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搞汽車的朋友如果熟悉汽車產(chǎn)品周期，會知道汽車產(chǎn)品生命周期一般是7年左右。一般汽車上市后的第2年左右上市小改款，第4年左右上市大改款，之后就是phase out了，第七年就要推出下一代。但是特斯拉的Model 3基本沒有多少消費者直接感知的改變，偏偏賣快七年了。
去年有消息爆出特斯拉的Project Highland計劃，對Model 3進行改款升級，根據(jù)相關(guān)信息，目前特斯拉改款的Model 3 應(yīng)該實際進入工廠試裝了，按照節(jié)奏應(yīng)該是今年第三/四季度上市。那么顯然今年國內(nèi)如火如荼的汽車“價格戰(zhàn)”很可能會再有一次特斯拉降價的添火。
對于特斯拉Model 3的Project Highland，國內(nèi)雖然有很多新聞，但鮮有詳細產(chǎn)品技術(shù)信息解析。所以本文收集了相關(guān)信息對特斯拉Model 3 的Project Highland：
- 內(nèi)外飾變化
- HW 4.0的智能硬件變化
- 一體式?jīng)_壓制造
進行分享，希望能給大家?guī)硪恍┬畔⒑蛦l(fā)。
內(nèi)外飾的變化
外部方面，重新設(shè)計的前后保險杠，大燈，將與現(xiàn)有Model 3產(chǎn)生顯著視覺差異。后視鏡可能會有制造的簡化，但消費者可感知的變化非常小。
內(nèi)飾的變化，中控臺上的木質(zhì)裝飾被織物飾面取代，可能會采用特斯拉已經(jīng)在 Model S 和 X 中使用的 Alcantara 織物。整個儀表臺也進行了相應(yīng)的整容，但根據(jù)特斯拉的尿性，應(yīng)該主要的目的是為了簡化制造從而確保成本控制。
這是典型的傳統(tǒng)主機廠中期改款的套路，讓消費者能感知到產(chǎn)品的變化，同時進行部分的優(yōu)化和降本。
HW 4.0智能硬件的變化
改款后的Model 3將采用特斯拉HW 4.0硬件，簡化信息娛樂系統(tǒng)取消 GPU 子板， 16G的RAM、256G的NVMe（非易失性存儲器）、CPU 和 GPU 等都與之前文章《詳解特斯拉最新域控電腦硬件》講到的HW3.5相同。 具體特斯拉HW4.0解析當前網(wǎng)上不少文章分析的很好，我這里不贅訴了。值得注意的是HW 4.0有12個攝像頭接口，其中1個標注為備用，所以特斯拉HW 4.0將有11個攝像頭，比原來8個還要多出3個。根據(jù)HW 4.0 PCB板上標注的字母，大概推測如下圖：
新增3個環(huán)視攝像頭，一個將位于前保險杠的中央，另外兩個攝像頭可能安裝在兩側(cè)。將原有1.2MP攝像頭升級5MP防炫光攝像頭。
我們之前文章《視覺為王-小鵬以及特斯拉的自動駕駛方案》中介紹過特斯拉攝像頭和國內(nèi)新勢力顯著的差異是，特斯拉沒有環(huán)視魚眼攝像頭用來做360環(huán)視，那么特斯拉是要添加360環(huán)視？
首先，我們先來看看這些攝像頭安裝在哪里？然后再推測他的作用。根據(jù)上文特斯拉HW4.0 PCB板上信息以及特斯拉投資日上秀出的Cybertruck前保險杠中央安裝了一個攝像頭，可以猜測特斯拉Model 3也會在前保險杠中央安裝了一個攝像頭，另外兩個按照一般國內(nèi)的安裝都應(yīng)該安裝在外后視鏡，但根據(jù)偽裝車的圖片，貌似沒有看到后視鏡偽裝，目前流傳的比較廣的另外兩個攝像頭將安裝的位置有：
- 左右前大燈里面各添加一個。
- 左右兩側(cè)原來行車后視攝像頭的位置各添加一個。
根據(jù)我的工程經(jīng)驗，顯然第二個位置比較難，畢竟兩個攝像頭前后擠在一個地方空間和布置都不夠，而且根據(jù)各種媒體拍攝的偽裝，這塊區(qū)域也沒有進行偽裝。
對于這兩個方案，根據(jù)之前特斯拉攝像頭的位置推測，這兩個攝像頭的添加應(yīng)該都是增加側(cè)向FOV，有外媒猜測是為了解決路口側(cè)向FOV問題，因為很多路口由于樹木或者建筑物,特斯拉B柱上的前向攝像頭容易被遮擋，添加的攝像頭可以更早探測側(cè)向視野，從而可以減少FSD過路口的蠕行問題。
至于是不是支持360環(huán)視，還需要看攝像頭的FOV大小等，但顯然前保的前視攝像頭能夠極大的改善特斯拉原來只有倒車影像的問題，或許特斯拉能夠通過他神奇算法實現(xiàn)360環(huán)視，也能掃除刪減掉前后保超聲波傳感器的傳感盲區(qū)。
除了攝像頭，HW4.0將刪除用于檢測車外溫度的車輛溫度傳感器。車輛顯示溫度將不使用溫度傳感器，而是根據(jù)其 GPS 位置和天氣數(shù)據(jù)確定外部溫度。當然這可能會使汽車顯示更準確的環(huán)境溫度，因為汽車溫度傳感器受風(fēng)或其他環(huán)境因素，有時會導(dǎo)致不準確。但是，車主將無法查看其附近位置（例如車庫）的溫度。
另外還改進其 GPS 模塊，有望提供更準確的位置信息。特斯拉在2022年申請了多頻段全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS) 天線的專利，可以使用各種類型的衛(wèi)星和網(wǎng)絡(luò)來識別物體的位置。特斯拉HW4.0的定位新系統(tǒng)將允許特斯拉使用除 GPS 之外的其他網(wǎng)絡(luò)來識別車輛的位置。這可能導(dǎo)致車輛更快，更高精度的位置檢測。
一體式?jīng)_壓制造
一體沖壓，特斯拉的一體沖壓確實是汽車制造業(yè)的革新，簡化零部件從而減少制造復(fù)雜度，特別是《特斯拉投資者日：14.4億蛋糕背后祭出的 - 下一代汽車產(chǎn)品技術(shù)》中也講到的特斯拉下一代制造技術(shù)，應(yīng)該會更多應(yīng)用一體式?jīng)_壓。但對于特斯拉Model 3目前應(yīng)該止步于前后車身一體式?jīng)_壓，這個是跟建設(shè)好的工廠設(shè)備強相關(guān)的，例如美國最新工廠可以做到前后一體式?jīng)_壓，但是上海工廠只能車身后一體式?jīng)_壓。所以大概率對于車身的制造新的model 3應(yīng)該沒有多大變化。
寫在最后
特斯拉Model 3的Project Highland顯然是一個facelift再然后配合HW 4.0智能硬件的一個改款項目，這種改款項目將會保持客戶新鮮吸引度，提升智能水平，同時會進一步降低特斯拉的成本。所以如果未來2024款特斯拉Model 3進入20萬區(qū)間的電動車區(qū)間，這會將這個區(qū)間，甚至整個國內(nèi)汽車市場帶來另外一場鯰魚效應(yīng)。
