半導(dǎo)體、機(jī)器人、智能制造

智能制造,本質(zhì)上是為了讓智能系統(tǒng)代替人類,進(jìn)行高效的生產(chǎn)過程。智能制造的發(fā)展一定離不開工業(yè)機(jī)器人,同樣,工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展也多是圍繞智能制造展開。本期與非主題月,請來了多家國內(nèi)外知名半導(dǎo)體廠商,以工業(yè)機(jī)器人為出發(fā)點(diǎn),圍繞芯片在智能制造領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)行展開。


九大趨勢,智能座艙的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

隨著科技進(jìn)步和生活品質(zhì)提高,智能座艙已成汽車工業(yè)新發(fā)展焦點(diǎn)。通過對智能座艙的分析理解,可以幫助我們更好的理解汽車智能化的發(fā)展方向。在本文中,與非研究院通過與座艙芯片、Tier1/2、主機(jī)廠、專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖及終端解決方案廠商的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和專家的訪談,分析了智能座艙的發(fā)展背景,同時(shí)對當(dāng)前汽車座艙產(chǎn)業(yè)鏈、市場現(xiàn)狀、行業(yè)痛點(diǎn)和未來技術(shù)趨勢進(jìn)行了探討。 


云端算力芯片,科技行業(yè)的石油

在追逐智能化的道路上,云端算力芯片扮演著不可或缺的角色。其強(qiáng)大的計(jì)算能力和無限的潛力,推動(dòng)著科技的創(chuàng)新和進(jìn)步。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,我們有理由相信云端算力芯片將繼續(xù)引領(lǐng)人工智能的未來,為我們帶來更加智能、高效的世界。


國產(chǎn)EDA軟件,路在何方?

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件EDA被譽(yù)為芯片之母,也有人稱是“芯片設(shè)計(jì)皇冠上的明珠”。它是集成電路的重要工具,被廣泛用于集成電路設(shè)計(jì)、仿真驗(yàn)證、封裝、芯片制造等各個(gè)環(huán)節(jié),EDA人才更被譽(yù)為是“人才中的精英”。近年來國產(chǎn)EDA軟件快速成長,國內(nèi)的市場占有率也在逐步提升,這是否會(huì)重塑中國乃至全球EDA市場格局?隨著EDA軟件仿真算法的完善與計(jì)算速度不斷提高,未來EDA軟件還會(huì)發(fā)生怎樣的變化?


功率器件的新風(fēng)與舊熱——碳化硅與IGBT

IGBT的余熱尚未散去,碳化硅的新風(fēng)已經(jīng)刮來。在這樣的大背景下,與非網(wǎng)特別邀請了安森美和英飛凌參與本次功率器件專題月采訪,期望了解頭部企業(yè)在該領(lǐng)域的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和技術(shù)優(yōu)勢,以及如何在兩者之間進(jìn)行權(quán)衡。


RISC-V,向未來

有人稱RISC-V為傳奇,它于2010年首次提出,十余年間已經(jīng)能與ARM和X86一較高下,被認(rèn)為是中國破解芯片“卡脖子”難題的關(guān)鍵;有人稱RISC-V是投資騙局。它與ARM同屬于精簡指令集架構(gòu),在性能上非常相似,但ARM擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),后來者難以挑戰(zhàn)。最近RISC-V 架構(gòu)處理器的出貨數(shù)量已突破 100 億顆,它是怎么做到的?在指令集“大逃殺”中,RISC-V真的能能沖進(jìn)決賽圈,與ARM和X86同臺(tái)競技嗎?


芯洞察

回首 2022 年,從缺芯到過剩,從大幅增長到行業(yè)整體下行。在表象的背后,哪些是情緒主導(dǎo)的非理性判斷?哪些是行業(yè)的真實(shí)現(xiàn)狀?
 







800V超充時(shí)代來臨

800V高壓方案已經(jīng)成為各大新能源汽車主機(jī)廠的主流選擇。在此背景下,車載功率器件將面臨哪些挑戰(zhàn)和技術(shù)難點(diǎn)?


與非觀察室

觀趨勢要點(diǎn),察科技洞見,《與非觀察室》視頻采訪系列,用鏡頭帶大家走進(jìn)本土半導(dǎo)體和電子企業(yè),探真實(shí)生存現(xiàn)狀,呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)眾生相……


電路方案