圓滿落幕|蓋世汽車2024汽車數(shù)字鑰匙技術(shù)論壇

由蓋世汽車主辦的2024汽車數(shù)字鑰匙技術(shù)論壇在上海圓滿落幕，線上線下同步進(jìn)行。

隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的不斷推進(jìn)，數(shù)字鑰匙技術(shù)作為連接人車交互的新橋梁，正逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。為助力數(shù)字鑰匙行業(yè)的健康發(fā)展，蓋世汽車2024汽車數(shù)字鑰匙技術(shù)論壇邀請行業(yè)大咖立足于數(shù)字鑰匙的前沿技術(shù)方案、創(chuàng)新方向、安全挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略，重點(diǎn)圍繞UWB、UWB-AOA、藍(lán)牙CS、數(shù)字鑰匙的集成方案等熱點(diǎn)話題展開深入交流，直擊行業(yè)痛難點(diǎn)，探索數(shù)字鑰匙未來發(fā)展的無限可能！

此次論壇感謝領(lǐng)跑微電子、紐瑞芯科技、西安聯(lián)乘、全跡科技、紫光同芯、智楠科技、東方中科、賽卓電子、越南扶丕悌軟件、同星智能、思索技術(shù)、信長城、致遠(yuǎn)電子、智參科技14家生態(tài)合作伙伴的大力支持！

主辦方歡迎致辭

蓋世汽車CEO周曉鶯對現(xiàn)場各位嘉賓以及線上觀眾表示熱烈的歡迎。談及當(dāng)前汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，她表示，短期內(nèi)采取降價促銷策略以刺激市場是可接受的，但如果長期依賴非理性的價格戰(zhàn)作為競爭手段，則無疑會擠壓創(chuàng)新所需的資源空間。行業(yè)倡導(dǎo)的創(chuàng)新精神與新技術(shù)迭代的進(jìn)程，在如此環(huán)境下將難以找到足夠的生存土壤，構(gòu)成了一個典型的“不可能三角”：即在降低成本、引入新技術(shù)與維持市場競爭力三者之間，難以同時達(dá)成理想狀態(tài)。

周曉鶯指出，尋求長遠(yuǎn)發(fā)展的企業(yè)與產(chǎn)業(yè)都深知不可竭澤而漁。因此，構(gòu)建整個產(chǎn)業(yè)及行業(yè)內(nèi)部的共識顯得尤為重要，需要探討并確立何為真正具備韌性、健康且可持續(xù)的發(fā)展模式。必須意識到，中國汽車業(yè)的強(qiáng)大，不僅體現(xiàn)在市場占有率的提升上，更在于其能否在激烈的國際競爭中，通過創(chuàng)新驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主與品牌價值的飛躍。蓋世汽車是全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺，秉承“發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、成就汽車人”的使命，為汽車產(chǎn)業(yè)上下游提供各類專業(yè)信息服務(wù)。

周曉鶯 | 蓋世汽車CEO

UWB車載應(yīng)用市場展望

2024年第一季度車載數(shù)字鑰匙市場標(biāo)配滲透率接近40%，以UWB為代表的新技術(shù)方案或組合方案開始進(jìn)入主流市場，潛在市場空間巨大。

關(guān)于相關(guān)技術(shù)方案，蓋世汽車研究院副總裁王顯斌指出，UWB數(shù)字鑰匙方案通常結(jié)合UWB、BLE、NFC三種技術(shù)，UWB主要作用為定位和測距，主流車端硬件架構(gòu)一般分“車外 4+車內(nèi) 1”和“車外 0+車內(nèi) 4”兩種方案。其中，UWB定位的最基礎(chǔ)技術(shù)是TOF測距和TDOA到達(dá)時間差；目前UWB應(yīng)用場景分為智能汽車、消費(fèi)電子和工業(yè)應(yīng)用，其中智能汽車領(lǐng)域未來市場前景廣闊。

王顯斌 | 蓋世汽車研究院副總裁

融合創(chuàng)新，共贏智慧車聯(lián)新生態(tài)

相對于傳統(tǒng)實(shí)體車鑰匙攜帶麻煩，易丟失等問題，數(shù)字車鑰匙無疑為用戶帶來了前所未有的便利和新穎的體驗(yàn)。然而，在享受這些體驗(yàn)的同時，用戶也可能面臨一些挑戰(zhàn)。例如，數(shù)字車鑰匙可能存在穩(wěn)定性不足、偶爾失效以及在設(shè)備電量耗盡時無法使用的風(fēng)險。

