座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究：主機(jī)廠如何打造爆款座艙？

佐思汽研發(fā)布《2023年主機(jī)廠智能座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究報(bào)告》。

智能座艙作為汽車(chē)智能化技術(shù)最直觀的感受窗口，正穩(wěn)步走向“智能化”的深水區(qū)，車(chē)企紛紛將智能座艙相關(guān)功能作為車(chē)型的差異化賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)布局。

2023年，主機(jī)廠發(fā)布了多款創(chuàng)新概念車(chē)型和上市新車(chē)型，尤其是新品牌車(chē)型，如小鵬、極氪、銀河、智界、啟源、阿維塔、極越等。其多樣化顯示屏、新型UI界面、舒適智能化座椅、全景音效、氛圍燈、智能表面等新技術(shù)、新場(chǎng)景、新模式不斷涌現(xiàn)。

顯示與內(nèi)飾設(shè)計(jì)深度融合，強(qiáng)調(diào)與用戶(hù)情感共鳴

車(chē)載顯示作為用戶(hù)最易感知的智能座艙部件，成為車(chē)企打造用戶(hù)差異化體驗(yàn)的重要手段。2023年座艙顯示呈現(xiàn)多屏、大屏、多樣化、科技化等設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

首先一體化大屏車(chē)型不斷增多。近年，福特、林肯、凱迪拉克，極狐、智己、榮威、極越、吉利銀河等多個(gè)汽車(chē)品牌推出一體屏方案車(chē)型，且一體屏尺寸在不斷增大，如吉利銀河E8搭載一體式45英寸8K大屏、極越01搭載一體式35.6英寸6K大屏、凱迪拉克LYRIQ銳歌搭載33英寸一體屏、別克E5搭載30英寸一體弧面6K屏、福特EVOS搭載27英寸一體4K屏等。

其次，傳統(tǒng)儀表屏被替代的設(shè)計(jì)顯示布局。在極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)趨勢(shì)下，座艙內(nèi)飾出現(xiàn)儀表屏被取代的設(shè)計(jì)模式，特斯拉Model3 和ModelY是市面首次出現(xiàn)無(wú)儀表的車(chē)型，其儀表功能主要集中放到中控顯示屏左側(cè)區(qū)域，其主要目的是擴(kuò)大可見(jiàn)視場(chǎng)、改善用戶(hù)體驗(yàn)、體現(xiàn)智能化。

除特斯拉外，2023年多款上市車(chē)型采用無(wú)傳統(tǒng)儀表+中控+HUD設(shè)計(jì)，如理想L系列車(chē)型、長(zhǎng)安啟源A07、深藍(lán)S7、吉利睿藍(lán)7、高合HiphiZ等車(chē)型，均采用無(wú)儀表+HUD設(shè)計(jì)。隨著智能化水平以及顯示技術(shù)成熟與進(jìn)步，顯示與內(nèi)飾將進(jìn)一步融合，而儀表屏被取消或替代的車(chē)型可能會(huì)不斷增多。

深藍(lán)S7內(nèi)飾采用豪華游艇的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，主打豪華與舒適。搭載15.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向屏，沒(méi)有提供儀表盤(pán)，配備AR-HUD，通過(guò)與智能駕駛、車(chē)載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野聚焦到上方，提升安全性。

長(zhǎng)安啟源A07的內(nèi)飾采用突破傳統(tǒng)的“情感島懸浮內(nèi)飾空間”設(shè)計(jì)風(fēng)格，駕駛位取消傳統(tǒng)儀表，轉(zhuǎn)而使用50英寸顯示的AR HUD和懸浮中控屏。

在顯示與內(nèi)飾融合設(shè)計(jì)趨勢(shì)下，隨著技術(shù)不斷成熟，出現(xiàn)全息顯示、投影、隱形屏、無(wú)屏等顯示設(shè)計(jì)概念。

2023年，寶馬發(fā)布數(shù)字情感交互概念車(chē) i Vision Dee ，展示其對(duì)未來(lái)車(chē)內(nèi)和車(chē)外數(shù)字體驗(yàn)的愿景。其車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何物理按鍵，通過(guò)采用Shy Tech隱形概念技術(shù)，使平視顯示系統(tǒng)取代傳統(tǒng)液晶顯示屏幕，打造混合現(xiàn)實(shí)交互界面。其駕駛者可通過(guò)隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器及中控臺(tái)投影的5檔觸控滑塊，決定平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容及顯示面積（可橫貫整個(gè)擋風(fēng)玻璃）。

