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“800V高壓平臺+快充電池”技術(shù)爆發(fā)，細(xì)分市場的新機會持續(xù)發(fā)酵。
2024年北京車展上，多款800V高壓快充平臺車型高調(diào)亮相，包括極狐阿爾法S5、智界S9、新款問界M5、極越07、銀河E5、極氪MIX、星途星紀(jì)元 ET等等。寧德時代也重磅發(fā)布了神行 PLUS超充電池產(chǎn)品。
數(shù)據(jù)顯示，2023年為800V車型放量的元年，市場滲透率約2%。2024年1月，800V車型滲透率超預(yù)期高開約6%。截止目前，市面上已發(fā)布的800V高壓車型近60款。
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預(yù)計，2024年高壓快充將快速普及，結(jié)合海內(nèi)外主機廠800V平臺新車型集中釋放，2024年將帶動國內(nèi)快充鋰電池產(chǎn)品出貨超10GWh。
在市場轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點，更高的電池性能需求也催生出新的智能裝備市場機會。
隨著工作電壓與能量密度的提升，讓電芯之間產(chǎn)生電弧或者絕緣擊穿的概率大幅增加。如傳統(tǒng)藍(lán)膜耐擊穿電壓最高僅支持2500V，而800V電壓平臺要求耐擊穿電壓3000-4000V，因此傳統(tǒng)藍(lán)膜方案已無法進(jìn)一步滿足技術(shù)需求。
與此同時，實現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率以達(dá)到增效降本目的，采用更環(huán)保的材料匹配海外高端車企需求，電池企業(yè)在選擇設(shè)備技術(shù)工藝升級時，開始有了更嚴(yán)苛的考量。
反映到市場端，以BMW、CATL、BYD、Volvo為首的多家新能源巨頭，已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向一種全新的UV絕緣涂層方案，由此引發(fā)動力電池絕緣方案的新一輪升級。
2024年CIBF展會上，高工鋰電關(guān)注到，烽禾升亮相了新一代高速電芯UV噴涂線，可實現(xiàn)傳統(tǒng)PET包藍(lán)膜設(shè)備的技術(shù)性顛覆替代。
分析認(rèn)為，在800V高壓架構(gòu)下，在電池絕緣方面，UV涂裝工藝有望替代PET藍(lán)膜和粉末涂裝，并在未來呈現(xiàn)較大的市場空間。
而烽禾升率先在國內(nèi)重磅推出高速電芯UV噴涂線，有望優(yōu)先搶占技術(shù)、市場高地，勢必為其在中國乃至全球的新能源市場開拓出更大的發(fā)展機會。
高速電芯UV噴涂方案替代PET藍(lán)膜方案
烽禾升集團(tuán)總經(jīng)理楊平向高工鋰電表示，當(dāng)前海內(nèi)外800V快充平臺車型加速落地，電芯制造需求升級，電芯絕緣方案迎來新的發(fā)展機遇。高速電芯UV噴涂方案是烽禾升在電芯段核心制程工序的又一大突破。
高工鋰電觀察發(fā)現(xiàn)，烽禾升的新能源市場戰(zhàn)略非常明晰。在賽道選擇上，烽禾升深耕模組PACK段市場，將其鍛造成為企業(yè)發(fā)展的基本盤；進(jìn)而延伸至電芯段，并且專攻有價值增長潛力的核心制程設(shè)備，包括疊片機、46系裝配線、UV噴涂線等，持續(xù)開辟業(yè)績增長曲線。
在技術(shù)選擇上，烽禾升研發(fā)的是突破傳統(tǒng)技術(shù)工藝天花板的、最新的甚至是顛覆性的技術(shù)工藝，打造出更高性能、更高技術(shù)溢價的智能裝備，切實為行業(yè)發(fā)展賦能。
楊平透露，目前烽禾升高速電芯UV噴涂線已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)供貨，也是國內(nèi)實現(xiàn)首套量產(chǎn)的電芯UV噴涂線。
以方形電芯UV噴涂線為例，烽禾升技術(shù)總監(jiān)闕知利介紹，UV噴涂線主要包括上料-激光清洗-等離子清洗-噴涂和UV固化-涂層測厚-絕緣測試-外觀檢查-下料的工藝。具體的產(chǎn)品優(yōu)勢包括：
1、UV涂裝工藝無VOCs揮發(fā)物，不含溶劑，具備良好的絕緣性、附著力，可燃性低以及固化后耐久性高等特征。