智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟（ICCE） 副秘書長任鋒談到，要讓用戶全面接受并信賴數(shù)字車鑰匙，關(guān)鍵在于解決其可靠性、易用性和安全性的問題?？煽啃栽谟脩魧用嬷饕w現(xiàn)在兩個方面：配合智能終端實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級?；罘桨?，另一個是通過NFC，實(shí)現(xiàn)無電/關(guān)機(jī)刷卡，解決用戶焦慮。易用性主要體現(xiàn)在與智能終端配合，可以實(shí)現(xiàn)桌面車鑰匙服務(wù)卡、雙擊物理按鍵啟動、手表語音車控等便捷的功能。ICCE數(shù)字車鑰匙標(biāo)準(zhǔn)通過“芯-端-云”一體化安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)鑰匙的安全傳輸、安全存儲和安全使用，讓用戶安心、放心使用車鑰匙。

任鋒 | 智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟（ICCE） 副秘書長

UWB技術(shù)在汽車數(shù)字鑰匙的創(chuàng)新實(shí)踐

UWB技術(shù)以其大帶寬和時域短脈沖信號為核心特性，實(shí)現(xiàn)了厘米級高精度定位。其測距與雷達(dá)定位靈敏度均直接受益于信號帶寬的增加，確保了卓越的性能。UWB的時域短脈沖特性不僅使其成為理想的雷達(dá)信號源，還賦予了其強(qiáng)大的抗多徑干擾與抗干擾能力。

紐瑞芯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理&首席技術(shù)官陳振騏談到，UWB技術(shù)集成了通信、定位與雷達(dá)感知功能于一體，形成了通感融合的新技術(shù)范式，這一特性賦予了它多重優(yōu)勢，并催生了眾多創(chuàng)新應(yīng)用場景，包括活體檢測、腳踢雷達(dá)、自動充電樁、自動泊車、車輛尋找、停車場導(dǎo)航優(yōu)化、智能支付與安全、與智能家居互動等創(chuàng)新功能。

陳振騏 | 紐瑞芯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理&首席技術(shù)官

Channel Sounding技術(shù)在數(shù)字鑰匙領(lǐng)域的應(yīng)用

藍(lán)牙CS技術(shù)是否適用數(shù)字鑰匙場景？CS技術(shù)當(dāng)前應(yīng)用的效果如何？商用還有多遠(yuǎn)？

無錫領(lǐng)跑微電子市場總監(jiān)李強(qiáng)重點(diǎn)圍繞以上話題展開分享。他談到，理論上藍(lán)牙CS技術(shù)能夠適應(yīng)數(shù)字鑰匙場景要求。未來，藍(lán)牙RSSI定位技術(shù)將逐漸被CS技術(shù)替代，藍(lán)牙單點(diǎn)、多點(diǎn)技術(shù)持續(xù)并存，藍(lán)牙與UWB技術(shù)相結(jié)合。

李強(qiáng)丨無錫領(lǐng)跑微電子市場總監(jiān)

數(shù)字鑰匙產(chǎn)品化實(shí)踐

極氪汽車智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)尚欣談到，當(dāng)前數(shù)字鑰匙技術(shù)正處于快速發(fā)展階段，但仍面臨若干挑戰(zhàn)需優(yōu)化。首要痛點(diǎn)在于復(fù)雜的權(quán)限設(shè)置，不僅要求用戶開啟多項如藍(lán)牙、定位及自啟動等權(quán)限，還涉及隱私安全考量，且高權(quán)限設(shè)置可能影響手機(jī)續(xù)航。此外，藍(lán)牙定位精度受限，受手機(jī)機(jī)型差異及用戶行為影響，導(dǎo)致體驗(yàn)不穩(wěn)定。再者，協(xié)議兼容性挑戰(zhàn)顯著，不同聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議技術(shù)細(xì)節(jié)各異，對車端資源構(gòu)成壓力。

針對上述問題，極氪汽車已采取系統(tǒng)維度的解決方案：通過自檢機(jī)制友好引導(dǎo)用戶合理設(shè)置權(quán)限，保障安全同時優(yōu)化電源管理；增強(qiáng)自標(biāo)定功能，提升用戶體驗(yàn)；并利用數(shù)字鑰匙的ID特性，拓展深層次應(yīng)用，提升整體便利性。尚欣圍繞數(shù)字鑰匙的需求、產(chǎn)品形態(tài)、當(dāng)前痛點(diǎn)、解決方案、關(guān)鍵技術(shù)等五大方面展開演講。

尚欣丨極氪汽車智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)

熱點(diǎn)對話：重構(gòu)人車連接方式，全面升級智駕生態(tài)及體驗(yàn)

