的更高要求，相關企業(yè)也能搶占新的市場高地。
例如，針對高寒地區(qū)通信基站，開發(fā)出具備高安全性、寬溫域適應性的固態(tài)電池；針對礦卡重載上坡工況，開發(fā)高功率固態(tài)電池；針對低空飛行器，開發(fā)高能量密度固態(tài)電池。
目前，日立造船已在芯片設備領域實現(xiàn)了全固態(tài)電池的商業(yè)化，而衛(wèi)藍新能源預計將在年內實現(xiàn)硫化物固態(tài)電池的低空飛行應用出貨。這些技術突破與應用場景的拓展，充分體現(xiàn)了固態(tài)電池技術與市場需求之間的雙向互動。
值得注意的是，許多固態(tài)電池企業(yè)不僅聚焦于固態(tài)電解質或其他關鍵材料的產能布局，還具備開發(fā)完整固態(tài)電池產品和系統(tǒng)解決方案的能力。這種“全能”化發(fā)展路徑要求企業(yè)提前鎖定部分應用場景，以便進行技術驗證與產能規(guī)劃。傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池產業(yè)鏈中“各司其職”的格局，已在固態(tài)電池產業(yè)鏈的構建過程中被打破。
這種綜合能力同樣體現(xiàn)在固態(tài)電池企業(yè)的資本動作中。與傳統(tǒng)企業(yè)傾向于向上游發(fā)展不同，固態(tài)電池企業(yè)的對外投資更注重加強與下游應用領域的合作，以便更好地布局市場。
據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計，截至本月，固態(tài)電池企業(yè)發(fā)起的對外投資事件（不包括全資子公司）共有8起，涉及金額約5億元。
其中，清陶能源投資智己汽車，藍固新能源投資中科融能（儲能企業(yè)），歐陽明高院士工作站投資無人裝備公司，陀普科技投資成都翼電奇航等案例表明，固態(tài)電池企業(yè)正積極布局終端市場，跨越傳統(tǒng)的產業(yè)鏈界限，從材料供應向應用市場延伸，打破了液態(tài)鋰電池行業(yè)的分工模式。
然而，固態(tài)電池企業(yè)對上游的資本合作相對較少，主要原因在于其技術和產品的工程化進程仍處于早期階段。
此外，原位固化工藝的廣泛應用也影響了企業(yè)的投資方向。該工藝只需在現(xiàn)有鋰電產線的注液環(huán)節(jié)后增加固化設備（如干燥箱），便可大幅降低固態(tài)電池生產線的改造難度和成本。
