新能源賽道下半場(chǎng)，安富利發(fā)力“風(fēng)光儲(chǔ)充”

近年來，全球?qū)τ跉夂蜃兓铜h(huán)境保護(hù)的關(guān)注度不斷增加，可再生能源一躍成為最熱門的話題之一。作為可再生能源的重要組成部分，“風(fēng)光儲(chǔ)充”應(yīng)用迎來了井噴式增長(zhǎng)。在這種背景下，多個(gè)超百億項(xiàng)目落地生花，萬億賽道一觸即發(fā)。

風(fēng)光發(fā)電持續(xù)擴(kuò)張，儲(chǔ)充行業(yè)備受矚目

經(jīng)過多年的發(fā)展，以風(fēng)光為代表的新能源發(fā)電已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，據(jù)國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)風(fēng)電、光伏發(fā)電量首次突破1萬億千瓦時(shí)，達(dá)到1.19萬億千瓦時(shí)，較2021年增加2073億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)21%，占全社會(huì)用電量的13.8%，同比提高2個(gè)百分點(diǎn)。

然而隨著風(fēng)光能源大規(guī)模接入電網(wǎng)，其在改善電源結(jié)構(gòu)的同時(shí)，波動(dòng)性和間歇性缺陷所帶來的影響也日趨增大。因此在風(fēng)光等可再生能源的大規(guī)模、高質(zhì)量發(fā)展同時(shí)，儲(chǔ)充技術(shù)扮演著關(guān)鍵角色。儲(chǔ)充技術(shù)的核心應(yīng)用是解決新能源發(fā)電不穩(wěn)定的問題。它可廣泛應(yīng)用于發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用電側(cè)。在發(fā)電側(cè)，儲(chǔ)能主要用于平滑可再生能源輸出、提高機(jī)組調(diào)度的靈活性；在電網(wǎng)側(cè)，儲(chǔ)能可通過調(diào)峰和調(diào)頻減少輸電損失；在用電側(cè)，可以優(yōu)化電費(fèi)支出、提升電能質(zhì)量。

當(dāng)前，隨著風(fēng)光發(fā)電應(yīng)用比例不斷提升，各地政府均相繼發(fā)布指導(dǎo)文件強(qiáng)調(diào)配備儲(chǔ)能的重要作用。在新電力結(jié)構(gòu)中，將越來越注重儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)。屆時(shí)，模塊化、商業(yè)化的儲(chǔ)能模式或?qū)⒂瓉肀l(fā)。

風(fēng)光儲(chǔ)充協(xié)同發(fā)展，一體化技術(shù)勢(shì)在必行

在全球碳減排的大環(huán)境中，各國(guó)都在積極驅(qū)動(dòng)能源改革。新型能源系統(tǒng)的“風(fēng)光儲(chǔ)”應(yīng)用和相關(guān)的能源設(shè)施將成為全球科技競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。在新型能源體系建設(shè)中，風(fēng)光儲(chǔ)充一體化、協(xié)同化發(fā)展得到了業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同。

顧名思義，風(fēng)光儲(chǔ)充一體化是將太陽能、風(fēng)能、儲(chǔ)能電池以及充電控制系統(tǒng)等四種技術(shù)相結(jié)合，以達(dá)到更加高效、環(huán)保的能源利用。通過風(fēng)光儲(chǔ)充一體化技術(shù)不僅可以有效解決風(fēng)能和太陽能的間歇性問題，提高電力系統(tǒng)的可靠性，同時(shí)還能夠靈活調(diào)配充電功率，為電網(wǎng)調(diào)節(jié)提供更多可能性。

目前“風(fēng)光儲(chǔ)充”正逐漸從示范基地推廣至全國(guó)落地，據(jù)國(guó)際能源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，中國(guó)共簽約或規(guī)劃風(fēng)光儲(chǔ)項(xiàng)目83個(gè)，已明確的項(xiàng)目規(guī)模為191.553GW，已明確的投資金額為6633.46億元，由此可見，風(fēng)光儲(chǔ)千億元大市場(chǎng)已然形成。與此同時(shí)，在風(fēng)光儲(chǔ)項(xiàng)目大力推廣之際，融合了光、電、儲(chǔ)、充等系統(tǒng)的新型電網(wǎng)也備受業(yè)內(nèi)矚目，其通過多種能源互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供平衡，是新型能源體系建設(shè)中重要的一環(huán)。