數(shù)字鑰匙會成為汽車的標(biāo)配嗎，如果會的話大概它的時間周期在什么階段開始？對于數(shù)字鑰匙的穩(wěn)定性、安全、遠(yuǎn)距等應(yīng)用難點(diǎn)，有哪些解決方案？

此次熱點(diǎn)對話以“重構(gòu)人車連接方式，全面升級智駕生態(tài)及體驗(yàn)”為主題，由蓋世汽車CEO周曉鶯女士主持，智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟（ICCE）副秘書長任鋒、紐瑞芯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理&首席技術(shù)官陳振騏、無錫領(lǐng)跑微電子市場總監(jiān)李強(qiáng)、小鵬汽車嵌入式系統(tǒng)專家趙衛(wèi)宏等參與討論。

另外，圍繞數(shù)字鑰匙海外標(biāo)準(zhǔn)適配度、未來3年數(shù)字鑰匙領(lǐng)域的“必然性事件”等現(xiàn)場提問，各位嘉賓也展開了深度探討。本次對話深刻剖析了當(dāng)前數(shù)字鑰匙領(lǐng)域面臨的行業(yè)痛難點(diǎn)，助力行業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新與跨界合作，打破現(xiàn)有局限，實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)的新飛躍。

汽車進(jìn)入系統(tǒng)數(shù)字化創(chuàng)新實(shí)踐

UWB數(shù)字鑰匙具備遙控解閉鎖、鑰匙分享、被動進(jìn)入、被動啟動、迎賓功能，以及基于高精度定位的可擴(kuò)展性功能，如自動泊車、特殊場景的室內(nèi)定位、個性化功能定義。隨著技術(shù)的不斷迭代，如何在傳統(tǒng)技術(shù)和新的數(shù)字化創(chuàng)新中尋求平衡？

對此，小鵬汽車嵌入式系統(tǒng)專家趙衛(wèi)宏表示，以下幾點(diǎn)需要在上車實(shí)踐中不斷優(yōu)化：一是如何滿足高中低端車型的成本要求；二是如何滿足高中低端車型的用戶體驗(yàn)要求；三是長尾問題的優(yōu)化等，這些在具體工程實(shí)踐中需要重點(diǎn)考慮。趙衛(wèi)宏重點(diǎn)聚焦汽車進(jìn)入系統(tǒng)技術(shù)方案、技術(shù)方案的組合選型、工程應(yīng)用實(shí)踐、長尾問題的優(yōu)化等方面展開重點(diǎn)介紹。

趙衛(wèi)宏 | 小鵬汽車嵌入式系統(tǒng)專家

汽車數(shù)字鑰匙融合開發(fā)

西安聯(lián)乘成立于2017年，專注于汽車前裝的智能無線連接產(chǎn)品，擁有領(lǐng)先的車載無線通信技術(shù)產(chǎn)品及豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品主要包括UWB/BLE數(shù)字鑰匙、Tbox/TCU/一體化TCAM、 衛(wèi)星通訊終端、車規(guī)5G/ 4G通信模組等。

西安聯(lián)乘CTO楊亮談到，數(shù)字鑰匙可與DK+通訊+配置融合、與感知融合。多傳感器部署時，算法通過不同傳感器特性的差異，可以提高用戶場景的識別能力，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。聚焦西安聯(lián)乘獨(dú)立的數(shù)字鑰匙全套方案、融合數(shù)字鑰匙的TBOX套方案、用于集成軟件DK SDK+定制化硬件，楊亮進(jìn)行了詳細(xì)分享。

楊亮丨西安聯(lián)乘CTO

UWB-AOA單錨點(diǎn)數(shù)字鑰匙與雷達(dá)

北京全跡科技有限公司成立于2016年，是UWB定位的創(chuàng)新先鋒，多年專注于UWB-AOA單錨點(diǎn)定位系統(tǒng)研發(fā)，顯著降低UWB系統(tǒng)造價。

北京全跡科技有限公司創(chuàng)始人&CEO都延星表示，全跡ONE與CCC、ICCE等數(shù)字鑰匙標(biāo)準(zhǔn)兼容。在標(biāo)準(zhǔn)的TOF測距過程中，AOA錨點(diǎn)可自動獲取UWB鑰匙的角度+距離，即單次TOF可完成精準(zhǔn)定位。全跡UWB-AOA與已發(fā)布或尚未發(fā)布的各類UWB數(shù)字鑰匙標(biāo)準(zhǔn)保持兼容。另外天線陣列在車輛錨點(diǎn)端，對UWB鑰匙軟硬件無特殊要求，與標(biāo)準(zhǔn)UWB手機(jī)兼容。全跡已經(jīng)打通iPhone和安卓UWB手機(jī)的對接。同時，可滿足蘋果MFi CarKey摸底測試，可滿足蘋果CarKey系統(tǒng)測試、用戶體驗(yàn)測試等要求。

