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MCU和汽車電子，工業(yè)，計算機和網(wǎng)絡，消費電子，家電和物聯(lián)網(wǎng)等我們生活和工作密切相關，汽車電子是汽車電子中最大的一個市場，全球范圍內(nèi)汽車電子所占比例高達33%。
為助力國產(chǎn)替代，電子元器件一站式服務平臺·貞光科技與紫光芯能建立了長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，成為其授權(quán)代理商，負責紫光芯能全系列車規(guī)MCU芯片等產(chǎn)品的銷售和技術服務。樣品申請和訂購請聯(lián)系我們。
一輛傳統(tǒng)燃油車需要大約500到600顆芯片，輕混汽車大約需要1000顆，插電混動和純電動汽車則需要至少2000顆芯片。這就意味著在智能電動汽車快速發(fā)展的過程中，不僅對先進制程芯片需求不斷增加，而且對傳統(tǒng)芯片需求也會持續(xù)增加。MCU就是這樣，除了單車搭載的數(shù)量在不斷增長，域控制器也帶來了對高安全、高可靠、高算力MCU的新需求增長。
MCU，Microcontroller Unit，中文稱單片微型計算機/微控制器/單片機，將CPU、存儲器、外圍功能整合在單一芯片上，形成具有控制功能的芯片級計算機，主要用于實現(xiàn)信號處理和控制，是智能控制系統(tǒng)的核心。
MCU和汽車電子，工業(yè)，計算機和網(wǎng)絡，消費電子，家電和物聯(lián)網(wǎng)等我們生活和工作密切相關，汽車電子是汽車電子中最大的一個市場，全球范圍內(nèi)汽車電子所占比例高達33%。
MCU主要由中央處理器CPU、存儲器（ROM和RAM）、輸入輸出I/O接口、串行口、計數(shù)器等構(gòu)成。
CPU：Central Processing Unit，中央處理器，是 MCU 內(nèi)部的核心部件，運算部件能完成數(shù)據(jù)的算術邏輯運算、位變量處理和數(shù)據(jù)傳送操作，控制部件則按照一定時序協(xié)調(diào)工作，分析并執(zhí)行指令。
ROM：Read-Only Memory，是程序存儲器，用來存放由制造廠家寫好的程序，信息以非破壞方式讀取，所保存的數(shù)據(jù)在掉電時不會消失，MCU根據(jù)預先編制的程序進行處理。
RAM：Random Access Memory，是數(shù)據(jù)存儲器，與 CPU 直接進行數(shù)據(jù)交換，掉電后該數(shù)據(jù)不能保持。程序運行時可隨時寫和讀，一般用作操作系統(tǒng)或者其他運行程序臨時數(shù)據(jù)存儲介質(zhì)。
CPU和MCU的關系：
CPU是運算控制的核心。MCU除了CPU之外，還包含ROM或RAM等，是芯片級芯片。常見的還有SoC（System on Chip），中文叫片上系統(tǒng)，它是一種系統(tǒng)級芯片，可以存儲和運行系統(tǒng)級代碼，運行QNX、Linux 等操作系統(tǒng)，包含多個處理器單元（CPU+GPU+DSP+NPU+存儲+接口單元）。
MCU在智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的應用
MCU在汽車產(chǎn)業(yè)中的應用非常廣泛，例如前表就是從車身附件、動力系統(tǒng)、底盤、車載信息娛樂、智能駕駛等板塊都得到了應用。隨著智能電動車時代的到來，人們對MCU產(chǎn)品的需求將更加旺盛。
電動化：
1、電池管理系統(tǒng)BMS：BMS需要對充放電、溫度、電池間均衡進行控制，主控板需要一顆MCU，每個從控板也需要一顆MCU；
2、整車控制器VCU：電動汽車能量管理需要增加整車控制器，同時需要配備32位高階MCU，其數(shù)量根據(jù)各廠的方案不同而不同；
3、引擎控制器/變速箱控制器：存量替換，電動汽車逆變器控制MCU替代油車的引擎控制器，因電機轉(zhuǎn)速高，需通過減速器進行減速，它所安裝MCU控制芯片代替油車變速箱控制器。
智能化：
1、當前國內(nèi)汽車市場還停留在L2高速滲透階段，從綜合成本與性能考慮，OEM增加ADAS功能仍然采用分布式架構(gòu)，隨裝載率提高，對傳感器信息處理的MCU也相應增多。
2、由于座艙功能日益增多，更高新能的芯片作用越來越重要，對應的MCU地位有所下降。
工藝制造
MCU本身對算力要求優(yōu)先，對先進制程要求不高，同時其內(nèi)置的嵌入式存儲自身也限制了MCU制程的提升，所以目前車規(guī)MCU工藝節(jié)點以40nm以上成熟制程為主，一些較先進車用MCU產(chǎn)品使用28nm制程。車規(guī)芯片規(guī)格以8英寸晶圓為主，一些廠家特別是IDM已經(jīng)開始移植到12英寸的平臺上。
目前28nm和40nm工藝是市場主流。
新一代汽車MCU THA6系列
該系列芯片是國內(nèi)首款通過ASIL D產(chǎn)品認證的Arm Cortex-R52+內(nèi)核MCU芯片，在安全性、可靠性、算力、實時性方面，全面對標國際大廠，可為新的汽車電子電氣架構(gòu)提供良好的軟硬件基礎，支持傳統(tǒng)燃油車以及新能源車的動力、底盤、車身、電池管理、整車控制、電機控制、智能駕駛、網(wǎng)關以及跨域控制方面的應用，面市以來，受到車廠和Tier 1的高度關注和一致好評。
高性能CPU：最多6組ARM Cortex-R52+內(nèi)核、400MHz主頻
高安全：ISO26262 ASIL D級別功能安全流程和產(chǎn)品認證、達到EVITA-Full最高等級
高性能Timer：內(nèi)置最新版本GTM模塊、支持高精度PWM
低延時：支持FLASH接口與CPU高性能連接
內(nèi)置RDC模塊：支持兩種旋變解碼方式，軟解碼和硬解碼
作為紫光集團汽車電子與智能芯片板塊的核心企業(yè)，紫光同芯依托20多年來在安全芯片領域積累的深厚經(jīng)驗，瞄準全車應用場景，形成了以信息安全和功能安全為基礎，逐步覆蓋周邊配套產(chǎn)品的汽車電子業(yè)務布局，并將持續(xù)深入拓展，為客戶打造全棧式芯片解決方案，全面推進智能汽車場景安全落地，以科技之光照亮幸福生活。
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