寶馬概念車(chē)iVision Dee概念車(chē)Shy Tech隱形技術(shù)

另外，除常規(guī)的儀表、中控副駕顯示外，還出現(xiàn)副駕吸頂屏、中控吸頂屏、可升降屏、可滑移屏、隱私屏、光場(chǎng)屏等多種多樣化顯示屏布局產(chǎn)品。

UI界面在視覺(jué)設(shè)計(jì)升級(jí)的基礎(chǔ)上，3D HMI、自定義設(shè)置等不斷深化探索

在車(chē)載顯示技術(shù)不斷成熟的基礎(chǔ)上，汽車(chē)人機(jī)界面也在逐漸升級(jí)，零層級(jí)交互、卡片式設(shè)計(jì)、扁平化等元素已被大量應(yīng)用。而隨著智能汽車(chē)功能和內(nèi)容的豐富化，未來(lái)界面交互正往更加簡(jiǎn)潔化、3D直觀化、個(gè)性化等多方向發(fā)展。

隨著3D HMI在車(chē)載領(lǐng)域的持續(xù)滲透，3D HMI不再局限于3D虛擬助手、3D車(chē)模等應(yīng)用， 3D AR-HUD、3D地圖導(dǎo)航與駕駛輔助場(chǎng)景、3D場(chǎng)景功能流轉(zhuǎn)「一鏡到底」、3D沉浸場(chǎng)景空間等應(yīng)用范圍不斷增多。

3D HMI方案逐漸呈現(xiàn)出從部分功能到系統(tǒng)桌面甚至全場(chǎng)景功能方案設(shè)計(jì)滲透。直觀、立體的三維交互體驗(yàn)不僅提升了駕駛員的操作便利性和安全性，還提供了優(yōu)質(zhì)的娛樂(lè)體驗(yàn)。

2023年，魅族與吉利聯(lián)合打造的Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載了3D車(chē)模桌面，可以在不同場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)一鏡到底，無(wú)縫轉(zhuǎn)場(chǎng)，打通應(yīng)用邊界，減少桌面與應(yīng)用間切換的割裂感，且車(chē)外環(huán)境元素也能夠?qū)崟r(shí)、實(shí)況呈現(xiàn)，根據(jù)不同場(chǎng)景提供常用設(shè)置項(xiàng)，從視覺(jué)到交互、到功能全面實(shí)況，從而提升用戶(hù)使用體驗(yàn)。

基于3D引擎渲染， Flyme Auto桌面進(jìn)行‘如然引擎’設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)時(shí)渲染展現(xiàn)一天 24 小時(shí)的流逝并將天氣系統(tǒng)也融入其中，讓用戶(hù)能即刻感受到打破數(shù)字和現(xiàn)實(shí)的無(wú)界體驗(yàn)。另外，其空調(diào)界面、充電界面還進(jìn)行3D粒子動(dòng)效設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品情緒化價(jià)值，生動(dòng)而形象。

Flyme Auto系統(tǒng)桌面3D車(chē)模實(shí)現(xiàn)一鏡到底

在滿(mǎn)足個(gè)性化需求方面，車(chē)機(jī)UI界面也在不斷拓展。目前，多款車(chē)型在車(chē)機(jī)UI界面設(shè)置等進(jìn)行了自定義選項(xiàng)設(shè)置，從原來(lái)僅有少數(shù)幾個(gè)選項(xiàng)可自定義向多個(gè)功能頁(yè)面均可自定義的個(gè)性化設(shè)置方向演進(jìn)。

2023年10月，小鵬發(fā)布了首款MPV小鵬X9，首發(fā)搭載全新智能座艙XOS天璣系統(tǒng)，其引入多任務(wù)架構(gòu)，多任務(wù)支持獨(dú)立操作，全新XDock支持自定義編輯，可將不同季節(jié)/場(chǎng)景下需要的高頻功能放置在Dock欄，實(shí)現(xiàn)常用功能零層級(jí)交互。

小鵬汽車(chē)智能座艙XOS天璣系統(tǒng)全新Xdock支持自定義編輯功能

來(lái)源：小鵬汽車(chē)

