為什么蘿卜快跑能夠“快跑起來”？

蘿卜快跑！

百度旗下的蘿卜快跑無人駕駛出租車，成功在全國火出了圈，“打無人車，逛大武漢”已成為武漢必打卡的項目之一，經濟學人也在近期以“百度讓西方汽車制造商望塵莫及”高度評價了蘿卜快跑，證明了蘿卜快跑的高科技價值。

為什么蘿卜快跑能夠又快又安全的“快跑起來”？

原因千千萬，但這其中有三大確保安全的關鍵，分別是計算單元、傳感器以及冗余系統(tǒng)。

蘿卜快跑科技含量究竟有多少呢？第六代無人車配備的車規(guī)級高算力主冗雙計算單元，算力可達1200Tops。全車38個傳感器深度融合，實現遠中近三重檢測能力全覆蓋，具有更精準感知能力。同時，具備架構冗余、計算單元冗余、制動系統(tǒng)冗余等七重全冗余系統(tǒng)，任何單一零部件或系統(tǒng)失效，備用的冗余系統(tǒng)都可以瞬時完成補位；軟件上，搭載了整車+智能駕駛系統(tǒng)一體的故障診斷及風險降級體系。

大算力有大智慧

和駕駛輔助系統(tǒng)不同，無人駕駛技術需要處理更海量的實時數據，執(zhí)行更復雜的感知、決策和控制任務，并確保系統(tǒng)的實時性和可靠性，同時這些智駕算法也處于不斷的迭代中，這些都給處理器提出了更高的要求。

算力就是智能汽車的核心，不論是電子電氣架構、還是智能駕駛等解決方案，很大程度上都需要考慮算力的分布和有效利用。包括高效的CPU、GPU、FPGA和專用AI芯片（ASIC），這些都為無人駕駛汽車提供了所需的強大算力。

不同的處理器，具有不同的特點，以實現更高效率或更高性能的表現。其中CPU用于通用計算任務，靈活但并行處理能力有限。GPU擅長并行計算，特別適合圖像處理和深度學習，ASIC為特定AI任務優(yōu)化，具有最高能效比，但靈活性較低。

FPGA的硬件架構目前應用較多，主要原因是其提供了極低的響應時間，確保自動駕駛系統(tǒng)在關鍵時刻能夠迅速做出反應。此外，FPGA的可編程性使其能夠靈活適應不斷變化的算法需求，提高系統(tǒng)的可擴展性。比如安富利的UltraZ AD提供了完美的開發(fā)平臺，包含了2組Zynq UltraScale +MPSoC，可用于自動駕駛測試，可用于目標識別、空間識別和路徑規(guī)劃算法。

觀六路聽八方

以蘿卜快跑最新的ApolloRT6為例，其配備38個車外傳感器包含8個激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭，可實現1.8倍環(huán)視感知覆蓋，超過200米遠距感知。通過豐富的傳感器，實現了物理世界的準確感知。

而且，關鍵的是，由于不同種傳感器具有不同的特色，傳感器間通過數據融合，實現了更準確的感知。具體而言，攝像頭用于捕捉高分辨率圖像，擅長識別顏色和形狀，但在惡劣天氣和低光環(huán)境下表現較差。毫米波雷達利用無線電波檢測物體距離和速度，具有穿透力強、抗干擾能力強的優(yōu)勢，但分辨率相對較低。激光雷達通過激光脈沖生成高精度的三維點云數據，適合精確測量和環(huán)境建模，但受天氣影響較大。多傳感器融合結合了各自優(yōu)點，可增強環(huán)境感知的準確性和魯棒性，提升了自動駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。

安富利的FMCW毫米波雷達方案核心采用S32R274處理器和TEF810無線射頻收發(fā)器，支持ASIL-B應用。毫米波雷達使車輛能夠感測周圍環(huán)境并預測潛在的碰撞風險，可進一步增強汽車的安全性。該雷達解決方案提供完整的硬件電路，如貼片型數組相控天線以及完整的評估軟件，如Beam Forming算法和CFAR，可加快工程師開發(fā)雷達相關設計的速度。

層層保護安全守護

智能汽車構建冗余系統(tǒng)主要是為了保證車輛的安全性和可靠性，從而保護行人及乘客的安全。由于智能汽車在行駛過程中需要處理大量數據，并依賴各種傳感器、控制器和通信網絡進行決策，任何一個組件的故障都可能導致嚴重的后果。為了預防這些潛在的風險，構建冗余系統(tǒng)變得至關重要。

也正因此，蘿卜快跑構建了七重全冗余系統(tǒng)，保證車輛100%的正常運行。

蘿卜快跑最大的賣點，就是提升了人們對于無人駕駛技術的安全性和可靠性的新認識。截至2024年4月，蘿卜快跑已經安全行駛了超過1億公里，并沒有發(fā)生任何重大事故，這其中離不開算力、傳感與冗余技術的不斷演進。

隨著技術的不斷進步，無人駕駛汽車正成為現實，走進我們的日常中。我們應該感謝科技的進步，讓生活變得更加美好。

那么此時的你呢，準備好“蘿卜”一下了沒？

通過提供全面的電子元器件、解決方案、供應鏈管理以及設計服務等全產業(yè)鏈合作，安富利正在支持汽車電子技術的廣泛創(chuàng)新。通過與主要自動駕駛相關半導體制造商和技術公司的合作，安富利可以幫助汽車制造商優(yōu)化設計，縮短產品開發(fā)周期，并確保電子元器件的及時供應，推動汽車行業(yè)向電動化、智能化和網聯(lián)化方向發(fā)展。