車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)，引領(lǐng)創(chuàng)新融合新狂潮

黨的二十大報(bào)告指出，要建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，構(gòu)建新一代信息技術(shù)、人工智能、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長引擎。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、發(fā)展智能交通、促進(jìn)信息消費(fèi)，對(duì)推動(dòng)我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)交通強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

01、政策體系引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

車聯(lián)網(wǎng)是智慧城市、智能交通發(fā)展的重要組成部分，國家對(duì)其予以積極引導(dǎo)和大力支持，近年來發(fā)布的信息化、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略中均提及車聯(lián)網(wǎng)，通過謀劃頂層目標(biāo)、明確技術(shù)路徑等形式，有效促進(jìn)通信、汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

在頂層戰(zhàn)略方面，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》指出，要大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合?！?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6/">新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，推進(jìn)以數(shù)據(jù)為紐帶的“人-車-路-云”高效協(xié)同，基于汽車感知、交通管控、城市管理等信息，構(gòu)建“人-車-路-云”多層數(shù)據(jù)融合與計(jì)算處理平臺(tái)，開展特定場景、區(qū)域及道路的示范應(yīng)用，促進(jìn)新能源汽車與信息通信融合應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出，重點(diǎn)推動(dòng)5G與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同建設(shè)，推動(dòng)道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能汽車、運(yùn)營服務(wù)、交通安全管理系統(tǒng)、交通管理指揮系統(tǒng)等互聯(lián)互通。在技術(shù)路徑方面，國家持續(xù)通過政策制定引導(dǎo)車路協(xié)同技術(shù)路線發(fā)展。我國早在2018年就發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2018年)》，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。信息通信是標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的重要方向，國家著力推進(jìn)LTE-V2X、5G等新技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，力爭通過標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)和引領(lǐng)作用，整合相關(guān)數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建大數(shù)據(jù)和服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)不同部門和行業(yè)間的數(shù)據(jù)流通。

2023年，車聯(lián)網(wǎng)各領(lǐng)域政策密集出臺(tái)，鼓勵(lì)開展智能交通場景下的商業(yè)化探索。2023年4月，工信部等八部門發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)IPv6技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見》，提出支持交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型，基于IPv6海量地址資源和高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)饶芰?，研究推進(jìn)智慧公路車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造精準(zhǔn)定位、高效安全的智慧交通數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開展行業(yè)級(jí)自治域節(jié)點(diǎn)建設(shè)。2023年11月，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，正式啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，此舉將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車融入智能交通系統(tǒng)，標(biāo)志著車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得又一突破性進(jìn)展。

02、技術(shù)創(chuàng)新加速產(chǎn)業(yè)融合

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已形成了覆蓋芯片模組、終端、整車、安全、測試驗(yàn)證、高精度定位及地圖服務(wù)等環(huán)節(jié)的完整鏈條，各領(lǐng)域近年來開展的協(xié)同創(chuàng)新取得了豐碩成果，車端、路端齊發(fā)力，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在車輛方面，企業(yè)不斷加強(qiáng)對(duì)車路協(xié)同技術(shù)的探索，車路協(xié)同功能在車輛的配置方面更為廣泛。根據(jù)中汽政研統(tǒng)計(jì)，2023年1—11月在上市新車最高配置車型中，已有超過80%的車輛搭載了車聯(lián)網(wǎng)功能。如2023年7月福特C-V2X車路協(xié)同服務(wù)于長春落地，購買包括福特銳界L、全新福特探險(xiǎn)者、福特電馬等多款車型在內(nèi)的用戶均可通過OTA升級(jí)，在長春主城區(qū)超過150個(gè)路口實(shí)現(xiàn)紅綠燈信號(hào)推送、“綠波車速”、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報(bào)、電子路牌等六大車路協(xié)同功能。11月，聯(lián)通智網(wǎng)科技與蘇州工業(yè)園區(qū)、中汽中心、沃爾沃等國內(nèi)外企業(yè)共同發(fā)布“中國聯(lián)通5G+AI智慧泊車服務(wù)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)基于車路云一體化，以“平臺(tái)+路側(cè)+5G/MEC+APP+北斗”的綜合架構(gòu)，充分利用量產(chǎn)車已有的L2+組合輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L4自主泊車服務(wù)能力。