都延星 | 北京全跡科技有限公司，創(chuàng)始人&CEO

上汽數(shù)字鑰匙開發(fā)實(shí)踐與思考

數(shù)字鑰匙是以智能設(shè)備為載體，通過與車的信息交互，實(shí)現(xiàn)身份信息的傳遞和認(rèn)證，鑰匙形態(tài)由實(shí)體走向虛擬。

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院 車身電子系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)理李峰指出，UWB+BLE+NFC是當(dāng)前數(shù)字鑰匙的理想解決方案。UWB能夠?qū)崿F(xiàn)一種硬件拓展多種應(yīng)用，如腳踢尾門、防入侵檢測、自動泊車、車內(nèi)活體檢測、占位檢測、自動充電等功能，有效降低整車成本。BLE作為輔助，具有低功耗、數(shù)據(jù)交換等優(yōu)勢。NFC實(shí)現(xiàn)場景補(bǔ)充，智能終端電量較低時仍能用NFC實(shí)現(xiàn)解閉鎖。

另外，AI技術(shù)的加持助力實(shí)現(xiàn)個性化。如數(shù)據(jù)分析用戶喜好，結(jié)合鑰匙賬戶推薦出行路線；與周邊充電站互聯(lián)，自動回電。李峰圍繞上汽數(shù)字鑰匙開發(fā)實(shí)踐、開發(fā)挑戰(zhàn)、開發(fā)思考等三大方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

李峰 | 上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院 車身電子系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)理

集成數(shù)字鑰匙及智能感知系統(tǒng)的汽車玻璃產(chǎn)品

數(shù)字鑰匙除了與手機(jī)、卡片等媒介鏈接，還有哪些可能性？

福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司飾件BU數(shù)字鑰匙技術(shù)負(fù)責(zé)人潘成偉圍繞集成玻璃，帶來新解答。他介紹，福耀玻璃的B柱C柱產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)觸控開車門功能，通過壓感+電容雙重保障，MEMS 壓力傳感方案，可識別nm級微小形變具有高靈敏度。觸摸表面的形變轉(zhuǎn)化成電壓變化，進(jìn)而對按壓操作進(jìn)行判斷。

福耀集團(tuán)于1987年成立于中國福州，是專注于汽車安全玻璃的大型跨國集團(tuán)，提供全球OEM配套服務(wù)和汽車玻璃全套解決方案，包括賓利、奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、大眾、福特、克萊斯勒等。潘成偉圍繞集成數(shù)字鑰匙方案展開了詳細(xì)介紹。

潘成偉 | 福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司 飾件BU 數(shù)字鑰匙技術(shù)負(fù)責(zé)人

上汽通用汽車數(shù)字鑰匙的應(yīng)用與下一代發(fā)展趨勢

數(shù)字鑰匙是技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，數(shù)字鑰匙會以各種不同的組合方式大范圍應(yīng)用。

泛亞汽車技術(shù)中心 智能車控系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用 高級技術(shù)專家蔣先慶談到，在2019年前，數(shù)字鑰匙處于1.0便捷階段，主要采用單節(jié)點(diǎn)低功耗藍(lán)牙BLE技術(shù)，用戶可以通過手機(jī)APP進(jìn)行車控；隨后進(jìn)入2.0階段，多節(jié)點(diǎn)藍(lán)牙系統(tǒng)的應(yīng)用使得智能體驗(yàn)得到提升，能夠做到無感進(jìn)入及啟動車輛、遙控泊車等；今年進(jìn)入3.0階段，多節(jié)點(diǎn)UWB成為更優(yōu)的技術(shù)方案，應(yīng)用也得到拓展，能夠高精度定位、車輛分區(qū)定位、車內(nèi)活物檢測、腳踢尾門等。

蔣先慶 | 泛亞汽車技術(shù)中心 智能車控系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用 高級技術(shù)專家

蔣先慶圍繞上汽通用汽車數(shù)字鑰匙的型譜戰(zhàn)略、應(yīng)用與實(shí)踐、下一代發(fā)展趨勢等三大方面展開了詳細(xì)介紹。他表示，上汽通用汽車以“更本土，更開放，更可靠，更快速”的理念推進(jìn)數(shù)字鑰匙持續(xù)升級。

至此，蓋世汽車2024汽車數(shù)字鑰匙技術(shù)論壇全部議程圓滿結(jié)束。我們有理由相信，在不久的將來，汽車數(shù)字鑰匙將成為每一位用戶不可或缺的出行伙伴，引領(lǐng)我們邁向更加美好的智能出行新時代！