1.5萬
佐思汽研發(fā)布《2024年移動充電機(jī)器人研究報告》，主要包含以下內(nèi)容：
移動充電機(jī)器人概況，包括發(fā)展歷程、產(chǎn)品分類、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)等；
移動充電機(jī)器人市場特征，包括政策環(huán)境、運(yùn)營場景、市場化進(jìn)程、商業(yè)價值、主要參與企業(yè)、企業(yè)競爭力分析等；
移動充電機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，包括儲能、自動駕駛、機(jī)械臂、運(yùn)營平臺等關(guān)鍵模塊的市場特征、技術(shù)要求、主要供應(yīng)商等；
移動充電機(jī)器人供應(yīng)商研究，包括20多家國內(nèi)外移動充電機(jī)器人企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)、應(yīng)用場景、商業(yè)化落地等；
移動充電機(jī)器人發(fā)展趨勢研究，包括市場趨勢、技術(shù)趨勢，以及行業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析等。
01、2023-2024年，國內(nèi)大批量移動充電機(jī)器人企業(yè)涌入
移動充電機(jī)器人，是一種可移動充電的智能化裝備。該裝備可以實現(xiàn)當(dāng)電動車停入車位后，通過app或其他系統(tǒng)，即可讓帶有充電功能的機(jī)器人自動移動到車輛旁進(jìn)行充電。移動充電機(jī)器人作為一種臨時快速補(bǔ)電的方式，未來將與現(xiàn)有的固定式充電模式、換電模式、無線充電模式等形成互補(bǔ)，構(gòu)建一個完善的電動汽車補(bǔ)能生態(tài)。
從發(fā)展歷程來看，移動充電機(jī)器人起步于2015年左右，最早由特斯拉、大眾提出，2020年開始有中國企業(yè)加入。截至2024年，中國參與企業(yè)已超20家，產(chǎn)品也實現(xiàn)了形式多樣化和功能升級。
移動充電機(jī)器人發(fā)展歷程
來源：佐思汽研《2024年移動充電機(jī)器人研究報告》
02、移動充電機(jī)器人玩家主要來自主機(jī)廠、能源企業(yè)、機(jī)器人企業(yè)、科技公司
移動充電機(jī)器人橫跨自動駕駛、能源、機(jī)器人等多個領(lǐng)域，目前的參與者主要來自主機(jī)廠、能源企業(yè)、機(jī)器人企業(yè)、科技公司。
移動充電機(jī)器人企業(yè)類型
來源：佐思汽研《2024年移動充電機(jī)器人研究報告》
①主機(jī)廠主要圍繞車輛充電需求進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，例如大眾、一汽紅旗等。
大眾在移動充電方面進(jìn)行了多種方案探索，包括移動充電機(jī)器人、移動充電站等。其移動充電機(jī)器人，通過移動機(jī)器人拖動充電包的方式實現(xiàn)。該機(jī)器人完全自動化，配有攝像頭，激光雷達(dá)和超聲波傳感器，可以使用機(jī)械臂和25kWh電池包自行為停放的汽車充電。但該方案仍處于原型階段，未量產(chǎn)的原因之一是成本高，該方案相當(dāng)于應(yīng)用了兩個機(jī)器人（其中一個是一塊巨大的電池），其制造成本有可能與電動車本身一樣高。
一汽紅旗曾在2022年試制一款可移動智能充電機(jī)器人樣件，集成了機(jī)械臂、自動化技術(shù)及全場景復(fù)雜環(huán)境下的視覺系統(tǒng)，結(jié)合機(jī)器人控制技術(shù)，可以為電動汽車進(jìn)行自動插槍充電操作，為車主提供更加智能、自動化程度更高的充電體驗。
②能源企業(yè)主要依托資源優(yōu)勢，提供多樣化的能源延伸服務(wù)，例如國軒高科、遠(yuǎn)景科技等。
國軒高科易佳電智能移動儲能充電樁，是一款集儲充一體，可自由行駛，靈活移動，能隨時隨地為新能源車輛提供快速充電服務(wù)的全新產(chǎn)品，由國軒高科旗下安徽易加能數(shù)字科技有限公司出品。截至2024年4月，易佳電投放運(yùn)營數(shù)量已達(dá)1000臺，國內(nèi)已投放上海、深圳、杭州、合肥等30座城市，并且已遠(yuǎn)銷美國、日本、德國、新加坡、泰國、荷蘭、印尼等地。