安富利瞄準(zhǔn)風(fēng)光儲(chǔ)充，為可再生能源注入力量

當(dāng)前，全力發(fā)展風(fēng)光儲(chǔ)充已經(jīng)成為全世界的共識(shí)，各國(guó)紛紛出臺(tái)支持可再生能源和能源存儲(chǔ)的政策措施。例如，中國(guó)提出的“十四五”規(guī)劃，表示要加大對(duì)風(fēng)光儲(chǔ)充的支持力度。與此同時(shí)，歐盟也制定了一系列目標(biāo)，例如到2030年實(shí)現(xiàn)100%的可再生能源消費(fèi)等等，這些利好政策的出臺(tái)也為風(fēng)光儲(chǔ)充領(lǐng)域的發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。

在風(fēng)光儲(chǔ)充乘風(fēng)之勢(shì)，作為全球領(lǐng)先的分銷商和技術(shù)解決方案提供商，安富利積極響應(yīng)社會(huì)號(hào)召，并著重布局這一賽道。在該領(lǐng)域中，重要的PCS（儲(chǔ)能變流器）、BMS（電池管理系統(tǒng)）以及電池雙向充放電等系統(tǒng)設(shè)計(jì)中掌握了核心技術(shù)，并通過近幾年逐步加大的研發(fā)投入，成功在儲(chǔ)能技術(shù)需求的上升時(shí)期，成為其落地的強(qiáng)大支持者。

• PCS（儲(chǔ)能變流器），又稱雙向儲(chǔ)能逆變器，是儲(chǔ)能系統(tǒng)與電網(wǎng)中間實(shí)現(xiàn)電能雙向流動(dòng)的核心部件。通常PCS由DC/AC雙向變流器、雙向DC/DC升降壓裝置，控制單元等構(gòu)成。PCS控制器通過通訊接收后臺(tái)控制指令，根據(jù)指令控制變流器對(duì)電池進(jìn)行充電或放電，實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)有功功率及無功功率的調(diào)節(jié)。
• BMS（電池管理系統(tǒng)）由監(jiān)測(cè)模塊、控制模塊、通信模塊等部分組成。在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，其負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理電池的電量、健康狀況以及安全性。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流和溫度等關(guān)鍵參數(shù)，BMS確保電池在安全和有效的范圍內(nèi)運(yùn)行。同時(shí)，它還會(huì)對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行全方位的評(píng)估，根據(jù)電池的充電周期和老化程度預(yù)測(cè)其壽命，并為用戶提供價(jià)值的維護(hù)策略。并且，一旦檢測(cè)到電池過熱、過充、過放或短路等異常情況時(shí)，立即切斷電源或發(fā)出警告，從而防止?jié)撛诘陌踩L(fēng)險(xiǎn)。
• 電池雙向充放電技術(shù)使電池既可以接收電能也可以釋放電能，被視為發(fā)展分布式儲(chǔ)能的重要一環(huán)。電池雙向充放電技術(shù)的一個(gè)典型的應(yīng)用是V2G(Vehicle to Grid)，即利用電動(dòng)汽車配有的大容量電池，實(shí)現(xiàn)按需充/放電。例如，在電網(wǎng)需求低谷期，電動(dòng)汽車從電網(wǎng)獲取并儲(chǔ)存電能。而在電網(wǎng)需求高峰期，電動(dòng)汽車可以將部分電能回饋給電網(wǎng)或作為電源為其它電器供電。

未來，隨著技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模化應(yīng)用的推進(jìn)，政策的大力支持以及商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，風(fēng)光儲(chǔ)充將發(fā)揮出更大的價(jià)值。在這個(gè)過程中，安富利將會(huì)持續(xù)加大該領(lǐng)域的研發(fā)、技術(shù)支持、市場(chǎng)投入，并以卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力全力推動(dòng)風(fēng)光儲(chǔ)充事業(yè)的發(fā)展，為全球新能源轉(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)。