在實現(xiàn)UV固化涂料膠聯(lián)工藝上，烽禾升采用的是30%的紫外和可見光光子加上70%的紅外光子進(jìn)行光固化。
2、UV涂裝可實現(xiàn)全自動產(chǎn)線，快速將產(chǎn)品完成噴涂及固化，無需烘烤設(shè)備，工藝簡捷，綜合涂裝效率較高，電芯UV噴涂目前可達(dá)到60PPM。
3、UV涂裝可與電池實現(xiàn)無縫接，同時兼具優(yōu)異的絕緣性能與安全環(huán)保的優(yōu)勢。
烽禾升UV涂裝線可兼容不同長度的電池可實現(xiàn)快速切換；采用模塊化設(shè)計，機構(gòu)簡單，易于維護(hù)；支持demo/中試/量產(chǎn)生產(chǎn)線的定制解決方案。
楊平表示，隨著車型架構(gòu)平臺從400V向800V躍升，現(xiàn)行工藝方案已不能滿足市場需求，全球知名的主機廠已在使用UV噴涂這個新工藝，結(jié)合烽禾升對接歐美主機廠及電池客戶需求來看，其均對UV涂裝方案表現(xiàn)出極大的認(rèn)可，接下來UV涂裝線也將會成為烽禾升的一大拳頭產(chǎn)品。
產(chǎn)品創(chuàng)新持續(xù)升級大力開拓海外市場
本次展會上，烽禾升還重磅亮相了其自主研發(fā)的智能磁懸浮輸送線（FTS-MT）產(chǎn)品，具有高速、高精度、柔性化等優(yōu)勢。動子最大速度可達(dá)5米/秒，最大加速度可達(dá)10G，重復(fù)定位精度可達(dá)±10μm。
據(jù)楊平介紹，目前磁懸浮輸送線在電芯段應(yīng)用較為成熟，但將其用在模組PACK線上的，烽禾升是國內(nèi)首家。
采用磁懸浮輸送線的模組PACK線，可以實現(xiàn)更高速的裝配方式，更高速的輸送方式，提升裝配工藝水平。效率方面，常規(guī)模組裝配約40秒/個，結(jié)合磁懸浮輸送線效率可提升至20秒/個以下。
依托核心技術(shù)底蘊，持續(xù)鍛造產(chǎn)品力，為客戶輸出創(chuàng)新價值，也成為烽禾升在新能源行業(yè)保持核心競爭力的法寶。
楊平表示，烽禾升以構(gòu)建平臺型的技術(shù)公司為定位，是公司實現(xiàn)產(chǎn)品快速升級的核心。目前公司已經(jīng)打造了高速輸送技術(shù)平臺、激光工藝平臺、集成性工藝平臺，并按照此路徑進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品的演進(jìn)迭代。
可以看到，基于對鋰電技術(shù)演變路徑方向的把握，烽禾升在平臺型技術(shù)基礎(chǔ)上，快速響應(yīng)客戶的差異化產(chǎn)品需求，這也預(yù)示著烽禾升未來在新能源領(lǐng)域的技術(shù)潛力更優(yōu)。
當(dāng)前，國內(nèi)外動力電池產(chǎn)能需求持續(xù)增長，中國鋰電裝備企業(yè)也在加速走向海外市場。烽禾升也成為率先登陸全球市場的新能源裝備企業(yè)之一。
據(jù)烽禾升集團(tuán)運營副總經(jīng)理曹娟女士透露，2023年烽禾升新能源板塊大力拓展海外業(yè)務(wù)并獲得全球知名主機廠認(rèn)可，曹娟表示：”烽禾升嚴(yán)苛的內(nèi)部運營管理系統(tǒng)、對質(zhì)量的全流程控制，我們在過去幾年海外項目的交付過程中也累積了大量的經(jīng)驗，讓我們面對海外鋰電市場的交付標(biāo)準(zhǔn)及要求也胸有成竹?！?/p>
高工鋰電獲悉，烽禾升能夠快速走向海外市場，核心在于其早在2017-2018年就具備頂級的海外市場經(jīng)驗，長期服務(wù)于全球知名客戶包括全球汽車零部件Tier 1的大陸、采埃孚、博世、麥格納等，由此形成了企業(yè)的國際化管理經(jīng)驗。在近兩年的鋰電板塊出海過程中，烽禾升能做到快速響應(yīng)，無縫對接，圓滿交付與客戶滿意，也得益于烽禾升逐步布局的全球各地的辦公室和售后服務(wù)網(wǎng)點的支持。
目前，烽禾升在全球多個國家和地區(qū)擁有售后服務(wù)網(wǎng)點和合作伙伴，并在德國，匈牙利，美國，香港地區(qū)設(shè)立了子公司，在捷克、羅馬尼亞、波蘭、墨西哥、法國、西班牙、印度等國家擁有自己的售后團(tuán)隊和合作伙伴。這也成為公司實現(xiàn)新能源海外業(yè)績大幅提升的強大底氣。
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