在網(wǎng)絡(luò)方面，5G相關(guān)技術(shù)加速突破，其低延時(shí)、大帶寬、高可靠性等優(yōu)勢日益凸顯，龍頭企業(yè)已開展眾多基于5G車路協(xié)同應(yīng)用的研究工作。如2023年8月，華為協(xié)同中國移動(dòng)在全國多地完成基于5G商用網(wǎng)(全Uu空口)的車聯(lián)網(wǎng)摸底測試，為5G車聯(lián)網(wǎng)商用提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。通過5G網(wǎng)絡(luò)承載車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，可以在全城區(qū)域?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)用戶提供綠燈車速引導(dǎo)、限速預(yù)警、道路信息提示等車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

03、針對(duì)配套環(huán)節(jié)加速商業(yè)探索

車聯(lián)網(wǎng)正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，我國通過積極支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域示范應(yīng)用等形式，探索新型商業(yè)模式。車聯(lián)網(wǎng)迎來商業(yè)化應(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，各地先行先試成果豐碩，商業(yè)化進(jìn)程不斷加速。

基礎(chǔ)設(shè)施是商業(yè)應(yīng)用的重要支撐，國家積極提升交通環(huán)境的智能化水平，持續(xù)推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施布局。在全國范圍內(nèi)，截至2023年10月末，我國5G基站總數(shù)達(dá)321.5萬個(gè)，新一代通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，路側(cè)感知與邊緣計(jì)算能力不斷增強(qiáng)，有力支撐車聯(lián)網(wǎng)各類應(yīng)用開展。

同時(shí)，國家大力支持車路協(xié)同及相關(guān)領(lǐng)域的示范試點(diǎn)工作，在全國累計(jì)確立16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市，開展了智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用工作，通過開展試點(diǎn)工作推動(dòng)車、路、云等相關(guān)領(lǐng)域協(xié)同開展商業(yè)化探索，以形成可復(fù)制的商業(yè)模式。如上海市嘉定區(qū)實(shí)現(xiàn)全域463平方千米全覆蓋，建成了集成化的車城網(wǎng)數(shù)據(jù)基座，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首個(gè)“大流量、高動(dòng)態(tài)、高復(fù)雜”高速公路場景的突破；北京已實(shí)現(xiàn)160平方千米智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專網(wǎng)全覆蓋，發(fā)布了全球首個(gè)車路協(xié)同共享數(shù)據(jù)集、首個(gè)自動(dòng)駕駛真實(shí)異常事件數(shù)據(jù)集；廈門為3500余輛公交車裝上“5G安全節(jié)能智慧誘導(dǎo)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)“5G智慧公交”的規(guī)?；\(yùn)營。

04、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來展望

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了商用化的條件，“車-路-云-網(wǎng)-圖”各領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新將持續(xù)深化，自動(dòng)駕駛、網(wǎng)絡(luò)感知、云端計(jì)算等能力不斷增強(qiáng)，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求將得到更集中的釋放。未來，我國將繼續(xù)支持開展城市級(jí)“車-能路-云”一體化試點(diǎn)應(yīng)用，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和要素資源保障，支持“車-能路-云”融合創(chuàng)新發(fā)展。

隨著車聯(lián)網(wǎng)各類試點(diǎn)示范工作的深入開展，跨區(qū)域、跨城市車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用布局持續(xù)拓展，在配套完善、創(chuàng)新活躍、監(jiān)管有力的重點(diǎn)城市，將涌現(xiàn)出一批架構(gòu)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)一致、業(yè)務(wù)互通、安全高效的城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項(xiàng)目，進(jìn)一步推進(jìn)平臺(tái)、設(shè)施建設(shè)，形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)將成為我國推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力，助力我國加快實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國發(fā)展愿景，為建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供堅(jiān)實(shí)支撐。

*本文刊載于《通信世界》總第935期 2024年1月10日 第1期原文標(biāo)題:《車聯(lián)網(wǎng)助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展》

作者：中國汽車技術(shù)研究中心有限公司 徐耀宗 葛鵬 張怡凡 楊瀾

中國信息通信研究院 陳凱

責(zé)編/版式：蓋貝貝

審校：王 濤?梅雅鑫

監(jiān)制：劉啟誠