遠(yuǎn)景科技于2021年發(fā)布充電機(jī)器人摩奇（Mochi），其搭載了激光雷達(dá)、超聲雷達(dá)陣、高精度輪速計、慣性測量單元等多個傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)自動尋道、自動駕駛，精準(zhǔn)到達(dá)用戶召喚的所在車位，遇到障礙物時，從全速行駛到完全剎停僅需0.1秒，自動避障安全到達(dá)。摩奇采用遠(yuǎn)景動力車規(guī)級安全電池，2 小時內(nèi)即可快速充滿一輛續(xù)航里程約600km的新能源車，適配市面上幾乎所有的主流電動車型。
③機(jī)器人企業(yè)主要依托機(jī)械臂、控制系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)品在充電自動化這一細(xì)分市場的應(yīng)用。代表企業(yè)有享奕科技、海宏智能等。
享奕科技與遨博合作開發(fā)的移動式充電機(jī)器人，可隨時對電動汽車進(jìn)行補(bǔ)電。該款產(chǎn)品具有1350mm工作半徑，還兼具±0.03mm的重復(fù)定位精度，各關(guān)節(jié)可實現(xiàn)±360°旋轉(zhuǎn)，可精準(zhǔn)識別充電接口并實現(xiàn)充電槍的自動插拔。
海宏智能研發(fā)的停車場移動充電寶解決方案，利用手機(jī)充電寶的共享創(chuàng)新思路，并且結(jié)合AMR智能移動機(jī)器人靈活運(yùn)輸充電電池，是充電樁和移動機(jī)器人融合的產(chǎn)物。2023年，海宏智能首批新能源移動充電機(jī)器人進(jìn)入使用階段，提供206度電池，能充4-6輛車。最高充電功率可達(dá)80千瓦，20分鐘能給車輛增加200公里的續(xù)航。
④其他科技公司，則主要圍繞充電場景進(jìn)行技術(shù)和資源整合，實現(xiàn)產(chǎn)品在移動充電這一細(xì)分賽道的布局。代表企業(yè)有始途科技、找樁科技等。
始途科技SATOR 移動充電機(jī)器人搭載了60kW的充電功率和70度電的寧德時代電池，單機(jī)機(jī)器人可以實現(xiàn) 1 萬次循環(huán)周期。此外，其搭載了車規(guī)級電池直流快充，半個小時可充滿80%，功率模塊輸出電壓范圍寬，可涵蓋800V系統(tǒng)車輛。
03、移動充電機(jī)器人已落地應(yīng)急補(bǔ)能、常規(guī)補(bǔ)能、隨行補(bǔ)能三大類場景
移動充電機(jī)器人的應(yīng)用場景主要是補(bǔ)能，包括應(yīng)急補(bǔ)能、常規(guī)補(bǔ)能、隨行補(bǔ)能三大類。
①應(yīng)急補(bǔ)能主要應(yīng)用于車輛在行駛途中意外虧電的場景。
應(yīng)用案例：國網(wǎng)武漢供電公司的移動充電機(jī)器人，可以根據(jù)周邊充電站的負(fù)載情況進(jìn)行調(diào)配使用，也可以對路面上臨時需要臨時充電的車輛提供應(yīng)急救援：在2公里內(nèi)，‘機(jī)器人’能夠直接行駛過去；超過2公里的臨時支援，就由車輛運(yùn)送到現(xiàn)場。
②常規(guī)補(bǔ)能的應(yīng)用場景最多，包括高速服務(wù)區(qū)、社區(qū)停車場、商場地庫、景區(qū)停車場、工業(yè)園區(qū)等，其中高速公路服務(wù)區(qū)的應(yīng)用最為廣泛。
應(yīng)用案例：2023年國慶小長假期間，浙江作為第19屆亞運(yùn)會舉辦地，積極提出并實施補(bǔ)能創(chuàng)新方案，在高速公路服務(wù)區(qū)投入使用移動充電機(jī)器人。在嘉興、東陽、余姚、蕭山、長安等一些服務(wù)區(qū)內(nèi)，投放始途科技的移動充電機(jī)器人，車主停車后通過手機(jī)就能召喚移動充電機(jī)器人，為車輛進(jìn)行充電。避免了排隊等待充電過程中產(chǎn)生的諸多問題。
③隨行補(bǔ)能主要作為自動駕駛車輛或新能源車輛的配套充電設(shè)施。
應(yīng)用案例：福龍馬的移動充電車，隨大充電車進(jìn)行道路救援服務(wù)。
