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聊到芯片定義，相關(guān)人員習(xí)慣談PPA，或者習(xí)慣對標(biāo)競品，這其實更多是關(guān)注果，而針對果的因，則較少提及；
最初芯片定義相關(guān)活動的質(zhì)量，直接關(guān)系影響到芯片的一次成功性和競爭性力，或者說白一點，直接影響了能不能賣，好不好賣；
而針對芯片的定義，國內(nèi)大部分中小公司都是研發(fā)領(lǐng)導(dǎo)兼職，更多還是從果上出發(fā)
小二斗膽結(jié)合部分公開優(yōu)秀材料（智能高邊開關(guān)）進行整理，拋磚引玉，歡迎大家留言交流討論；
1、產(chǎn)品三問
這里問題不關(guān)心市場部分以及成本等方面，雖然他們也很重要
一問場景：用在什么系統(tǒng)里面，控制對象具有哪些特點？具有哪些失效？
二問功能：在系統(tǒng)里面，需要提供哪些功能？
三問性能：針對需要提供的功能，是否有約束性條件（性能）？
2、系統(tǒng)特點
比如針對本文介紹的智能高低邊開關(guān)，典型的應(yīng)用場景是汽車ECU中，用于提供包括加熱，配電，驅(qū)動泵等；
紅框：High Side Switch，HSS
針對汽車ECU高邊開關(guān)，典型的控制對象是控制電源，示意圖如上圖，是不是感覺一個開關(guān)如此簡單，輸入也是那么單一/簡單/一眼看穿；
然而，如果基于場景去看該系統(tǒng)的特點，具有如下容易忽視而又無法忽視的問題
電源輸入方面，
傳統(tǒng)燃油車為例，基本由電池或者發(fā)動機供電，如下圖
供電電壓通常為12.6V（發(fā)動機不工作），14.55V（發(fā)動機運行），而發(fā)動機的發(fā)電電壓隨著不同溫度變化，
同時，受限于發(fā)動機功率，其輸出電壓存在周期性的波動
VAR=3V（峰峰值），fAR=[1kHz;20kHz]
而在發(fā)動機點火時候，電壓還有較大的波動，如下圖
VCRK_MIN:3~5.5v,VCRK_OSC:7V,VBAT_STD:12.6V,VBAT_RUN:14.5V,tCRK:65ms,tLaunch:10s
由于啟停/制動能量回收等功能，電壓也隨著車速而波動
可以看到，平時說的12V電池供電，原來在場景下，系統(tǒng)看如此復(fù)雜，如果你沒有這部分的了解，如何保證你抄襲出來的芯片能適應(yīng)如此的工作環(huán)境？
此外，除了上述的電氣特性，不同ECU的供電以及休眠狀態(tài)也是不一樣的；如下圖，X_15代表的是代表的是停車狀態(tài)下供電斷開，X_30代表的是停車狀態(tài)下長供電；這背后會對于設(shè)計又會帶來哪些限制性？如果整車要求工作15年沒有問題，你如何計算器件的工作時間？
異常場景，針對短如下圖的短路場景，輸入的電池反接，電池沒電情況下外搭電等場景，萬一出現(xiàn)，如何保障系統(tǒng)的可靠運行？
輸出場景/負載特性
針對高邊開關(guān)的負載，可以分容性，感性，阻性負載，針對不同負載類型，針對上下電，正常工作，異常狀態(tài)下，具體如何？控制對象本身對于供電的要求又是如何？
比如針對感性負載，關(guān)斷時候產(chǎn)生的負壓，應(yīng)該如何應(yīng)對？
3、功能和性能，約束條件
基于上述的場景和系統(tǒng)分析，我們定義的芯片，從系統(tǒng)角度，需要支持哪些功能；先放幾張圖片，如果有興趣再寫一篇
本文圖片引用來自英飛凌相關(guān)技術(shù)文檔
補充說明：
針對汽車的高低邊開關(guān)，有不少朋友詢問，目前已經(jīng)匯總的廠家有：
中科賽飛，圣邦微，領(lǐng)芯電子，廣東鴻翼芯，納芯微，穩(wěn)先微，希荻微
小二計劃九月中旬發(fā)布國產(chǎn)高低邊驅(qū)動的應(yīng)用及廠家文章，如有已經(jīng)小批量/批量的遺漏的品牌，歡迎后臺留言；
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