2023年，搭載LYNK OS N系統(tǒng)的領(lǐng)克09 車(chē)機(jī)桌面，具備超級(jí)自定義能力，其根據(jù)用戶(hù)喜好，可自定義桌面卡片、自車(chē)輛設(shè)置一級(jí)菜單、車(chē)輛控制頁(yè)面以及Dock欄卡片等。

另外，車(chē)機(jī)UI界面也有向手機(jī)、平板等UI界面方向演進(jìn)，如桌面分屏應(yīng)用等在多個(gè)車(chē)型被采用，減少用戶(hù)學(xué)習(xí)成本的同時(shí)，提高用戶(hù)體驗(yàn)度。

車(chē)機(jī)與手機(jī)等終端設(shè)備深度融合設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)

近年，為了提升用戶(hù)體驗(yàn)，手機(jī)與車(chē)機(jī)的深度融合成為了必然的發(fā)展趨勢(shì)之一。電動(dòng)智能時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)深度融合，有利于實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)，促進(jìn)跨界用戶(hù)生態(tài)鏈構(gòu)建，真正為用戶(hù)提供更便捷、更智能化的消費(fèi)體驗(yàn)。

主要企業(yè)車(chē)機(jī)與手機(jī)融合布局情況

來(lái)源：佐思汽研《2023年主機(jī)廠智能座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究報(bào)告》

2023年11月，奇瑞與華為合作打造的智界S7發(fā)布，其搭載華為全新HarmonyOS 4.0座艙，帶來(lái)了功能更強(qiáng)大的超級(jí)桌面，支持的應(yīng)用數(shù)量提升，支持手機(jī)應(yīng)用上車(chē)并相互調(diào)用，大大拓展了智能座艙的使用場(chǎng)景。

通過(guò)HarmonyOS 4.0，智界S7的智能座艙不僅可以實(shí)現(xiàn)最為常見(jiàn)的娛樂(lè)聯(lián)網(wǎng)，更可通過(guò)暢連與華為手機(jī)、平板等進(jìn)行音視頻通話，更可支持導(dǎo)航、娛樂(lè)信息等在設(shè)備之間快速傳輸，并通過(guò)更全面的車(chē)家互聯(lián)能力輕松掌控家中一眾聯(lián)網(wǎng)設(shè)備；讓智能座艙真正成為手機(jī)、平板之外全新的移動(dòng)智能設(shè)備。

2023年10月，小米發(fā)布了車(chē)機(jī)系統(tǒng)澎湃OS，英文名為Xiaomi HyperOS。對(duì)其定位是：以人為中心，打造“人車(chē)家全生態(tài)”操作系統(tǒng)。同時(shí)，小米自研了澎湃跨互聯(lián)框架Xiaomi HyperConnect，讓設(shè)備能夠高效連接，極致協(xié)同，在小米澎湃OS下，設(shè)備能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)組網(wǎng)。

小米HyperConnect讓整個(gè)小米澎湃OS生態(tài)打通，每個(gè)設(shè)備如同感知世界的觸角，像一張巨大的網(wǎng)一樣連接在一起，最終構(gòu)建「人車(chē)家全生態(tài)」的智能世界。用戶(hù)可以在控制中心看到相關(guān)的設(shè)備，且能讓設(shè)備相互協(xié)作、設(shè)備之間免去連接，實(shí)時(shí)調(diào)用其他設(shè)備的硬件能力。如小米手機(jī)右上角菜單為汽車(chē)設(shè)計(jì)了單獨(dú)的控制模塊，小米手機(jī)可以連接Car WiFi，當(dāng)車(chē)主快要到家時(shí)，家人可以通過(guò)小米電視查收具體到達(dá)信息；用手機(jī)和家人通話時(shí)，可開(kāi)啟車(chē)內(nèi)攝像頭并進(jìn)行視頻通話，小米澎湃OS能做到畫(huà)質(zhì)清晰、延遲極低，也支持用戶(hù)跨設(shè)備復(fù)制文字、圖片、文件等功能。

未來(lái)，智能汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)將越來(lái)越融合其他平臺(tái)和設(shè)備。用戶(hù)可以將智能手機(jī)、智能家居等設(shè)備無(wú)縫地與智能汽車(chē)連接，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)的一體化控制和互動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)趨勢(shì)可以提供更加一致和方便的用戶(hù)體驗(yàn)。通過(guò)跨終端設(shè)備融合可實(shí)現(xiàn)家-車(chē)-辦公等一體化場(chǎng)景融合布局。