04、移動充電機(jī)器人+AVP/超快充/商用車有望成為下一代應(yīng)用趨勢
隨著自動駕駛、超快充等技術(shù)落地，移動充電機(jī)器人有望迎來新的應(yīng)用場景。
①移動充電機(jī)器人+AVP
AVP結(jié)合充電功能后，系統(tǒng)將會依照電量的條件，自動分配停車位與充電位。舉例來說，當(dāng)有一輛需要充電的車輛進(jìn)入場域后，系統(tǒng)會判定其需要充電時，會將車輛自動駕駛引導(dǎo)至充電位，接著充電裝置會自動與車輛的充電機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通并開始充電，直到充至設(shè)定的上限值后，系統(tǒng)便會將該車輛移往一般的停車位，再換下一輛電動車進(jìn)入充電。
2024年1月博世集團(tuán)和大眾子公司Cariad在CES2024上展示了未來如何在停車場實現(xiàn)電動汽車完全自動充電。此概念類似于先前和奔馳合作的 Automated Valet Parking，駕駛?cè)酥灰_著支持該功能的車輛，在指定停車場的下客區(qū)域下車，就能透過 App 啟動自動停車功能，系統(tǒng)會接手后續(xù)的所有工作，直到用戶要取車離開前，通過 App 就能把車輛呼喚至取車區(qū)域。
②移動充電機(jī)器人+超快充
2023年起，新能源汽車800V大幕拉開，比亞迪、阿維塔、小鵬、騰勢等多個品牌實現(xiàn)量產(chǎn)落地，隨之拉動的則是超快充技術(shù)需求。
在移動充電領(lǐng)域，率先應(yīng)用超快充的是路特斯。2023年8月，路特斯智慧光儲充機(jī)器人超充站落戶浙江富陽。該超充站搭載了液冷超充系統(tǒng)，支持全液冷大功率充電架構(gòu)，最大650kW的電力輸出，僅需20分鐘即可將Eletre的電量從10%提升至80%。與傳統(tǒng)移動充電機(jī)器人不同的是，該超充站雖然應(yīng)用了自動化技術(shù)，但不能移動，并不能實現(xiàn)“樁找人”。
始途科技、黑馬原力推出了支持高壓快充的移動充電機(jī)器人。始途科技的SATOR移動充電站可涵蓋800V系統(tǒng)車輛，同時裝載液冷與低溫加熱系統(tǒng)，車規(guī)級電池直流快充，半個小時可充滿80%。黑馬原力儲充一體式移動超充機(jī)器人兼容800V平臺，70kWh / 80kWh穩(wěn)定快充。以上方案的提出，使超快充在移動充電機(jī)器人中的應(yīng)用成為了可能。
③商用車+封閉場景應(yīng)用
商用車由于體積大，調(diào)度不方便，對于移動充電具有需求；同時園區(qū)、工廠、機(jī)場等封閉場景下，對于充電車的自動駕駛能力要求不高，因此商用車+封閉場景下的移動補(bǔ)能需求有望擴(kuò)大。
現(xiàn)階段，在封閉園區(qū)提供自動充電服務(wù)的，大多是固定充電位+自動機(jī)械臂的形式。
享奕科技自動充電機(jī)器人協(xié)同宇通最新一代無人駕駛巴士——小宇2.0進(jìn)入長沙機(jī)場機(jī)坪內(nèi)部開展測試。按照設(shè)定的閾值，電池電量低于某個SOC值后，車輛就能自動行駛至自動充電工位，自動駕駛系統(tǒng)確定車輛已經(jīng)準(zhǔn)備好充電后，向自動充電機(jī)器人發(fā)送充電指令，自動充電機(jī)器人通過視覺定位，準(zhǔn)確定位車輛充電插座位置后，將充電槍精準(zhǔn)插入至車輛充電插座，具有不更改充電插座，適應(yīng)性強(qiáng)。
特來電智動柔性充電機(jī)器人由智動柔性充電機(jī)器人和車載受電座兩部分組成，是在特來電兩層防護(hù)和柔性充電的基礎(chǔ)上，融合多軸移動，精準(zhǔn)識別給電動汽車進(jìn)行自動充電的解決方案。系統(tǒng)使用壽命可達(dá) 15 萬次，是傳統(tǒng)充電終端的 15 倍。智能芯片+激光檢測精準(zhǔn)定位充電接口，有效提升園區(qū)場景無人化運(yùn)營，適用于商用車/工程車輛/專用車等車型。
未來，隨著電池儲能效率提升，移動充電機(jī)器人有望在商用車+封閉園區(qū)場景實現(xiàn)應(yīng)用。
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