日東隧道爐在新能源汽車制造行業(yè)的應(yīng)用

一、新能源汽車行業(yè)特性與產(chǎn)品工藝要求：

新能源車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源車最核心的技術(shù)就是“三電”，即電池、電驅(qū)、電控。而其中最為核心的是電控模組。

電控系統(tǒng)要有高控制精度、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)速率，并同時(shí)提供高安全性和可靠性。這就要求電控的控制板不僅焊接質(zhì)量可靠，而且和其他的硬件安裝固定后能承受很高頻率的震動(dòng)和潮濕環(huán)境等不失效。

電控模組經(jīng)過(guò)灌膠，用膠水把相關(guān)部件包裹起來(lái)，再進(jìn)行烘烤，讓膠水固化，可以有效應(yīng)對(duì)震動(dòng)、潮濕等惡劣條件。這個(gè)膠水固化過(guò)程的好壞直接影響到電控系統(tǒng)的質(zhì)量以及控制參數(shù)等最終品質(zhì)。

（灌裝膠水后待進(jìn)入隧道爐加熱固化的電控模組）

如上圖所示產(chǎn)品；
具體工藝要求：?jiǎn)蝹€(gè)產(chǎn)品重量達(dá)75Kg，外形尺寸長(zhǎng)寬高都達(dá)到500mm，烘烤溫度105℃，烘烤時(shí)間20min，均溫性要求±5℃。產(chǎn)能要求1min/pcs；

日東隧道爐配置方案

日東隧道爐對(duì)于新能源車的電控系統(tǒng)封裝固化有以下特點(diǎn)：

設(shè)備采用在線式輸送，可與自動(dòng)化生產(chǎn)線對(duì)接使用，有效控制人力投入；

配置重載工業(yè)滾子輸送鏈+大功率馬達(dá)，有效應(yīng)對(duì)高負(fù)載傳輸要求；

加熱段采用模組化設(shè)計(jì)，可根據(jù)產(chǎn)能要求，靈活配置加熱段長(zhǎng)度，以適應(yīng)多樣工藝需求；

加熱模組，采用高效率發(fā)熱管，使用壽命長(zhǎng)，抽屜式拔插，易更換；

專利風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（專利號(hào)：201721160420.1 ），高效的加熱模組，前后回風(fēng)循環(huán)方式，溫度均勻更好、熱效率更高，有效保證固化品質(zhì)；

加熱爐膛，采用加熱模塊組合式設(shè)計(jì)，可拆可開(kāi)啟，方便設(shè)備使用維護(hù)及異常處理；

設(shè)備采用PC+PLC的控制方式，人機(jī)界面友好，易操作使用，可靈活配置多種功能，如MES ，掃碼等。

日東隧道爐產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，已廣泛應(yīng)用于汽車電子、半導(dǎo)體行業(yè)相關(guān)的元件封裝工藝，含電子、電機(jī)、通訊等行業(yè)。